ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ “ବାଲିଷ୍ଟିକ୍” 765LT ର ସ୍ପାଇଡର୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା କୁପେ ସଂସ୍କରଣର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକତାକୁ ବଜାୟ ରଖିଛି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମକୁ “ଖୋଲା ଆକାଶ” 4.0 ଲିଟର ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ଦିଏ |
ଏହି ସ୍ପାଇଡରର ଛାତ କାର୍ବନ ଫାଇବରର ଏକ ଖଣ୍ଡରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଖୋଲା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା କେବଳ 11s ନେଇଥାଏ |
ଏହା ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବିଷୟ, ବାସ୍ତବରେ, 765LT ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯାହା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିଲୁ ଏବଂ ଏହା କେବଳ 49 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନକୁ ଅନୁବାଦ କରିଥାଏ: ସ୍ପାଇଡର୍ ସଂସ୍କରଣର ଓଜନ 1388 କିଲୋଗ୍ରାମ (ଚାଲିବା କ୍ରମରେ) ଏବଂ କୁପେର ଓଜନ 1339 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 720 ଏସ୍ ସ୍ପାଇଡର୍ ସହିତ ତୁଳନା କରି, ଏହି ରୂପାନ୍ତରିତ 765LT 80 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା ହେବାରେ ସଫଳ ହୁଏ | ଏଗୁଡିକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଏହା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ ଯେ କାର୍ବନ ଫାଇବରରେ ମୋନୋକେଜ୍ II-S ସଂରଚନାର କଠିନତା ଏହି “ଖୋଲା ଗର୍ତ୍ତ” ସଂସ୍କରଣରେ କ extra ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଦୃ for ୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |
ଏବଂ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ଏବଂ ବନ୍ଦ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟରେ ମାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କ significant ଣସି ବିଶେଷ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ରେଜିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ କ contrast ଣସି ବିଶେଷ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ, ଯାହା ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ସମାନ: ଏହି ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ 765LT ସ୍ପାଇଡର୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ | 2.8s ରେ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 330 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ପହଞ୍ଚେ, ଠିକ୍ “ଭାଇ” 765LT କୁପେ ପରି |
0-200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ଏହା କେବଳ 0.2s (7.0s ବିରୁଦ୍ଧରେ 7.2s) ହରାଇଥାଏ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା 1.3s ଅଧିକ (18s ବିପକ୍ଷରେ 19.3s) ନେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କ୍ୱାର୍ଟର୍ ମାଇଲ୍ 10 ଦଶକରେ କୁପେ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ | 9.9s
ଯୁଗଳ-ଟର୍ବୋ V8 କୁ “ଦୋଷ” |
ଏହି ରେଜିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର “ଦୋଷ” ଅବଶ୍ୟ 4.0 ଲିଟର ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା 765 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ (7500 rpm ରେ) ଏବଂ 800 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (5500 rpm ରେ) ଏବଂ ଯାହା ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡୁଆଲ୍ ସହିତ ଜଡିତ | ସାତ ସ୍ପିଡ୍ ସହିତ କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଯାହା ସମସ୍ତ ଟର୍କକୁ ପଛ ଆକ୍ସକୁ ପଠାଏ |
765LT ସ୍ପାଇଡର୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାକ୍ଟିଭ୍ ଚାସିସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା କାରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡରେ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ ଅବଜେକ୍ଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏହିପରି ପାରମ୍ପାରିକ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବିତରଣ ହୁଏ ଏବଂ 19 “ଆଗ ଏବଂ 20” ଚକ ସହିତ ଆସେ |
ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ପାଇଁ, ଏହି ସଂସ୍କରଣକୁ କୁପେ ଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ ପୃଥକ କରେ, ଯାହାକୁ ଆମେ ଟ୍ରାକରେ “ଡ୍ରାଇଭ୍” କରିବାର ସୁଯୋଗ ମଧ୍ୟ ପାଇଥିଲୁ | ଆମର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସକ୍ରିୟ ରିଅର୍ ୱିଙ୍ଗ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଚାରିଟି ଟେଲପାଇପ୍ ସହିତ ପଛ ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ “ମାଉଣ୍ଟେଡ୍” ଏବଂ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଅଛି ଯାହା ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶରୀର ପ୍ୟାନେଲରେ ଦେଖାଯାଏ |
କ୍ୟାବିନରେ, ସବୁକିଛି ସମାନ, ଆଲକାଣ୍ଟାରା ଏବଂ ଉନ୍ମୋଚିତ କାର୍ବନ ଫାଇବର ପରିବେଶ ଉପରେ ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ | ବ Sen କଳ୍ପିକ ସେନ୍ନା ସିଟ୍ - ପ୍ରତ୍ୟେକର ଓଜନ 3.35 କିଲୋଗ୍ରାମ - ମୁଖ୍ୟ ନାୟକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ |
ଏହାର ଦାମ୍ କେତେ?
କୁପେ ସଂସ୍କରଣ ପରି, 765LT ସ୍ପାଇଡରର ଉତ୍ପାଦନ ମଧ୍ୟ କେବଳ 765 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିଛି, ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ରିଟେନର ମୂଲ୍ୟ £ 310,500, ପ୍ରାୟ € 363,000 |