ନି generation ସନ୍ଦେହ, ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଖବର | Peugeot 208 , ଆଇକନିକ୍ 205 ର ସର୍ବଶେଷ ବଂଶଧର, 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ, ଇ -208 ର ଆରମ୍ଭରୁ, ପରିସରର ଉପସ୍ଥିତି |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ CMP ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏକ ସଂସ୍କରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଇ- CMP, Peugeot e-208 ର 136 hp (100 kW) ଏବଂ 260 Nm ର ଏକ ଇ engine ୍ଜିନ ଅଛି, ଯାହା 8.1s ରେ 0-100 km / h ତ୍ୱରଣକୁ ସୂଚାଏ |
50 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ 220 l ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଦଖଲ କରେ, ପଛ ଏବଂ ଆଗ ସିଟ୍ ତଳେ ରଖାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଓଜନ 340 କିଲୋଗ୍ରାମ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଭଲ ଓଜନ ବଣ୍ଟନରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କରେ ସ୍ଥାନ ନ ନେଇ | ବ୍ୟାଟେରୀ ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ 70% ରୁ ଅଧିକ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା 160,000 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଆଯାଏ |
WLTP ଚକ୍ରରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ହେଉଛି 340 କିଲୋମିଟର | (ପୂର୍ବ NEDC ରେ 450 କିଲୋମିଟର) | ରିଚାର୍ଜ ସମୟ ପାଇଁ, ଚାର୍ଜର ପ୍ରକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଛି: ଏକ ଘରୋଇ ସକେଟରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ 16 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ, 11 କିଲୋୱାଟ ୱାଲବକ୍ସରେ 5 ଘଣ୍ଟା 15 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା 7.4 କିଲୋୱାଟ, ଏହା 8 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ | ଶେଷରେ, 100 କିଲୋୱାଟ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ ଉପରେ (ଯାହା ସେଠାରେ ଅନେକ ନାହିଁ) 80% ଚାର୍ଜରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ କେବଳ 30 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ |
ଇଭି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ |
ସେଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟମାନ | ଡ୍ରାଇଭର ପସନ୍ଦ ଅନୁଯାୟୀ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ | : ଇକୋ, ପରିସରକୁ ବ imize ାଇବା ପାଇଁ, ସାଧାରଣ, ଏବଂ କ୍ରୀଡା, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ସେହି ମୋଡ୍ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରନ୍ତି |
Peugeot e-208 ଲାଇଭ୍ |
ଏହା ସହିତ, ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ପୁନ levels ନିର୍ମାଣର ଦୁଇଟି ସ୍ତର | ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ବାଛିବା ଉଚିତ: ଏକ ମଧ୍ୟମ ଯାହା ଏକ ହ୍ରାସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କାରର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ରେକ୍ ପରି ଏକ ବ୍ରେକିଂ ସେନ୍ସେସ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏବଂ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମୋଡ୍, ଯାହା ତୁମେ ଯେତେବେଳେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କଠାରୁ ପାଦ କା take ଼ିବ ଏବଂ କାର୍କୁ ଅଧିକ ଲକ୍ କରିବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର ନକରି ତୁମକୁ ଠିକ୍ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ଚଲାଇବାକୁ ଦେବ |
Peugeot ଦାବି କରିଛି ଯେ ବଜାରରେ ଇ -208 ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପଜ ଆରାମ ରହିଛି | ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ onomy ାଧୀନତାକୁ ସାମ୍ନା ନକରି 5 କିଲୋୱାଟ ମୋଟର, ଏକ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ, ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି | ଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥାରେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ସହିତ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜକୁ ଦୂରରୁ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରାଯାଏ |
ସମର୍ଥନ ସେବାଗୁଡିକ
ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ସହଜ ପରିସ୍ଥିତି ନୁହେଁ ବୋଲି ଜାଣି, Peugeot ଇ -208 ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସହଜ ଚାର୍ଜ ଭଳି ଏକ ସାହାଯ୍ୟର ଏକ ସେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଘରେ କିମ୍ବା କର୍ମକ୍ଷେତ୍ରରେ ୱାଲବକ୍ସ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ସାଇଟରେ ଉପଲବ୍ଧ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଏକ ନିଦାନ ସେବା ସହିତ | ।
Peugeot e-208
କମ୍ପାନୀ Free2Move (PSA ର ମାଲିକାନା) ମାଧ୍ୟମରେ ୟୁରୋପରେ 85,000 ରୁ ଅଧିକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏକ ପାସ୍ ରହିବ | ଦୂରତା, ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, କାରର ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିବା ଏହି ସେବାରେ ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଅବସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ସହଜ-ମୋବିଲିଟି ଆପଣଙ୍କୁ Free2Move ସେବା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ଯୋଜନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ, ରିଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଏବଂ ଅବସ୍ଥାନକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ | ଏହି ସେବାରେ ଏକ କାର ଭଡା ଏବଂ ସ୍ aut ାଧୀନତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରାମର୍ଶ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ କାର୍ଡ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଶେଷରେ, ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଚିନ୍ତା ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସିମୁଲେଟର, ରୋଡ୍ ସାଇଡ୍ ସହାୟତା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଇ -208 ର ପୁନ ale ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ |
ସିଂହର ନୂଆ ମୁଖ
ନୂତନ 208 ଏହାର ଶ style ଳୀ ପାଇଁ କେଉଁଠୁ ପ୍ରେରଣା ପାଇଲା ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ହେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ: ଭୂଲମ୍ବ ଦୀପାବଳି ଏବଂ ଲାଞ୍ଜ ଆଲୋକରେ ଯୋଗ କରୁଥିବା କଳା ଲାଞ୍ଜ ଦଣ୍ଡ 3008/5008 ଏବଂ 508 ର ପରିଚିତ ଦସ୍ତଖତ ଯାହା ନୂତନ 208 କୁ ନେଇଥାଏ | ।
ପୂର୍ବ ମଡେଲରୁ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ଦେଖାଯିବା ପରେ ପଛ ସ୍ତମ୍ଭର କଟଆଉଟ୍ | ପରିମାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ କାରଣ ପୂର୍ବ F1 ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ନୂତନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର | CMP ତେଣୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହା ଏକ ବହୁମୁଖୀ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଯାହା ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଏବଂ PSA ରେ କିଛି ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକ ସେବା କରିବ, EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ପରିପୁଷ୍ଟ କରିବ, ଯାହାକି C ଏବଂ D- ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକର ସେବା ଜାରି ରଖିବ |
ପୂର୍ବ 208 ତୁଳନାରେ, ନୂତନ ପି generation ଼ି ଲମ୍ବା, ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଅଟେ | , କିନ୍ତୁ Peugeot ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମିଲିମିଟର ପ୍ରକାଶ କରିନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ତୁମେ କେବଳ ନୂତନ 208 ପାଖରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏହାର ପୋଜ୍ ଭୂମିରେ ଅଧିକ “ଟାଙ୍ଗି” ଦେଖିବା ପାଇଁ, ଯାହା ବହୁତ ଭଲ କାମ କରେ |
ସିଂହର ଖଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ କାଟ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଟାଇଲାଇଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ରାସ୍ତାରେ, 208 କୁ ଅନ୍ୟ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଏସୟୁଭି ସହିତ କେହି ଦ୍ୱନ୍ଦରେ ପକାଇବେ ନାହିଁ |
Peugeot 208 GT ରେଖା |
CMP ଏବଂ e-CMP |
CMP (କମନ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ) 30 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା ଏବଂ ଏକ ସମତଳ ତଳ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଖୋଲିବା ସହିତ ବାୟୁ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି | ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଟାୟାର ଗଡ଼ିବାରେ ଘର୍ଷଣ କମାଇବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା |
ତା’ପରେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସାଧାରଣକରଣ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଥିଲା, ଯଥା କମ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘର୍ଷଣ ଏବଂ କିଛି ଉପାଦାନର ଆକାର ହ୍ରାସ ସହିତ, ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଓଜନ ବଣ୍ଟନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ e-208 ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଇ-ସିଏମ୍ପି ଭାରିଆଣ୍ଟ ଏବଂ ନୂତନ DS 3 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଇ-ଟେନ୍ସ, ଯାହା ବଜାରକୁ ପ୍ରଥମ ହେବ | ଯାତ୍ରୀବାହୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀର ଏକ ଅଫର ଉପରେ ପ୍ୟୁଜଟ୍ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା |
ଏହାରି ଭିତରେ, ସାମଗ୍ରୀର ବ quality ୁଥିବା ଗୁଣ ଏବଂ i-Cockpit ର ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ହେଉଛି ଦୃ strong ଼ ବିନ୍ଦୁ | , 208 ର ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ିର ଅଗ୍ରଗତିର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ କରିବାକୁ |
ଉପଲବ୍ଧ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ପେଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ EURO6d ମାନକ ଏବଂ ଡିଜେଲ ପାଇଁ EURO6d-Temp ମାନକକୁ ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ଜଣାଶୁଣା: ପେଟ୍ରୋଲରେ 75, 100 ଏବଂ 130 ଏଚପି ଭାରିଆଣ୍ଟ ସହିତ 1.2 ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ 100 ଏଚପିରେ ଗୋଟିଏ 1.5 ଡିଜେଲ ବ୍ଲୁଏଚଡି | ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଅସାଧାରଣ ହେଉଛି ଏକ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ବିକଳ୍ପ | , ଦୁଇଟି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ | କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀଙ୍କର ପାଞ୍ଚଟି ବାକ୍ସ ଅଛି ଏବଂ ବାକିଗୁଡ଼ିକରେ six ଟି ମାନୁଆଲ୍ ବାକ୍ସ ଅଛି |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଚାଲନ୍ତୁ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟକୁ ଯିବା |
ସେଗମେଣ୍ଟରେ ନୂତନ 208 କୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସ୍ଥାନିତ କରିବାକୁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଇଚ୍ଛା ଅଛି, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ବିଷୟବସ୍ତୁ ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି | ଏହା ନୂତନ ଷ୍ଟାଇଲିଂରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି, ଯାହାକି ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଅନ୍ତିମ ଦୃଶ୍ୟକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ, ଯେପରି ଆଗ ଛାତ ସ୍ତମ୍ଭର ସେଟବ୍ୟାକ୍, ଯାହା ଏକ ଲମ୍ବା ବୋନେଟ୍ ସହିତ ଏକ ସିଲୁଟ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
Peugeot 208 GT ରେଖା |
ଚକ ଆର୍ଚ ସହିତ ତୃତୀୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ୱିଣ୍ଡୋର ଭୂଲମ୍ବ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ସହାୟକ ହୁଏ | ଜିଟି ଲାଇନ୍, ଜିଟି ଏବଂ ଇ -208 ସଂସ୍କରଣରେ, କାଦୁଅ ଗାର୍ଡରେ ଏକ ଚମକଦାର କଳା କଣ୍ଟୁର ଅଛି ଯାହା ଚକଗୁଡିକର ଆକାରର ଧାରଣାକୁ ବ increases ାଇଥାଏ, ଯାହା 17 ″ ରେ ପହଞ୍ଚେ | ଚକଗୁଡିକ ଏକ ବୋଲ୍ଟ ଅନ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଜୋନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ ଏବଂ ଚକ ପ୍ରତି ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ଜନତାକୁ 0.9 କିଲୋଗ୍ରାମ ହ୍ରାସ କରେ |
ନୂତନ ପାରିବାରିକ ବାୟୁ |
ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କାଦୁଅ ଗାର୍ଡ 208 କୁ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଦୃଶ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, ବିଶେଷତ the ଆଗରୁ ଦେଖାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଲ୍ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଅଧିକ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣରେ ଫୁଲ୍-ଏଲଇଡିରେ ତିନୋଟି ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଫ୍ଲାକ୍ ହୋଇଛି | 508 ପରି, 208 ନାମକରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ବୋନେଟର ଆଗ ଧାରରେ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅତୀତକୁ ଆଖି ବୁଜିଦେଇଛି |
ଅନ୍ୟଥା, ପଛରେ ଏକ ସ୍କଲପଟେଡ୍ ବମ୍ପର ପଲର୍ ଏବଂ କ୍ରୋମ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଟେଲପାଇପ୍ ଥାଇପାରେ, ଏହି ଫିନିଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କିଛି ବାହ୍ୟ ବିବରଣୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ “ଲାଇପ୍” ବୃହତ ଅଟେ, ନୂତନତମ 508 ଏବଂ 3008/5008 ସହିତ ଡିଜାଇନ୍କୁ ସୁସଂଗତ କରେ |
Peugeot 208 GT ରେଖା |
2008 - ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷରେ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବା ଏକ ଉପସ୍ଥାପନା - ଯାହାକି ଏହି ନୂତନ 208 ସହିତ ବହୁତ ଅଂଶୀଦାର କରିବ, ଏହି ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ଅପଡେଟ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ହେବ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହା 308 ର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେବ |
ବହୁତ ଭଲ ଭିତର |
ନୂତନ 208 ଲମ୍ବା ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସମାଧାନ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହାକୁ ଛୋଟ-ବ୍ୟାସ ଷ୍ଟିଅରିଂ ରିମ୍ ଉପରେ ପ read ିବାକୁ ପଡିବ | କିନ୍ତୁ ଫ୍ଲାଟ ଟପ୍ ସହିତ 508 ଏବଂ 3008/5008 ଭଳି ଷ୍ଟିଅରିଂର ପରିଚୟ ସହିତ ସେହି କାର୍ଯ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ସହଜ ହୋଇଛି |
Peugeot 208 GT ରେଖା |
ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଏକ ତ୍ରି-ଦିଗୀୟ ପ୍ରଭାବ ସହିତ | ଯାହା ସୂଚନାକୁ ଆଖିରୁ ନିକଟତର କିମ୍ବା ଅଧିକ ଦୂରରେ ରଖେ, ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱ କିମ୍ବା ତତ୍ ency ତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଅଧ ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ |
କନସୋଲର ଉପରେ, ଏକ ନୂତନ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ଅଛି ଯାହା ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତର ଅନୁଯାୟୀ 5 ″, 7 ″ କିମ୍ବା 10 be ହୋଇପାରେ, ଏବଂ, ତଳେ, ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ଧାଡି ବଟନ୍ |
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, କବାଟ ଏବଂ କୋନସୋଲ, ଏବଂ କାର୍ବନ-ଇଫେକ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ନରମ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତି ହୋଇଛି | ଆସନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନୂତନ ଏବଂ ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ କାର ବନ୍ଦ ହେବା ସହିତ ସେମାନେ ଶରୀର ପାଇଁ ଭଲ ଆରାମ ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଥିଲା |
ଛୋଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଲମ୍ବା ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଅଧିକାଂଶ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପସନ୍ଦକୁ ଆସିଛି ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଭଲ ଫରୱାର୍ଡ ଭିଜିବିଲିଟି ସହିତ ଭଲ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି |
ପଛ ସିଟରେ ତିନିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କୁ ବହନ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରୟାସ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏହାର ସୀମା ଅଛି | ଲେଗରୁମ୍ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଗ୍ରହଣୀୟ, କିନ୍ତୁ ଭିତରକୁ ଯିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସହଜ ନୁହେଁ | ଦୃଷ୍ଟିରେ, ସୁଟକେସର ସାମ୍ପ୍ରତିକ କ୍ଷମତା ସହିତ ସମାନ କ୍ଷମତା ଅଛି, ଅନ୍ତିମ ତଥ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକାଶ ପାଇନାହିଁ |
କବାଟ ପକେଟରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା, ଗିଅରବକ୍ସ ଲିଭର ସାମ୍ନାରେ ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ଏକ ଅଧିକ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବାହୁବଳୀ | ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ କୁ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ lid ାଙ୍କୁଣୀ ସହିତ ଏକ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅଛି | କେତେକ ସଂସ୍କରଣରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅଟେ |
ପ୍ରଥମ: ଆଠ-ଗତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ |
ଅଧିକ ପ୍ରିମିୟମ୍ |
ନୂତନ 208 ରେଞ୍ଜର ସଂରଚନା ମାଧ୍ୟମରେ ପୋଜିସନ୍ରେ ମଧ୍ୟ ବ ises ଼ିଥାଏ, ପାଞ୍ଚଟି ଉପକରଣରେ ବିଭକ୍ତ: ଆକସେସ୍, ଆକ୍ଟିଭ୍, ଆଲୁଅର୍, ଜିଟି ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଜିଟି |ଶେଷ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ଅଛି | ଫୁଲ୍- LED ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ | , ଚକଚକିଆ କଳା ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ କାଦୁଅ, ପାର୍ଶ୍ୱ ୱିଣ୍ଡୋର ଫ୍ରେମରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ 17 ”ଚକ | ଏହାରି ଭିତରେ, ଏହି ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିବରଣୀ ଅଛି, ଯେପରିକି କଳା ଛାତର ଲାଇନ୍, ଆଠଟି ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ରଙ୍ଗ, କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କଭର ସହିତ ପେଡାଲ୍ |
ଜିଟି ସ୍ତରୀୟ ଇ -208 କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ଆଲକାଣ୍ଟାରାର ମିଶ୍ରଣରେ ସିଟ୍ ଏବଂ 3D ପ୍ରଭାବ ସହିତ କପଡା ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ 17 ”ଚକ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
ଅଧିକ "ଟେକ୍ନୋଲୋଜି"
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସହିତ ଜଡିତ ବିଷୟବସ୍ତୁରେ ନୂତନ 208 ଅନେକ ବିକାଶ କରେ | ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ଗୋ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ନୂତନ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ | , ସାମ୍ନାରେ କାର ପାଇଁ ଦୂରତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ | ଯଦି ଷ୍ଟପ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଗୋ ଫଙ୍କସନ୍ କାର୍କୁ ତିନି ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଟକାଇଥାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ନଚେତ୍ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଟ୍ୟାପ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ, ଯଦି ସିଷ୍ଟମ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 30 କିଲୋମିଟରରୁ ତଳକୁ ଯିବାକୁ ପଡେ, କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବିରାମ ଭିତରକୁ ଯାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଗାଡିକୁ ଅସ୍ଥିର କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଉପଲବ୍ଧ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ, ଥ୍ରଟଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ପାର୍କିଂ ସହାୟତା, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ (କେବଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ) ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପି generation ଼ିର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ | ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଚିହ୍ନଟ ଅଛି | , ଦିନରାତି ଏବଂ ଘଣ୍ଟା 5 ରୁ 140 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥାଏ |
ଉପକରଣର ସ୍ତର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 65 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା, ଡ୍ରାଇଭର କ୍ଳାନ୍ତତା ମନିଟରିଂ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 12 କିଲୋମିଟର ଉପରେ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ମନିଟର ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ |
ସଂଯୋଗୀକରଣ ପାଇଁ, 208 ରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଦର୍ପଣ, ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ, ଚାରିଟି USB ସକେଟ୍ ଏବଂ ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୂଚନା ସହିତ ଟମ୍ ଟମ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | “B” ବିଭାଗ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିକା |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ Peugeot 208 ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ ପୂର୍ବରୁ ବିକ୍ରି ହେବ | ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ 5 ରେ ଖୋଲିବ ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ର ଅନ୍ୟତମ ତାରକା ହେବ | Peugeot ୱେବସାଇଟରେ ଗୋଟିଏ ଅନ୍ଲାଇନ୍ ଅର୍ଡର କରିବା ସମ୍ଭବ ହେବ ଏବଂ ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ ହେବାବେଳେ ଧାଡିରେ ଥିବା ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ଡାଉନ୍ ପେମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ କରିବା ସମ୍ଭବ ହେବ |
Peugeot ନୂତନ 208 ରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଏବଂ ଏହାର କାରଣ ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ | ଗତିଶୀଳତା କିପରି ହେବ ତାହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାଧାରଣତ an ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ ଫରାସୀମାନଙ୍କର ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା ନଥାଏ |
ଜାନ-ଫିଲିପ ଇମ୍ପାରାଟୋ, ପ୍ୟୁଜୋଟର ସିଇଓ |ଆମର ବ୍ରାଣ୍ଡର ମହାନ କାହାଣୀ ହେଉଛି ଶାନ୍ତତା ଏବଂ ଦୃ iction ଼ତା ସହିତ ଆଗକୁ ବ to ିବା | ଆମେ ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବାର୍ତ୍ତା ସରଳ: ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ସ୍ତର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକାର ବାଛନ୍ତୁ ଏବଂ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ!