“ପରୀକ୍ଷା ଖଚର”? ହଁ, ଏହା ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଚିହ୍ନିବା ପରି, ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଆଣେ ନାହିଁ, ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, “ed ଣ ପ୍ରାପ୍ତ” | ଭବିଷ୍ୟତର ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ ଆମେ ଠିକ୍ ତାହା ଦେଖିପାରୁ | ଶୁଦ୍ଧବ୍ରତ ଫେରାରି | , ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅଦୃଶ୍ୟ SUV |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ମେସେରତି ଲେଭେଣ୍ଟେ - ଆଗ, ପଛ ଏବଂ ଅନେକ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ “ed ଣ” ହୋଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶରେ ଗଠିତ ଏହାର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ - ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଭବିଷ୍ୟତର ମାରାନେଲୋ ମଡେଲର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ / ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏବଂ ମେକାନିକ୍ସ ଆଣିଥାଏ |
ସ୍ Sweden ିଡେନର ଶୀତକାଳୀନ ପରୀକ୍ଷଣରେ କଏଦ ହୋଇଥିବା ଚିତ୍ର ଏବଂ ଇଟାଲୀର ଫିଓରାନୋରେ ସର୍କିଟରେ କଏଦ ହୋଇଥିବା ଭିଡିଓରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଲେଭାଣ୍ଟ ଠାରୁ ଅଧିକ ଯାହା ମୂଳଠାରୁ ଛୋଟ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରଥମ ଧାରଣା ଦେଇଥାଏ | Purosangue ର ସାଧାରଣ ଅନୁପାତ |
ପ୍ରଥମ ଏସୟୁଭି, ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାର |
ଫେରାରୀ ୟୁଟିଲିଟି ଭେଇକିଲରୁ ଏହା ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ଏସୟୁଭି - କିମ୍ବା FUV ହେବ, ଯେପରି ଫେରେରୀ ଏହାକୁ ଡାକନ୍ତି - କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ଏସୟୁଭି ତୁଳନାରେ ଏହା ଆମକୁ ଲାଗୁନାହିଁ ଯେ ବିକାଶର ଧ୍ୟାନ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ନିକଟତର | ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କିପରି କ୍ଷୁଦ୍ର ବୋଲି ଆପଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଛନ୍ତି କି?
ଆଚ୍ଛା ... ଫେରେରୀ ଏହାକୁ କ’ଣ ଡାକନ୍ତି ନା କାହିଁକି, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଫେରେରୀ ଅଟେ, ତେଣୁ ଏହା କରିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ବୋଲି କିଛି ଆଶା ଅଛି |
ଏବଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଉରୁସ୍ ପରି ଏହାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ପରି, ପୁରୋସାଙ୍ଗୁ ଅନ୍ୟ ଫେରାରିସ୍ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କାହା ସହିତ କିଛି ଅଂଶୀଦାର କରିବେ ନାହିଁ | ନମନୀୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା ପୁରୋସାଙ୍ଗୁକୁ ସେବା କରିବ କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ ବିଭିନ୍ନ ସଂରଚନା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ - ଆଗ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ | ଏହା ସମାନ ହେବ ଯାହା ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ମଡେଲକୁ ଫିଟ୍ କରିବ ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ ଫେରେରୀ ରୋମାରେ ପାଇପାରିବା |
ଫେରେରୀ ପୁରୋସାଙ୍ଗୁ FF ଏବଂ GTC4Lusso ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ପରିସରକୁ ଏକ ନୂତନ ସ୍ତରକୁ ନେଇଯିବ | ଗତ ବର୍ଷ ଶେଷରେ ସବୁଠାରୁ ପରିଚିତ ଫେରେରୀ ଉତ୍ପାଦନରୁ ବାହାରି ଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସାକ୍ଷ୍ୟ ପୁରୋସଙ୍ଗୁକୁ ପଠାଗଲା, ତିନି ଦ୍ୱାରର ସୁଟିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ଇଟାଲୀୟ ରୋଡ୍ ମଡେଲରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ହେବ | ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାର |
ହଁ, ଆମେ ପ୍ରକୃତ ପାରିବାରିକ ଯାନର ଗୁଣ ସହିତ ଏକ ଫେରେରୀ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ - ତଥାପି ଅନେକ ଥର ଆମେ କହିଥାଉ ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଜବ ଲାଗିବ |
ଅଦ୍ୱିତୀୟ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ତଳେ ଏକ… ଥ୍ରୋବ୍ରେଡ୍ |
ଏହାର ବ୍ୟବହାରିକ ଗୁଣ ସହିତ, ଏହାର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଜ୍ଞାତ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ଆମେ FF / GTC4Lusso ଏବଂ GT ରେ ମିଳୁଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସମାଧାନ ଖୋଜିବା ଉଚିତ: କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଦ୍ରାଘିମା ସ୍ଥିତିରେ ଇଞ୍ଜିନ (ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ଅକ୍ସ ଏବଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ର ମିଶ୍ରଣ) | ପଛ ଆକ୍ସ)
FF / GTC4Lusso ପରି, ନୂତନ ପୁରୋସାଙ୍ଗୁରେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା କିପରି କରାଯିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ବାକି ରହିଲା | FF / GTC4Lusso ଉପରେ, ଦୁଇଟି ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ଗିୟର ସହିତ ଇ engine ୍ଜିନ ସମ୍ମୁଖରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିୟର ବାକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଗ ଆକ୍ସକୁ ଟ୍ରାକସନ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଥିଲା |
ନିଜେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଷୟରେ, ସବୁକିଛି ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 (F154) ର ଏକ ସଂସ୍କରଣକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ବ୍ୟବହାର ହେବାକୁ ଥିବା F8 ଟ୍ରିବୁଟୋ କିମ୍ବା SF90 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ ସହିତ ସମାନ | ଅନେକ ଗୁଜବ ଅଛି ଯାହାକି ପୁରୋସାଙ୍ଗୁର ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ପ୍ରକାରକୁ ସୂଚିତ କରେ | ଏହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା, କେଉଁ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜଡିତ ହେବ: SF90 ଷ୍ଟ୍ରାଡାଲ୍ ପରି ସମାନ V8, ଫେରେରୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକାଶ କରୁଥିବା ନୂତନ V6 କି ନୁହେଁ |
ତଥାପି, ଯେଉଁ ଭିଡିଓକୁ ଆମେ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିଛୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଫିଓରାନୋ ସର୍କିଟରେ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଫେରେରୀ ପୁରୋସାଙ୍ଗୁ ପରୀକ୍ଷା ଦେଖିପାରିବା, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ V12 ପରି ଦେଖାଯାଉଛି | ଆଶାକରେ ସେପରି…
ନୂତନ ଏବଂ ଅଦୃଶ୍ୟ ଫେରେରୀ ପୁରୋସାଙ୍ଗୁ, ଯଦି ସବୁକିଛି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଚାଲିଥାଏ, 2022 ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ |
