ଦୀର୍ଘ ସମୟର ଗର୍ଭଧାରଣ ପରେ (ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା), 508 ପ୍ୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ | ଶେଷରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେଲା, ଯେପରି ଗାଲିକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର 210 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ପାଳନ କରେ |
ଯେପରି ଆମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଥିଲୁ, ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ Peugeot ନିଜକୁ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ତଥାପି, ସରକାରୀ ପ୍ରକାଶନରେ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ଆସିଲା: ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଫର୍ମାଟରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ବ୍ୟତୀତ 508 ପ୍ୟୁଜଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ଭ୍ୟାନ୍ ପରି!
Peugeot ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ 508 Peugeot Sport Engineered “ଏକ ନୂତନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ସଂକେତ ଉଦ୍ଭାବନ କରେ, ଏକ ଦାୟିତ୍ performance ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ”, ଏକ ଧାରଣା ଯାହାକୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନିଓ-ପ୍ରଦର୍ଶନ ବୋଲି କହିଥାଏ |
ଏହି ନୂତନ ଧାରଣାର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଇମେଜ୍ ହେଉଛି ତିନୋଟି “କ୍ରିପଟୋନିଟ୍” ଖଣ୍ଡ ଯାହାକି ଏକ ସମୟରେ ପ୍ୟୁଜଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟର ନୂତନ ପରିଚୟ, ଅନ୍ୟ ପ୍ୟୁଜଟ୍ସର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦସ୍ତଖତ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡର heritage ତିହ୍ୟ |
508 Peugeot Sport Engineered ର ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଜଣେ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ବିବୃତ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଅତି କମରେ ବିଚାର କରାଯାଏ, “ସମାଧି” GTi ପାଇଁ ଛିଡ଼ା ହୋଇଛି |
ଉଚ୍ଚତାରେ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଠାରୁ ଅଳ୍ପ ଭିନ୍ନ, ଯାହାର ଫଟୋ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଦେଖିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲୁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, ବାହ୍ୟରେ ଆମର ଅଧିକ ମାଂସପେଶୀ ଦୃଶ୍ୟ ଅଛି, ନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ଫଳାଫଳ ଏବଂ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ଆଗରେ 24 ମିଲିମିଟର ଏବଂ ପଛରେ 12 ମିଲିମିଟର ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି | ଆଗରେ, ନୂଆ ବମ୍ପର ଏବଂ ପଲିସ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ଛିଡା ହୋଇଛି | ପଛରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ଏକ ଚମକଦାର କଳା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ସହିତ ଆମର ଦୁଇଟି କଳା ନିଷ୍କାସନ ଆଉଟଲେଟ୍ ଅଛି |
ବାହାରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ 4S ଟାୟାର ସହିତ 20 ”ଚକ ଯାହା 380 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ଚାରି-ପିଷ୍ଟନ୍ ଫିକ୍ସଡ୍ କାଲିପର୍ ଏବଂ ତିନୋଟି“ କ୍ରିପଟୋନିଟ୍ ”ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟକୁ ଲୁଚାଇଥାଏ |
ରଙ୍ଗଗୁଡିକ ପାଇଁ, 508 Peugeot Sport Engineered ରେ ଉପଲବ୍ଧ: ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେଲେନିୟମ୍ ଗ୍ରେ, ବ୍ଲାକ୍ ପର୍ଲା ନେରା ଏବଂ ହ୍ୱାଇଟ୍ ମୋତି |
ଏହା ହେଉଛି ନୂଆ ପିୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରଗୁଡିକର ହଲମାର୍କ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ଆମେ ତିନୋଟି “କ୍ରିପଟୋନିଟ୍” ଖଣ୍ଡକୁ ପାଇଲୁ, ଆମେ ଟ୍ରାମୋଣ୍ଟେନ୍ ଧୂସର ଏବଂ କ୍ରିପଟୋନିଟ୍ ରେ ଡବଲ୍ ସିଲେଇ ଏବଂ ଚମଡା, 3D ଜାଲ୍ ଏବଂ ଆଲକାଣ୍ଟାରାର ମିଶ୍ରଣରେ କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ସମାପ୍ତ କରିଛୁ |
ସଂଯୋଗୀକରଣ ଏବଂ ମନୋରଞ୍ଜନ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଆମର ଫୋକାଲ୍ ହାଇ-ଫାଇ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍, 100% ଡିଜିଟାଲ୍ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ 10 ”HD କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି |
508 Peugeot Sport Engineered ର ସଂଖ୍ୟା |
ଆପଣ ଯେପରି ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, 508 Peugeot ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସୋଚକ୍ସ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ନିଜକୁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 3008 ହାଇବ୍ରିଡ୍ 4 ଦ୍ occupied ାରା ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ, 508 ପିୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ “ଘର” ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ 1.6l ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି, ଗୋଟିଏ ଆଗରେ (ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଉପରେ) ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି | ପଛ।
ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରୁ ଆମର 6000 rpm ରେ 200 hp ଏବଂ 3000 rpm ରେ 300 Nm ଅଛି | ଆଗ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅଂଶରୁ, ଆମେ 2500 rpm ରେ 110 hp (81 kW) ଏବଂ 500 ରୁ 2500 rpm ମଧ୍ୟରେ 320 Nm ପାଇଲୁ | ଶେଷରେ, ପଛ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର 143 rpm ରେ 113 hp (83 kW) ଏବଂ 0 ରୁ 4760 rpm ମଧ୍ୟରେ 166 ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି | 360 hp ଏବଂ 520 Nm ମିଳିତ ଶକ୍ତି | । ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି ଏବଂ ଯେହେତୁ ଆପଣ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ଉପସ୍ଥିତି ଦେଖିଥିବେ, 508 ପିୟୁଜ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |
ଏହି ସବୁ ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ Peugeot କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | 5.2s ରେ 100 km / h ରେ ପହ, ୍ଚନ୍ତୁ, 3s ରେ 80 ରୁ 120 km / h କୁ ଯାଆନ୍ତୁ ଏବଂ 250 km / h ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ପହ reach ୍ଚନ୍ତୁ | (ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ସୀମିତ) |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ହେଉଛି ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ | 11.5 kWh କ୍ଷମତା ଏବଂ 117 kW ଶକ୍ତି ଯାହା ଅନୁମତି ଦିଏ | 42 କିଲୋମିଟରର 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା | (WLTP ଚକ୍ର) | ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ, ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟରେ ଏହା 7 ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ନେଇଥାଏ | 16 ଏମ୍ପ୍ ସଶକ୍ତ ଆଉଟଲେଟ୍ ଉପରେ 4h ଏବଂ 32 amp ୱାଲ୍ ବକ୍ସରେ 2h ରୁ କମ୍ |
ଶେଷରେ, ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଅଧ୍ୟାୟରେ, Peugeot ର ମୂଲ୍ୟ ଘୋଷଣା କରେ | 2.03 l / 100 କିମି ଏବଂ CO2 ର 46 g / km |.
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବିଷୟରେ କ’ଣ?
ମୋଟ ଉପରେ, 508 Peugeot Sport Engineered ର ପାଞ୍ଚଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି: ବିଦ୍ୟୁତ୍; ଆରାମ; ହାଇବ୍ରିଡ୍; କ୍ରୀଡା ଏବଂ 4WD |.
“ଏଲେଟ୍ରିକ୍” ମୋଡ୍ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡ୍ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 140 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୁଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | “ହାଇବ୍ରିଡ୍” ମୋଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ତାପଜ କିମ୍ବା ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଚୟନ କରେ, ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ | “ଆରାମ” ମୋଡ୍ ପାଇଁ, ଏହା “ହାଇବ୍ରିଡ୍” ମୋଡ୍ ସହିତ ସମାନ କାମ କରେ କିନ୍ତୁ ଆରାମ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ନରମ ଡ଼ମ୍ପିଂ ଅଛି |
"ସ୍ପୋର୍ଟ୍" ମୋଡ୍ ରେ ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 360 ଏଚପି ଉପଭୋଗ କରୁ, ଏହା ସହିତ, ଏହି ମୋଡ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଡମ୍ପିଂ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ ଯାହା ଦ୍ maximum ାରା ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଥାଏ | ଶେଷରେ, “4WD” ମୋଡ୍ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଯେପରି ନାମ ସୂଚିତ କରେ, ସର୍ବାଧିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |
ଏହି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ, Peugeot 508 ର କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ଙ୍କର ମଧ୍ୟ ଭେରିଏବଲ୍ ଡମ୍ପିଂ ଅଛି, ଯାହା ତିନୋଟି ମୋଡ୍ ରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ: ଆରାମ; ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ କ୍ରୀଡା |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ଫ୍ରାନ୍ସର ମଲହାଉସରେ ଥିବା ପ୍ୟୁଜୋଟ୍ର କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ 508 ପ୍ୟୁଜଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍, ବଜାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଅକ୍ଟୋବର ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଅର୍ଡର କରିବାକୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଜଣା ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଜାତୀୟ ବଜାର ସର୍ବପ୍ରଥମ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ Peugeot ଉପଲବ୍ଧ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ମଧ୍ୟ ଜଣା ନାହିଁ |