THE JRM GT23 | ଯେଉଁମାନେ ଭାବନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରାର୍ଥନାଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତର ବୋଲି ମନେହୁଏ | ନିସାନ GT-R ଏହାର ଉନ୍ନତ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ “ଠିକ୍” ହୁଅ |
କିନ୍ତୁ, ସର୍ବଶେଷରେ, JRM କିଏ? ସାଧାରଣ ଜନତାଙ୍କୁ ଅଜ୍ known ାତ, ଏହା ଏକ ବ୍ରିଟିଶ ଇ engineering ୍ଜିନିୟରିଂ କମ୍ପାନୀ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟର ରେସିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ସମର୍ପିତ | ଉତ୍ପାଦନ ପରଠାରୁ ନିସାନ GT-R GT3 ବର୍ଗରୁ 2011 FIA GT1 ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଟାଇଟଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅଭିଜ୍ଞତାର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ମୋଟର ରେସିଂରେ ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ଏହି ଅଭିଜ୍ଞତା ଅର୍ଜନ କରାଯାଇଛି ଯାହା ନିସାନ୍ ଜିଟି-ଆରକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ରୋମାଞ୍ଚକର ରୂପାନ୍ତର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ ବୋଲି JRM ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, JRM GT23 ର ଏକମାତ୍ର ପ୍ରକାଶିତ ପ୍ରତିଛବି, ଏହି ଅତି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର GT-R କୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ନାମ, ରେଣ୍ଡର୍ସକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ବ୍ରିଟିଶ କମ୍ପାନୀକୁ GT23 ବିଷୟରେ କିଛି ତଥ୍ୟ ଅଗ୍ରଗତି କରିବାରେ ଅଟକାଇଲା ନାହିଁ |
ପରବର୍ତ୍ତୀ କଣ?
ପ୍ରାରମ୍ଭକର୍ତ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ବୋଧହୁଏ ସେହି ଦିଗ ଯାହା JRM GT23 କୁ ନିସାନ GT-R ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନଠାରୁ ଅଲଗା କରିଥାଏ | କେବଳ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ଉପରେ ନିର୍ଭର କର | ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଦଳରେ | ଏହା ସହିତ, 3.8 l ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V6 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ 650 ଏଚପି ପ୍ରଦାନ କରୁଛି | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏକ କ୍ରମାଗତ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଶେଷ କିନ୍ତୁ କମ୍ ନୁହେଁ, JRM a କୁ ସୂଚାଏ | ମାତ୍ର 1375 କି.ଗ୍ରା , ଅର୍ଥାତ୍ GT23 ମୂଳ GT-R ଅପେକ୍ଷା ଏକ 400 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା |
ଏସବୁ ବ୍ୟତୀତ, GT23 ରେ ଅନେକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉନ୍ନତି ଦେଖାଯିବ ଯେପରିକି ଏକ ବିରାଟ ପଛ ୱିଙ୍ଗ୍, ବଡ଼ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟ୍, ଏକ ବଡ଼ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସ୍ପ୍ଲିଟର ଏବଂ କ୍ୟାପଟରେ ଦୁଇଟି ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ | ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚତା-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଓଭରଲିପ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ |
ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 23 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଥିବାରୁ GT23 ଏହାର ମୂଲ୍ୟ 500,000 ପାଉଣ୍ଡରେ (ପ୍ରାୟ 589,000 ୟୁରୋ) ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ୍ |