ଏହାର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ .େ ,। ଅଡି A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା | ଯାହା ଆସେ ସେଥିରୁ ଲୁଚାନ୍ତୁ ନାହିଁ | ମନୋନୀତ ସଂସ୍କରଣ ଆମକୁ ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ରିଲିଜ୍ ହେବା ପରେ ଏଥିରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିଥାଏ (ବୋଧହୁଏ 2023 ରେ) |
ବିଦ୍ୟମାନ A6 ଏବଂ A7 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍ କୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରି ଏହା ଅଡିର ଇ-ସେଗମେଣ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେଲୁନ୍ ହେବ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପହଞ୍ଚିବ, ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQE ଆପଣଙ୍କୁ ବଜାରରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବ, ଯେଉଁଥିରୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋ ଦେଖାଇ ସାରିଛୁ ଏବଂ ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇବ |
ଏକ ଛୋଟ EQS ପରି ଦେଖାଯାଉଥିବା EQE ପରି, ଅଡି A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣାକୁ ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଅନୁପାତର ଏକ ସେଟ୍ ଦେଇଥିଲା, ଯାହା A7 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍ରେ ମଡେଲ ହୋଇଥାଇପାରେ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏକ ହ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟାକ୍ - ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ ପ୍ରକାର - ଏ ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ହୁଡର ବିମାନ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ପୃଥକତା ସହିତ |
ବାହ୍ୟ ଆକାର ମଧ୍ୟ ଜାଳେଣୀ ସମ୍ପର୍କୀୟଙ୍କ ନିକଟତର: 4.96 ମିଟର ଲମ୍ବ A7 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଧାରଣାଟି ଏହାଠାରୁ ଟିକିଏ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ, 1.96 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ 1 .44 ମିଟର ଉଚ୍ଚରେ |
ହାଲୁକା, ପତଳା ଏବଂ ତରଳ ରେଖା ମଧ୍ୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଅଡି 0.22 ର Cx ଘୋଷଣା କରିଛି, ଯାହା ଶିଳ୍ପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ |
ତଥାପି ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ, ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ “ଓଲଟା” ଛିଡା ହୋଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି, ବଡି ୱାର୍କ (ହେଲିଓସିଲଭର) ସହିତ ସମାନ ରଙ୍ଗର ଏକ ପ୍ୟାନେଲ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ଚାରିପାଖରେ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଖୋଲା ଅଛି | ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାନିତିକୁ ସୂଚାଇ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା କଳା ସ୍ଥାନଗୁଡିକ; ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆଲୋକ ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛକୁ |
କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦସ୍ତଖତ? ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣାର ଆଲୋକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଏଲଇଡି ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ OLED ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ | ପରବର୍ତ୍ତୀଟି କେବଳ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ପତଳା ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ବରଂ ବୃହତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତକରଣର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥାଏ, ଯଥା, ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦସ୍ତଖତ | ଏହା ପଛରେ, OLED ଡିଜିଟାଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏକ ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଗତିଶୀଳ ଆଲୋକକୁ 3D ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ହେଡଲାଇଟ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜିଟାଲ୍ ଏଲଇଡି ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମଧ୍ୟ ଏକ କାନ୍ଥକୁ ଏକ ପ୍ରୋଜେକସନ ସ୍କ୍ରିନରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଅଧିବାସୀମାନେ ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ କୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆଲୋକକୁ ସଂପନ୍ନ କରିବା ପାଇଁ ଆମ ପାଖରେ ଏଲଇଡି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର୍ ମଧ୍ୟ ଶରୀରରେ ବିଛା ଯାଇଥାଏ | ଅଡି A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନୋଟି ହାଇ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଅଛି, ଯାହା କବାଟ ଖୋଲିବା ସମୟରେ ଚଟାଣରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବାର୍ତ୍ତା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିପାରିବ | ଶରୀରର ଚାରୋଟି କୋଣରେ ଆଉ ଚାରିଟି ହାଇ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଏଲଇଡି ଫ୍ଲଡ ଲାଇଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ଆସଫାଲ୍ଟ ଉପରେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ |
PPE, ନୂତନ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
ଅଡି A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା ପାଇଁ ଏକ ମୂଳଦୁଆ ଭାବରେ, ଆମର ନୂତନ PPE (ପ୍ରିମିୟମ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍) ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଏବଂ ଅଡି ମଧ୍ୟରେ ଅଧା ରାସ୍ତାରେ ବିକଶିତ | ଏହା J1 ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା - ଯାହା ପୋର୍ଚେ ଟାଏକାନ୍ ଏବଂ ଅଡି ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଜିଟି ସେବା କରେ - କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅଧିକ ନମନୀୟ ପ୍ରକୃତି ରହିବ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ର ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ MEB ରେ ଦେଖିଛୁ, ଏହି PPE ବିଭିନ୍ନ ବିଭାଗରେ (D, E ଏବଂ F) ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବଦା ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଅଡି ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ବାସ କରନ୍ତି, ବେଣ୍ଟଲି ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତି | ଭବିଷ୍ୟତରେ।
ଅଡି ଏହି ସ୍ଥାପତ୍ୟର ନମନୀୟତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥାଏ, ଯାହାକି A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା ପରି ସ୍ୱଳ୍ପ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଏବଂ କ୍ରସର ଏବଂ ଏସୟୁଭିରେ ଲମ୍ବା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ଲମ୍ବା ମଡେଲଗୁଡିକ, ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଆଧାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଅନ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ସଂରଚନା, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚଟାଣରେ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ଅକ୍ସରେ ରଖେ | ଏକ ବିନ୍ୟାସ ଯାହାକି ଏକ ଲମ୍ବା ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଏବଂ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟର ଅନୁପସ୍ଥିତି, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆକାରକୁ ବ ing ାଇଥାଏ |
ବଜାରକୁ ଆସିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ PPE- ଆଧାରିତ ମଡେଲ୍ 2022 ରେ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ସର୍ବ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପୋର୍ସେ ମାକାନ୍ ହେବ | ଏହା ପରେ 2022 ମସିହାରେ (ବର୍ଷର ଶେଷ ଆଡକୁ) ଅନ୍ୟ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି (ବର୍ତ୍ତମାନ କୁହାଯାଉଛି) Q6 ଦ୍ୱାରା ଅନୁସରଣ କରାଯିବ | ଇ-ଟ୍ରନ୍ - ଯାହା ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋରେ ପୂର୍ବରୁ ଧରାପଡିଛି | A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣାର ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ କିଛି ସମୟ ପରେ ନିଜକୁ ଦେଖାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣାର ସଂଖ୍ୟା |
A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା ଦୁଇଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର (ପ୍ରତି ଅକ୍ସରେ ଗୋଟିଏ) ସହିତ ସମୁଦାୟ 350 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି (476 hp) ଏବଂ 800 Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ପ୍ରାୟ 100 କିଲୋୱାଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍… ଚାରି ଚକ ଉପରେ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପରଦାର ଧାରକୁ ଉଠାଇ ଅଡି କହିଛନ୍ତି ଯେ ପଛରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଅଧିକ ସୁଲଭ ସଂସ୍କରଣ ରହିବ - ଏହା ଠିକ୍, ଅଡି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ମ ament ଳିକ ଭାବରେ ମଡେଲ ହେବ | ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଜ us ବ ଇ eng ୍ଜିନ ସହିତ ଅଡ଼ିସ୍ ଭଳି ନୁହେଁ, ଯାହା ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ ସ୍ଥାପତ୍ୟରୁ ମିଳିଥାଏ |
ଉଭୟ ଆଗ (ପାଞ୍ଚ ବାହୁ) ଏବଂ ପଛରେ ମଲ୍ଟିଲିଙ୍କ୍ ସ୍କିମ୍ ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସହିତ ଏକ ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଲିଙ୍କ୍ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ |
ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ କ defin ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅଡି ପୁନର୍ବାର ଭବିଷ୍ୟତର lim ଲକ ଦିଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘୋଷଣା କରେ ଯେ ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ A6 ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ କ୍ଲାସିକ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଚାରି ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ସେମାନେ ସମାନ ବ୍ୟାୟାମରେ ସାତ ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବେ |
ଟାଇକାନ୍ ଏବଂ ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଜିଟି ପରି, PPE ମଧ୍ୟ 800 V ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଆସିଥାଏ, ଯାହାକି 270 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ - ପ୍ରଥମ ଥର ଏହି ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏକ ଗାଡିରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରୟୋଗ ହେବ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ, 300 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ହାସଲ କରିବାକୁ 10 ମିନିଟ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 5% ରୁ 80% ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ 25 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ |
A6 ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା ପାଇଁ, ଅଡି 700 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ପରିସର ଘୋଷଣା କରେ | ବ୍ରାଣ୍ଡ କୁହନ୍ତି, ଏହା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ, ଯାହା ଦ୍ this ାରା ଏହି ମଡେଲ୍ ଯେକ any ଣସି ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଯାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ, ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ ସହରୀ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିବ ନାହିଁ |