ଏକ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ମୁଁ କରିଥିଲି | ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ | ମୋର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ସାଥୀ | ସପ୍ତାହ ମ middle ିରେ ମୁଁ କାର ବଦଳାଇ ପାରିଥା’ନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସମସ୍ତଙ୍କ ଉପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିନଥିଲି କାରଣ ମୁଁ ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ମୁଁ ଏକ ମଡେଲର ଚକ ପଛରେ ଅଛି, ଯାହା ବିଶେଷ ହେବା ବ୍ୟତୀତ ଏକ ବିରଳ ପ୍ରଜାତି ମଧ୍ୟ ଅଟେ: କ୍ୟାପ୍ ବଡି ୱାର୍କ, ପଛ -ୱେଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ |
ମୋତେ ସୁଯୋଗର ଅଧିକ ଉପଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିଲା, ଏବଂ ମୁଁ କରିଥିଲି, ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କର ... ମୁଁ ଦୁ sorry ଖିତ ଯେ ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ ପାଇଁ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ରେକର୍ଡ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ତେଣୁ, ଭିଡିଓର ଅନୁପସ୍ଥିତିରେ, ମୁଁ ତୁମକୁ ପାଠ୍ୟରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବି, ଏହି ଦିନରେ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଚକ ପଛରେ ମୋର ଅଭିଜ୍ଞତା କିପରି ଥିଲା, ଯଥା ସମ୍ଭବ | ଯାହା ସହଜ ହେବ ନାହିଁ କାରଣ ଯେତେବେଳେ ବି ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ମନେ ରଖେ ମୁଁ ଭାବପ୍ରବଣ ହୁଏ - ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ କାହିଁକି, ମୁଁ ବହୁତ ଭାବପ୍ରବଣ |
ସିନ୍ଦୂର ପ୍ରଭାବ |
ତାଙ୍କ ସହ ରହିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା କି? ବାସ୍ତବରେ ସେମିତି ନୁହେ। ଯଦିଓ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଦୃ firm ନୁହେଁ, ତାହା ଅସହଜ ନୁହେଁ | ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଭଲ… ବାର୍ତ୍ତାଳାପ ଅଲଗା ଅଟେ | ମୋ ୱାଲେଟ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବଡ ଅସୁବିଧା ଥିଲା |
ଡାହାଣ ପାଦରେ କ rule ଣସି ନିୟମ ନଥିବା ଦୁଇ ଦିନ ପରେ, ମୁଁ ଧରିବାକୁ ଲାଗିଲି (କିମ୍ବା ଧରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ…) ଏବଂ 10 l / 100km ତଳେ ଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ମୁଁ ଆନନ୍ଦିତ ହୋଇଥିଲି |
ସ୍ାଭାବିକ ଭାବରେ, ଏହି କ୍ରମର ମୂଲ୍ୟବୋଧରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ, ତୁମ ଭିତରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ସିନ୍ଦୂର ଆଡକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ | ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଡାହାଣ ପାଦ ସହିତ ଯଥାସମ୍ଭବ ହାଲୁକା ଏବଂ ଚିକ୍କଣ କରନ୍ତି |
ଯେତେ ଦିନ ବିତିଗଲା, ମୁଁ ଅଧିକ ସିନ୍ଦୂର ହୋଇଗଲି | କାରଣ? ଯେହେତୁ ଆପଣ ଅନୁମାନ କରିଥିବେ, ମୋର ପଛପଟ ବଗିଚାରେ ମୋର ରାଜକୁମାରଙ୍କ ୱାଲେଟ୍ କିମ୍ବା ତେଲ କୂଅ ନାହିଁ, ତେଣୁ ମୋତେ ସଠିକ୍ ପେଡାଲ୍ ଭୁଲ୍ କରିବାକୁ ବାରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ ଯେ, ଧ patience ର୍ଯ୍ୟର ସହିତ ଇ the ୍ଜିନର କ୍ୟୁବିକ କ୍ଷମତା ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ ବ୍ୟବହାର ହାସଲ କରିବା ସମ୍ଭବ | ସର୍ବଶେଷରେ ଏହା 3696 ସେମି 3 ଟି ଛଅ ଭି-ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ divided ାରା ବିଭକ୍ତ, ଯାହା ସମୁଦାୟ 344 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 371 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ଏବଂ ଯେହେତୁ ଆମେ ଶାନ୍ତ ସ୍ୱର ବିଷୟରେ କହୁଛୁ, ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଆରାମ ମୋତେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିଛି | ଯଦିଓ ବସନ୍ତ / ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଆସେମ୍ବଲି ଦୃ firm, ଏହା ଅସହଜ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲିବା ଯଥେଷ୍ଟ | ଏପରିକି ଯଦି ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଏକ କାହାଣୀ ଚରିତ୍ର ଥିଲା ଏହା ସିନ୍ଦୂର ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ଭିଲେନ୍…
ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ |
ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏହି ମଡେଲକୁ ଚଲାଇଲି ନାହିଁ | ମୁଁ ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଆଉ ଏକ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଚଳାଇଥିଲି ଏବଂ ସଚ୍ଚୋଟତାର ସହିତ, ମୁଁ ଆଶା କରିଥିବା ପରି ଏହା ସ୍ମରଣୀୟ ନୁହେଁ | ସବୁଠାରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ କଥା ହେଉଛି ଏଥର ପ୍ରକୃତ ବିପରୀତ ଘଟଣା ଘଟିଛି |
ମୁଁ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଚଳାଇବାକୁ ଭଲ ପାଉଥିଲି |
ଏହି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟକୁ ଦେଖି, ମୁଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯାଇଥିଲି ଯେ ପ୍ରାୟ 370Z ପରିସର ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କିଛି ନୂତନତା ଅଛି କି? ବ୍ରାଣ୍ଡର ଘୋଷଣାଗୁଡ଼ିକରେ କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ମୁଁ ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋକୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପରେ ଅନୁଭବ କରିଛି |
ଅଳ୍ପ ସାହାଯ୍ୟରେ ପରିଚାଳନା, ତଥାପି ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସଠିକ୍; ବାକ୍ସର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଛୋଟ ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ; ସଠିକ୍ ଆଗ ଅକ୍ଷ; ଏବଂ ଶେଷରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଆଶାବାଦୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ କୋଣରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗଡ଼ିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏକ ପଛ |
ମହାନ ଏବଂ ତୀବ୍ର ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା, ଯାହା ଅଭାବ ସହିତ ବିପରୀତ | ମତାମତ ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଥର ନିସାନ 370Z ନିସମୋ ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଅନୁଭବ କଲି |
ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: ନିସାନ ସସପେନ୍ସନ୍ ଟ୍ୟୁନିଂରେ ସାମାନ୍ୟ ଉନ୍ନତି କରିଥିଲା କିମ୍ବା ମୁଁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ପ୍ରଥମ ୟୁନିଟ୍ ର ଟାୟାର ଆଉ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ନଥିଲା | ଏହା ଉଭୟର ଟିକିଏ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା |
ପୁରୁଣା ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଯେଉଁମାନେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଏହି 3.7 V6 ରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି | 2500 rpm ତଳେ ଷଷ୍ଠ ଗିୟରରେ ଘୁରି ବୁଲିବା, ଆମେ rpm ରେ ଏକ ଧୀର କିନ୍ତୁ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ବୃଦ୍ଧି ଅନୁଭବ କରୁ, ଏକ ନିମ୍ନ ନିଷ୍କାସନ ନୋଟ୍ ସହିତ ଯାହା ଟାକୋମିଟର ଉପରକୁ ଚ as ିବାବେଳେ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହୋଇଯାଏ |
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ 5000 rpm ଅତିକ୍ରମ କରିଥାଉ, ସେତେବେଳେ ଏହି V6 ବ୍ଲକ୍ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ |
ଯଦି 5000 rpm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କହିବାକୁ କ great ଣସି ବଡ଼ କାହାଣୀ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ଟାକୋମିଟରର ହାତ ଏହି ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ଯାଏ, ଦୃଶ୍ୟଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ | ଟିକେ ରୁହନ୍ତୁ!
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ କିଛି ସମୟ ପରେ, 5200 rpm ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଏବଂ 344 hp ଶକ୍ତି କେବଳ ଏହାର ସମସ୍ତ ଗ glory ରବରେ ନିଜକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ | 7400 rpm । ତେଣୁ ଏହା ଏକ ସୂଚିତ ବ୍ଲକ, ଯାହା ଘାସକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ବାକ୍ସ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ସର୍ବଦା 5000 rpm ରୁ ଅଧିକ ରଖିବାର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ଗ୍ରହଣ କରୁ, ସେତେବେଳେ ଆମେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନର ଘନ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ ନିଷ୍କାସିତ ନୋଟ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଷ୍ଟ୍ରାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଛୋଟ ହେବାକୁ ଲାଗେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇବା ସମୟରେ ମୋଡରେସନ ଚାହିଦା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ବାକ୍ସ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଚମତ୍କାର ଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା କିନ୍ତୁ ଅନୁଭବ ଏବଂ ବିଶେଷତ the ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପଏଣ୍ଟ-ହିଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁନ୍ଦର |
ଖାସ୍ ପ read ିବା ସହଜ |
ନିସାନ 370Z ନିସମୋ ଆଗ୍ରହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ କାର ନୁହେଁ | ଯଦିଓ ନିରାପଦ ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ, ଏହା ସତର୍କତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ନିସାନ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ (NISMO) ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଏହାକୁ ଦାନ୍ତରେ ଛୁରୀ ସାହାଯ୍ୟରେ ଚଳାଇବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ କୋଣ ଅନୁକୋଣକୁ ନେଇ ଗତି ବ ex ଼ାଇଥାଉ, ଆଗ ଆକ୍ସ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଟାୟାରରେ ଥିବା ଗ୍ରିପ୍ ରିଜର୍ଭ ବିଷୟରେ ଆମକୁ ଅତି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭାବରେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥାଏ - କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ସାମାନ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କଲେ କିଛି ନଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ | ଥରେ ଏହି ସୀମା ପହ reached ୍ଚିବା ପରେ, ଏହା ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ପଛକୁ ଖେଳିବାକୁ ଆସେ, ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ଆମକୁ କାରକୁ ଇଚ୍ଛାକୃତ ଦିଗରେ ଗଡ଼ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଅବଶ୍ୟ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘଟେ - ଏବଂ କେଉଁ ବେଗରେ ଏହା ଘଟେ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ...
ଏହାକୁ ସୀମାକୁ ନେବା କଷ୍ଟକର କି? ନା। କିନ୍ତୁ ଏହା ଦାବି କରୁଛି | ମୋତେ ତାହା ଭଲଲଗେ।
ଡିଜାଇନ୍ ର ବୟସ ସତ୍ତ୍ୱେ, ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ବକ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ ସେଠାରେ ଅଛି | ଅଧିକ କ’ଣ, ଏହା ଆହୁରି ଅଧିକ କିଛି ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଆଧାର ଅଟେ |
ବର୍ଷର ଓଜନ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ, ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ର ବୟସ ଦେବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବିବରଣୀ ଅଛି | ବିଶେଷ ଭାବରେ ଭିତର |
ଏହା ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣବତ୍ତା କିମ୍ବା ସଭାର ଗୁଣବତ୍ତା ହେତୁ ନୁହେଁ, ଏହା ବ୍ୟବହୃତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହେତୁ |
ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ସଂଗ୍ରହାଳୟରେ ରହିପାରେ | ଆମର ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଯୋଡିବା କେବଳ ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ଭବ, ଜିପିଏସ୍ ର “ଭିଣ୍ଟେଜ୍” ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଅଛି, ଏବଂ କନସୋଲରେ ଏୟାରବସ୍ A380 ଭଳି ବଟନ୍ ଅଛି |
ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହି ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କ iss ଣସିଟି ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ର ଗୁଣକୁ ଚିପି ନଥାଏ | ଏକ ସପ୍ତାହ ପରେ, ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ଏହାକୁ ବିତରଣ କରିବା ଏକ ଜଟିଳ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଥିଲା | ଏପରିକି ମୋ ସହ ଥିବାରୁ ସେ 10,000 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲେ |
ମୁଁ ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ଆମେ ଆଉ କିଛି ସପ୍ତାହ ଏକାଠି ରହିପାରିବା | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ମୋ ୱାଲେଟ୍ ସମାନ ଉତ୍ସାହ ବାଣ୍ଟି ନଥିଲା |
ଗୋଟିଏ କିଣିବା ମଧ୍ୟମ ଅବଧିରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ନାହିଁ, ଯଦିଓ ନିସମାନ ଏହି ନିସମୋ ପାଇଁ ପଚାରିଥିବା ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଅଟେ | ଏବଂ ଆମର ଟିକସ ସବୁକିଛି ନଷ୍ଟ କରେ | ତଥାପି, 72 000 ୟୁରୋ | - ସ୍ପେନରେ ଏହା 27,000 ୟୁରୋ ଶସ୍ତା ଅଟେ! ସ୍ନିଫ୍, ସ୍ନିଫ୍… - ଏହିପରି ଏକ ବିଶେଷ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ମୋତେ ଲାଗୁଛି | ନିସାନ୍ 370Z ନିସମୋ ଫେରି ଆସୁଛି!
