ଅଧିକ ତ୍ୟାଗ ଏବଂ ସ୍ଥଗିତ ବିକାଶ ସହିତ ଡିଜେଲ ପାଇଁ ଅନ୍ଧକାର ଭବିଷ୍ୟତ |

ଡିଜେଲଗେଟ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ନିର୍ଗମନ ଦୁର୍ନୀତି ପରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଅନୁଗ୍ରହର ଅବସ୍ଥା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |

ୟୁରୋପରେ, ହାଲୁକା କାରରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ବିଶ୍ market ବଜାର, ଡିଜେଲ୍ ଅଂଶ ହ୍ରାସ ହେବା ବନ୍ଦ କରିନାହିଁ - ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 50% ଠାରୁ 2016 ବର୍ଷ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା ଏବଂ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ represent କରିବା ବନ୍ଦ ହୋଇନାହିଁ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ 36% |

ଏବଂ ଏହା ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ growing ାରା ବ growing ୁଥିବା ବିଜ୍ଞାପନ ସହିତ କିଛି ମଡେଲରେ ଡିଜେଲ ବିତରଣ କରୁଥିବା କିମ୍ବା ତୁରନ୍ତ କିମ୍ବା କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ପରିତ୍ୟାଗ ନକରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |

ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

ପୋର୍ସେ ନିକଟରେ ଡିଜେଲର ପରିତ୍ୟାଗକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି | ଏହାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ସଫଳତା ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ନିର୍ଗମନ ସୀମାକୁ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସହିତ ପୂରଣ କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ | ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ପୋର୍ଚେରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କିଣିବା ଆଉ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ବହୁ ଚାହିଦା WLTP ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

PSA ଡିଜେଲ ବିକାଶକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିଛି |

ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ସୋ ଚାଲିଥିବାବେଳେ, ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାଣୁ ଯେ ଫରାସୀ ଗୋଷ୍ଠୀ PSA ଅଟୋକାର୍କୁ ଦେଇଥିବା ବିବୃତ୍ତିରେ ଏହାର ତତକ୍ଷଣାତ୍ ତ୍ୟାଗ କରିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଡିଜେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶରେ ନିଲମ୍ବନ ଘୋଷଣା କରିଛି - ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯେଉଁଠାରେ ପିୟୁଜ୍, ମୁଖ୍ୟ ଖେଳାଳୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | , ଏହି ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନରେ ଅବସ୍ଥିତ |

1.5 ବ୍ଲୁହିଡିର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପ୍ରକାଶନ ସତ୍ତ୍, େ, ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ବର୍ଷର ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଭବିଷ୍ୟତର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଜାଣି ନପାରେ |

ସମ୍ବାଦର ନିଶ୍ଚିତତା ଗ୍ରୁପ୍ PSA ର ନିଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲ aur ରେଣ୍ଟ ବ୍ଲାନଚେଟ୍ଙ୍କଠାରୁ ଆସିଛି: “ଡିଜେଲ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଆଉ କ ev ଣସି ବିବର୍ତ୍ତନ ବିକାଶ ନକରିବାକୁ ଆମେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛୁ, କାରଣ କ'ଣ ଘଟିବ ଆମେ ଦେଖିବାକୁ ଚାହୁଁ।”

କିନ୍ତୁ ଏହା ହେଉଛି ପ୍ୟୁଜୋଟର ସିଇଓ ଜିନ୍-ଫିଲିପ୍ ଇମ୍ପାରାଟୋଙ୍କ ବକ୍ତବ୍ୟ, ଯାହା ଆଙ୍ଗୁଠିରେ ଆଙ୍ଗୁଠି ଲଗାଇ କହିଥିଲା ଯେ ସେମାନେ “ଡିଜେଲକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବାରେ ଭୁଲ କରିଛନ୍ତି”, ଯେପରି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ବିକାଶ ଏବଂ ଜଡ଼ିତ ପୁ invest ୍ଜି ବିନିଯୋଗ | ଭବିଷ୍ୟତରେ ବିକ୍ରୟ ହ୍ରାସ ସହିତ ଏହା କ୍ଷତିପୂରଣ ହୋଇନପାରେ |

ଆମେ ସ୍ଥିର କରିଛୁ ଯେ ଯଦି 2022 କିମ୍ବା 2023 ରେ ବଜାର ହେଉଛି, 5% ଡିଜେଲ, ତେବେ ଆମେ ଏହାକୁ ଛାଡିଦେବୁ | ଯଦି ବଜାର 30% ହୁଏ, ତେବେ ସମସ୍ୟାଟି ଅଲଗା ହେବ | ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ବଜାର କେଉଁଠାରେ ରହିବ ତାହା କେହି କହିପାରିବେ ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ଏଥିରୁ ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି, ଡିଜେଲର ଧାରା ତଳକୁ ରହିଛି।

ଲ aur ରେଣ୍ଟ ବ୍ଲାନଚେଟ୍, ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ, ଗ୍ରୁପ୍ PSA |

ବିକଳ୍ପ, ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପରି, ସେମାନଙ୍କ ମଡେଲଗୁଡିକର ବ elect ୁଥିବା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ସହିତ ଜଡିତ | ପ୍ୟାରିସ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ପ୍ୟୁଜଟ୍, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏବଂ ଡିଏସ୍ ସେମାନଙ୍କର ଅନେକ ମଡେଲର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଏପରିକି 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍, DS 3 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ | ନିର୍ଗମନ ଗଣନା କରିବା ସମୟରେ ସଠିକ୍ ସଂଖ୍ୟା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ବିକ୍ରୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ କି? ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ ...

ୟୁରୋପରେ ବେଣ୍ଟେଗା ଡିଜେଲ ହରାଇଲା |

ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ମାଣକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହଁନ୍ତି | ବେଣ୍ଟଲି 2016 ଶେଷରେ ବେଣ୍ଟାଇଗା ଡିଜେଲକୁ ପରିଚିତ କରାଇଲା - ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପ୍ରଥମ ବେଣ୍ଟଲି - ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦୁଇ ବର୍ଷ ତଳେ, ଏହାକୁ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କଲା |

ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାର ଯଥାର୍ଥତା “ୟୁରୋପରେ ରାଜନ political ତିକ ବିଧାନସଭା ଅବସ୍ଥା” ଏବଂ “ଡିଜେଲ କାର ପ୍ରତି ମନୋଭାବରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ” ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇଛି।

ବେଣ୍ଟାଇଗା V8 ର ଆଗମନ ଏବଂ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପାଇଁ ରଣନ strategic ତିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହେଉଛି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯାହା ବେଣ୍ଟଲି ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରୁ ବେଣ୍ଟାଇଗା ଡିଜେଲକୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି |

ଅବଶ୍ୟ, ବେଣ୍ଟଲି ବେଣ୍ଟାଇଗା ଡିଜେଲ କେତେକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ବିକ୍ରୟ ଜାରି ରଖିବ, ଯେଉଁଠାରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବସାୟିକ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ଅଛି ଯେପରିକି ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ, Russia ଷ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା |