ଗତ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ନୂତନ ଯାନରୁ ନିର୍ଗମନ ଅନୁମୋଦନକୁ ନେଇ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଏକ କଠୋର ବିଲ୍ ଆଗତ କରିଛି। ଜାତୀୟ ନିୟାମକ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏବଂ କାର ନିର୍ମାତା ମଧ୍ୟରେ ଆଗ୍ରହର ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଦୂର କରିବାକୁ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି। ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ନିର୍ଗମନ ମାପରେ ଭବିଷ୍ୟତର ଅସଙ୍ଗତିକୁ ଏଡାଇବା |
ଏହି ବିଲ୍ 585 ଜଣ ପ୍ରତିନିଧୀଙ୍କ ଅନୁକୂଳ ଭୋଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, 77 ଟି ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏବଂ 19 ଟି ନିବୃତ୍ତ ହୋଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବୁ negotiations ାମଣାରେ ଏହା ଚୂଡାନ୍ତ ହେବ ଯେଉଁଥିରେ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗ, ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ବିଲଡର୍ସ ଜଡିତ ହେବେ |
ଏହା କେଉଁ ବିଷୟରେ?
ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦ ଦ୍ approved ାରା ଅନୁମୋଦିତ ପ୍ରସ୍ତାବରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ କାର ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଯାନର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ପ୍ରମାଣ କରିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା କେନ୍ଦ୍ରକୁ ସିଧାସଳଖ ଦେୟ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ। ଏହି ମୂଲ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ନିର୍ମାଣକାରୀ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଘନିଷ୍ଠ ସମ୍ପର୍କ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ | ଏଥିରୁ ବାଦ ପଡିନାହିଁ ଯେ ଏହି ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଲଡରମାନେ ଫି ମାଧ୍ୟମରେ ବହନ କରନ୍ତି |
ଯଦି ଠକେଇ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ନିୟାମକ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ବିଲଡରମାନଙ୍କୁ ଜରିମାନା ଦେବାର କ୍ଷମତା ପାଇବେ | ଏହି ଜରିମାନା ଠାରୁ ରାଜସ୍ୱ କାର ମାଲିକମାନଙ୍କୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ନୀରିକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଦୃ ce କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଠକ ଗାଡିରେ 30,000 ୟୁରୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୂଚିତ କରେ |
ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରମାନଙ୍କ ପକ୍ଷରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ବଜାରରେ ରଖାଯାଇଥିବା କାରଗୁଡିକର ଅତିକମରେ 20% ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ | ଅନିୟମିତ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥଳେ ଜରିମାନା ଦେବା ପାଇଁ EU କୁ ମଧ୍ୟ କ୍ଷମତା ଦିଆଯାଇପାରେ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପରର ଫଳାଫଳ ଏବଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବେ।
ଭୁଲ୍ ହେବ ନାହିଁ: ଡିଜେଲକୁ 'ବିଦାୟ' କୁହନ୍ତୁ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଦିନ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି |
ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ସହିତ, ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ବାସ୍ତବତା ନିକଟତର ନିର୍ଗମନ ପରୀକ୍ଷା ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ନିଆଯାଇଥିଲା |ପ୍ୟାରିସ୍ କିମ୍ବା ମାଡ୍ରିଡ୍ ପରି କେତେକ ସହର ସେମାନଙ୍କ କେନ୍ଦ୍ରରେ ବିଶେଷ କରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା କାର ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିସାରିଛନ୍ତି |
ଏହି ବର୍ଷ ପରେ, ନୂତନ ହୋମୋଲୋଜେସନ୍ ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ - WLTP (ହାଲୁକା ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ୱାର୍ଲ୍ଡ ହରମୋନାଇଜଡ୍ ଟେଷ୍ଟ) ଏବଂ ଆରଡିଏ (ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ରିଅଲ୍ ଏମିସନ୍) - ଯାହା ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ବାସ୍ତବ ଫଳାଫଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଯାହା ଦ୍ by ାରା ପହଞ୍ଚିପାରେ | ପ୍ରତିଦିନ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ |
ଆଶା ଏବଂ ସୁଯୋଗରୁ ବଞ୍ଚିତ |
ଏହାର ଆଇନଗତ ବନ୍ଧନ ନ ଥିବାରୁ, ଏହି ବିଲରେ ଯାହା ଅଛି, ତାହା ବୁ after ାମଣା ପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ |
ପରିବେଶ ସଙ୍ଗଠନଗୁଡିକ ଅଭିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ସଂସଦର ଏକ ରିପୋର୍ଟର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସୁପାରିଶକୁ ଅନୁସରଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ। ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ ଇପିଏ (ଆମେରିକାର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏଜେନ୍ସି) ପରି ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ବଜାର ନୀରିକ୍ଷଣ ସଂସ୍ଥା ଗଠନ ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଘେରି ରହିବା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ କଡ଼ାକଡି ହୁଏ | ଅଧିକ ଚାହିଦା ମାନକ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ମଧ୍ୟରେ, ଡିଜେଲକୁ ପେଟ୍ରୋଲ ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସମାଧାନରେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ଆରମ୍ଭରେ, ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ଏକ ଦୃଶ୍ୟ ଯାହା ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବା ଉଚିତ |