ଦୀର୍ଘ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପରେ, ନୂତନ ପି generation ଼ି | ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ଶେଷରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେଲା ଏବଂ ଏହା ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ମୂଳଦୁଆ ଆଣିଲା, କେବଳ ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଏହା ସମ୍ପୃକ୍ତ ଗୋଷ୍ଠୀ ପାଇଁ |
ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ଯେପରି ଆମେ ଆଗରୁ ଅଗ୍ରଗତି କରିଥିଲୁ, ନୂତନ ରେ ange ୍ଜ ରୋଭରର ପ fifth ୍ଚମ ପି generation ୀ MLA ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଡେବ୍ୟୁ କରେ | 50% ଅଧିକ ଟର୍ସିଅଲ୍ କଠିନତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏବଂ ପୂର୍ବ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ତୁଳନାରେ 24% କମ୍ ଶବ୍ଦ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ବିଧାୟକ 80% ଆଲୁମିନିୟମ୍ରେ ଗଠିତ ଏବଂ ଉଭୟ ଜାଳେଣି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାନିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
ନୂତନ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର, ଏହାର ପୂର୍ବ ପରି, ଦୁଇଟି ଶରୀର ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: “ସାଧାରଣ” ଏବଂ “ଲମ୍ବା” (ଏକ ଲମ୍ବା ଚକ ବେସ୍ ସହିତ) | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ବଡ ଖବର ହେଉଛି ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି, ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ ମଡେଲ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ |
ବିପ୍ଳବ ସର୍ବଦା ବିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ଥାନରେ |
ହଁ, ଏହି ନୂତନ ରେ ange ୍ଜ ରୋଭରର ସିଲୁୱେଟ ପ୍ରାୟତ un ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଛି, ତଥାପି, ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ, ନୂତନ ପି generation ିର ବ୍ରିଟିଶ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ SUV ନୂତନ ବ generation ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ନୂତନ ପି generation ି ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଭଳି ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଆଣେ ନାହିଁ | ବର୍ତ୍ତମାନ ବଦଳାଯିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଟେ |
ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ଷ୍ଟାଇଲିଂ “କ୍ଲିନର୍” ଅଟେ, ଯେଉଁଥିରେ କମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସଜାଇଥାଏ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ (Cx ର ମାତ୍ର 0.30) ସହିତ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଚିନ୍ତା, ଯାହା ରେଞ୍ଜ ରୋଭରରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ପରି ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗ୍ୟ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅଧିକ ପ୍ରମାଣିତ | ଭେଲାର୍ |
ଏହା ପଛରେ ଆମେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖୁ | ସେଠାରେ ଏକ ନୂତନ ଭୂସମାନ୍ତର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଛି ଯାହା ମଡେଲ୍ ପରିଚୟକୁ ଏକାଧିକ ଲାଇଟ୍ ଭାବରେ ଏକୀକୃତ କରେ, ଯାହା ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଆଡକୁ ଲାଗିଥିବା ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ଯୋଗ ଦେଇଥାଏ | ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଲାଇଟ୍ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏଲଇଡି ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ପାଇଁ ନୂତନ “ହାଲୁକା ଦସ୍ତଖତ” ହେବ |
ଆଗରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ଗ୍ରୀଲ୍ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ନୂତନ ହେଡଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକରେ 1.2 ମିଲିୟନ୍ ଛୋଟ ଦର୍ପଣ ରହିଛି ଯାହା ଆଲୋକକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ | ଅନ୍ୟ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡିକୁ ଚମକାଇବା ପାଇଁ ଏହି ଛୋଟ ଦର୍ପଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ 'ଅକ୍ଷମ' ହୋଇପାରେ |
ଏହି ସମସ୍ତ ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସତ୍ତ୍, େ, ସାଧାରଣ ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭର 'ପରମ୍ପରା' ଅଛି ଯାହା ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଛି, ଯେପରିକି ବିଭାଜିତ ଓପନିଂ ଟେଲ୍ଗେଟ୍, ଯେଉଁଥିରେ ତଳ ଅଂଶକୁ ଏକ ସିଟ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ: ସମାନ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |
ଏହାରି ଭିତରେ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକାଲ୍ ସଶକ୍ତିକରଣ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟ୍ | ତେଣୁ, ଏକ ନୂତନ ଲୁକ୍ ସହିତ, ଏକ 13.1 ”ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଗ୍ରହଣ, ଯାହା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସାମ୍ନାରେ“ ଭାସମାନ ”ପରି ଦେଖାଯାଏ |
ଦୁଇଟି ବଡ଼ ପରଦାରେ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର “ପ୍ରାଧାନ୍ୟ” |
ଜାଗୁଆର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭରର ପିଭି ପ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ରେଞ୍ଜ ରୋଭରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ରିମୋଟ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅଛି (ଓଭର-ଦି-ଏୟାର) ଏବଂ ଆପଣ ଆଶା କରୁଥିବା ପରି ଆମାଜନ ଆଲେକ୍ସା ଭଏସ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ପାଇଁ ବେତାର ଭାବରେ ଯୋଡିହେବା |
ତଥାପି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କ୍ଷେତ୍ରରେ, 100% ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲରେ 13.7 ”ସ୍କ୍ରିନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ସେଠାରେ ଏକ ନୂତନ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ ଅଛି ଏବଂ ପଛ ସିଟରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଆଗ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟରେ ଦୁଇଟି“ 11.4 ”ସ୍କ୍ରିନ ଅଛି | 8 ”ସ୍କ୍ରିନ୍ ବାହୁବଳୀରେ ଗଚ୍ଛିତ |
ପଛରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ତିନୋଟି ପରଦା ଅଛି |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ?
ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ କାଟାଲଗ୍ ରୁ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ନୂତନ ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଲା ଏବଂ ଗୁଜବ ଅନୁଯାୟୀ V8 BMW ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଇ ଦିଆଗଲା |
ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଆମର ତିନୋଟି ଡିଜେଲ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପେଟ୍ରୋଲ ଅଛି | ଡିଜେଲ ଅଫର୍ ଲାଇନରେ six ଟି ସିଲିଣ୍ଡର (ଇଙ୍ଗେନିୟମ୍ ପରିବାର) ଏବଂ 3.0 l ସହିତ 249 hp ଏବଂ 600 Nm (D250) ଉପରେ ଆଧାରିତ; 300 hp ଏବଂ 650 Nm (D300) କିମ୍ବା 350 hp ଏବଂ 700 Nm (D350) |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଅଫର୍ ଏକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍-ଲାଇନ୍ (ଇଙ୍ଗେନିୟମ୍) ରେ 3.0 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଯାହା 360 hp ଏବଂ 500 Nm କିମ୍ବା 400 hp ଏବଂ 550 Nm ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | P360 କିମ୍ବା P400 ସଂସ୍କରଣ |
ପେଟ୍ରୋଲ ଅଫରର ଶୀର୍ଷରେ ଆମେ 4.4 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ BMW twin-turbo V8 ପାଇଥାଉ ଏବଂ 530 hp ଏବଂ 750 Nm ଟର୍କ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ରେଞ୍ଜ ରୋଭରକୁ 4.6s ରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପୂରଣ କରିବାକୁ ଆଗେଇଥାଏ | ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଶେଷରେ, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ 3.0l ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ 105 kW (143 hp) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏକ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା 38.2 kWh କ୍ଷମତା (31.8 kWhh ଯେଉଁଥିରୁ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ) - ପ୍ରାୟ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲଠାରୁ ବଡ଼ କିମ୍ବା ବଡ଼ |
P440e ଏବଂ P510e ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ, ସମସ୍ତ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 510hp ଏବଂ 700Nm ର ମିଳିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, 3.0l ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡରର 400hp ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ମିଶ୍ରଣର ଫଳାଫଳ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏତେ ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ, ଏହି ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଘୋଷିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଅଟେ, ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ଉତ୍ତାପ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବ୍ୟବହାର ନକରି 100 କିଲୋମିଟର (WLTP ଚକ୍ର) ଅତିକ୍ରମ କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଆଗକୁ ବ .ାଇଥାଏ |
"ସବୁଆଡେ ଯିବା" ଜାରି ରଖ |
ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭର ଏହାର ସମସ୍ତ ଭୂମି ଦକ୍ଷତାକୁ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରଖିଛି | ଏହିପରି, ଏହାର 29º ଆଟାକ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍, 34.7º ଏକ୍ଜିଟ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ 295 ମିଲିମିଟର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅଛି ଯାହାକି ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶୋଇବା ଅବସ୍ଥାରେ 145 ମିଲିମିଟରରୁ ଅଧିକ ବ grow ିପାରେ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ମଧ୍ୟ ଏକ ଫୋର୍ଡ ପାସ୍ ମୋଡ୍ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ 900 ମିଲିମିଟର ଗଭୀର ଜଳସ୍ରୋତକୁ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ (ଡିଫେଣ୍ଡର ସହିତ କାରବାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ) | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଫେରିବା, ଆମର ଚାରୋଟି ଦିଗନ୍ତ ଚକ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ (48 V ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ) ଥାଏ ଯାହା ଶରୀରର ଶୋଭାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ପାଞ୍ଚ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଆସଫାଲ୍ଟ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣତାକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ କରିବାରେ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ 16 ମିଲିମିଟର ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏକ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସ ସହିତ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ମଧ୍ୟ SV ସଂସ୍କରଣରେ ସବୁଠାରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ, 23 ର ଚକ ” ଏହାକୁ ସଜାଇବା ପାଇଁ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅର୍ଡର ପାଇଁ D350 ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 166 368.43 ୟୁରୋ ଏବଂ “ସାଧାରଣ” ଦେହ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ |
100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାର ପାଇଁ, ଏହା 2024 ରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ବିଷୟରେ କ data ଣସି ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
12:28 ରେ ଅଦ୍ୟତନ - ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ନୂତନ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ପାଇଁ ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ ମୁକ୍ତ କରିଛି |