2015 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି | ଓପେଲ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା | ଏହା, ଇନସିନିୟା ସହିତ, ଯୁଗର ଶେଷ ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯେତେବେଳେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସଙ୍କର ଥିଲା, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ତାହା ବଦଳିବାକୁ ଯାଉଛି |
ଭବିଷ୍ୟତର Peugeot 308 (EMP2 ର ଏକ ଅପଡେଟ୍ ସଂସ୍କରଣ) ର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା 2022 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଉଛି, ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକର ଧରାପଡିଛି ଯାହା ଆମକୁ ଏହାର ଫର୍ମ ଆଶା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ପ୍ରଚୁର (ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ହଳଦିଆ) କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ସତ୍ତ୍, େ, ଶ style ଳୀ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତୁଳନାରେ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନମୂଳକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ସମ୍ଭବ |
କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ?
ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକର ବିଚାର କଲେ ଏହା ଜଣାପଡେ ଯେ ଓପେଲର ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମାର୍କ ଆଡାମସ୍ ଦେଇଥିବା ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି, ଯିଏ ଅଟୋକରରେ ବ୍ରିଟିଶମାନଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ମୋକ୍କା ଏହାର ସେଗମେଣ୍ଟ ପାଇଁ କ’ଣ, ଆଷ୍ଟ୍ରା C ସେଗମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ହେବ | ”, ସତ୍ୟଠାରୁ ଦୂରରେ ରହିବ ନାହିଁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆଗ ଭାଗରେ, କାମୋଫ୍ଲେଜ୍ ସତ୍ତ୍, େ, ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା “ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ଚେହେରା” ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ, ଯାହାକୁ ଓପେଲ ଭିଜୋର କୁହାଯାଏ |
ପଛରେ, ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନୂଆ ମୋକ୍କା ଠାରୁ ପ୍ରେରଣା ଆଣୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ଯେଉଁ ମଡେଲ ସହିତ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ଯାହା ଟିକିଏ, ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଉଚିତ |
ଆମେ ଆଗରୁ କ’ଣ ଜାଣୁ?
ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଏହା EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବ, ନୂତନ ଓପେଲ ଆଷ୍ଟାରାର 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଆଷ୍ଟ୍ରା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣକୁ “ଆଲିଙ୍ଗନ” କରିବ ନାହିଁ, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ ass ନିଶ୍ଚିତ ହେବ, ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ X ରେ ଘଟିଥିବାର ଦେଖିଛୁ |
ଏହି ଉପାୟରେ, ସମ୍ଭବତ front ଆମର ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଏକ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆଷ୍ଟ୍ରା ଏବଂ 225 hp ମିଳିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, 300 hp ମିଳିତ ଶକ୍ତି, ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ, ବୋଧହୁଏ, ସହିତ | ପରିସରର କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ପରି ଅନୁମାନ କରି GSi ପଦବୀ |
ଶେଷରେ, ଏହା ଏକ PSA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ ବୋଲି ଧ୍ୟାନରେ ରଖି, ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଆଷ୍ଟ୍ରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିସରକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରାଯିବା ଉଚିତ - ସେଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 100% ଓପେଲ୍ - PSA ମେକାନିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରି ନୂତନ ଆଷ୍ଟ୍ରା ସହିତ |