ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ | ୧ 1988 1988 In ରେ ଏହା ବରଫରେ ୱାର୍ଲ୍ଡରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ କାର ଥିଲା |

Anonim

ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ଆମେ ସମୟକୁ ଫେରିବାକୁ ଭଲପାଏ | କ୍ଲାସିକ୍ସ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଆମର ସ୍ଥାନକୁ ପରିଦର୍ଶନ କର ଏବଂ ତୁମେ ଅନୁଭବ କରିବ ଯେ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଜୀବନ କେବଳ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ନୁହେଁ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛି |

ଆଜି ଆମେ… ରେକର୍ଡ ଧାରକକୁ ମନେ ରଖିବା ପାଇଁ 1988 କୁ ଫେରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲୁ | THE ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ |

ଏହା ୧ 1988 1988 was ଥିଲା ଯେତେବେଳେ ରେନାଲ୍ଟ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ ଯେ ଏହାର ଲୋକପ୍ରିୟ ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 - ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରିଚିତ ଟପ୍-ଅଫ୍-ରେଞ୍ଜ୍ - ଦୁନିଆର ଦ୍ରୁତତମ କାର୍ ବୁକ୍ରେ ଦେଖାଯିବ |

ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ | ୧ 1988 1988 In ରେ ଏହା ବରଫରେ ୱାର୍ଲ୍ଡରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ କାର ଥିଲା | 2726_1

ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ କ୍ୱାଡ୍ରା ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଯାହା ସେହି ସମୟରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଥିଲା | 2.0 ଟର୍ବୋ 175 hp ଏବଂ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଉତ୍ପାଦନ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ବରଫ ଗତି ରେକର୍ଡକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାକୁ ଏକ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲା |

ଯାହା ଆଶା କରାଯାଏ ଏହାର ବିପରୀତ, ମୂଳ ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋରେ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ସେତେଟା ବ୍ୟାପକ ନୁହେଁ | ରିଅର ଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣଗୁଡିକ ଅପସାରିତ ହେଲା, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କାରର ତଳ ଅଂଶକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚକଗୁଡ଼ିକ ସିରିଜ୍ ମଡେଲ୍ ସହିତ ସମାନ ଥିଲା |

renault 21 turbo |
ଯଦି ଏହା ଷ୍ଟିକର୍ ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା, ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ ପରି ଦେଖାଯାଉଥିଲା ... ଦର୍ପଣ ବିନା |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରରେ, ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥିଲା | ମୂଳ ଟର୍ବୋ ଏକ ଗାରେଟ୍ T03 କୁ ବଦଳାଇଲା, ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଥିଲା, କ୍ୟାମସଫ୍ଟଗୁଡିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଶେଷରେ, ଏହି ନୂତନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପରିଚାଳନା ଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା |

ଶୁଖିଲା ରାସ୍ତାରେ ବିଜ୍ଞାପନିତ 227 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା ଠାରୁ, ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ… ବରଫରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି!

ଶେଷରେ, ବ୍ରେକିଂ | ଠିକ୍ ଏକ ସତର୍କତା ପରି, ରେନାଲ୍ଟ୍ ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋକୁ ଏକ ପାରାଚ୍ୟୁଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି ଯାହା ଆମେ ଡ୍ରାଗଷ୍ଟରରେ ପାଇଥାଉ |

ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ |
ଏହି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ କେବଳ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ, କାରଣ ହ୍ରାସ ପାଇଁ 8 କିଲୋମିଟର ସିଧା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଥିଲା |

ଦୀର୍ଘ ଦୁଇ ଦିନର ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ - ରାସ୍ତାରେ ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ଏକ ମୟୂର (ପୂର୍ବରୁ ମନ୍ଥର ଗତିରେ) ଏବଂ ଏକ ମତ୍ସ୍ୟଜୀବୀଙ୍କ ସହିତ ତୁଷାରପାତରେ ଘରକୁ ଫେରିବା ଭୟ - ଶେଷରେ, ଫେବୃଆରୀ 4, 1988 ରେ ପାଇଲଟ୍ ଜାନ୍-ପିଆର ମଲଚର୍, ସ୍ Sweden ିଡେନର ହର୍ନାଭାନ ହ୍ରଦର ବରଫ ଉପରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250.610 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି |

ଏହିପରି, ରେନାଲ୍ଟ ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କଲା: ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାର ପାଇଁ ବରଫ ଉପରେ ବିଶ୍ୱ ଗତିର ରେକର୍ଡ ଦାବି କରିବା | ଏହି ରେକର୍ଡ ପଡିବା ପାଇଁ ଆମକୁ 23 ବର୍ଷ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିଲା |

renault 21 turbo |
ଜାନ-ପିଆର ଭାଲାଉଡ୍ଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଜଡିତ ରେନାଲ୍ ଦଳ |

2011 ରେ, ବେଣ୍ଟଲି ବିଶ୍ୱ ରାଲି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଜୁହା କାଙ୍କକୁନ୍ଙ୍କୁ ଏକ ବେଣ୍ଟଲି କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଜିଟି ସୁପରସପୋର୍ଟର ଚକ ପଛରେ ରେନାଲ୍ଟ 21 ଟର୍ବୋ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିଥିଲା |

ମିଶନର ଦାୟିତ୍ୱରେ ଥିବା ମଡେଲ୍ ଏହା ଥିଲା:

ରେନାଲ୍ଟ୍ 21 ଟର୍ବୋ | ୧ 1988 1988 In ରେ ଏହା ବରଫରେ ୱାର୍ଲ୍ଡରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ କାର ଥିଲା | 2726_5

ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବେ, ବ୍ରିଟିଶ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଟପ୍ ଫ୍ରେଡ୍ ରେ 330.695 କିଲୋମିଟର ପଞ୍ଜିକରଣ କରି ଲୋକପ୍ରିୟ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ସେଲୁନ୍ କୁ ପରାସ୍ତ କଲା | ସବୁକିଛି ସତ୍ତ୍, େ, ବେଣ୍ଟଲି ମଡେଲରେ ରେନାଲ୍ଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିଲା | ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ, ନୁହେଁ କି?

ଯଦି ଏହି ପାଠ୍ୟ ସହିତ, ନାଷ୍ଟାଲଜିଆ ତୁମର ହୃଦୟକୁ ଧରି ନେଇଛି, ଏଠାରେ ପ୍ରତିକାର:

ମୁଁ ଅଧିକ କାହାଣୀ ଚାହୁଁଛି!

Reason Automóvel ରୁ ଶହ ଶହ ପ୍ରବନ୍ଧ ଆପଣଙ୍କ ସାଙ୍ଗମାନଙ୍କ ସହିତ ହ୍ ats ାଟସ୍ ଆପ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ରେ ପ reading ଼ିବା ଏବଂ ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ମନୋରଞ୍ଜନ କରିବାକୁ | ହଁ, ଏହା କେବଳ ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ...

ଆହୁରି ପଢ