ଏହାର ଇତିହାସରେ କିଛି କ୍ୟାପ୍ସ ଥିବା ସତ୍ତ୍ 90 େ, 90 ଦଶକରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପରେ ଯୋଗଦେବା ପରଠାରୁ ସ୍କୋଡା ଆଉ ଏକ ମାଲିକ ହେବାର ଅଧିକାର ନଥିଲା | ତଥାପି, ଏହା ନିକଟତର ହେଲା | 2002 ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ, ସେ ସ୍କୋଡା ଟୁଡୋରର ଅତି ନିକଟ ଏକ କୁପେ ର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ |
ଏହାର ସୁସଜ୍ଜିତ ରେଖା ହେତୁ ଏହା କଥାବାର୍ତ୍ତା ସୃଷ୍ଟି କଲା, ପଛ କବାଟ ବିନା ଏକ ସୁଲଭ୍ର ବାୟୁ ଏବଂ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ସହିତ ଯେଉଁଠାରେ ନମ୍ବର ପ୍ଲେଟ୍ ବଦଳରେ କେବଳ ମଡେଲ୍ ନାମ ଦେଖାଗଲା | ଏହା ମଧ୍ୟ କିଛି ଉପାଦାନ ଏବଂ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇଲା ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡର ଭବିଷ୍ୟତ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯେଉଁଥିରୁ ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହେଉଛି “ସି” ଆକୃତିର ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଗ୍ରହଣ, ଯାହା ଆଜି ବି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି |
ସ୍କୋଡା ଟୁଡର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆହ୍ of ାନର ଫଳାଫଳ ଥିଲା, ଫାବିଆ ପିକ୍ ଅପ୍ ଠାରୁ ଅକ୍ଟାଭିଆ କନଭର୍ଟିବିଲିଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ପ୍ରସ୍ତାବ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା - କିନ୍ତୁ ଏହି କ୍ୟାପ୍ ହିଁ ସର୍ବାଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଫୁଲ୍ ସ୍କେଲ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସୃଷ୍ଟି କଲା | ଯାହା ଆମେ ଜାଣୁ |
ଟୁଡର୍ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟରତ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଥିଲା, 2.8 VR6 ସହିତ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗୋଷ୍ଠୀରୁ 193 ଏଚପି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହାର ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲର ନିକଟତରତା ସତ୍ତ୍ (େ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସୁପର୍ ଥିଲା), ଏହା କେବେବି ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇନଥିଲା |
ସ୍କୋଡା ଟୁଡର୍ ଶେଷରେ ମ୍ଲାଡା ବୋଲେସ୍ଲାଭରେ ଥିବା ସ୍କୋଡା ସଂଗ୍ରହାଳୟରେ ଏକ ଆସନ ପାଇବ ଯେଉଁଠାରେ ଆଜି ଏହା ଛିଡା ହୋଇଛି | ଠିକ୍… ଯଦି ଆମେ ଭାରତରେ ଏକ ଛୋଟ ଘଟଣାକୁ ବାଦ ଦେଇଥାଉ |
ଏକ ଚୋରି ହୋଇଥିବା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍?
ସ୍କୋଡା ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ସେଲୁନରେ ଏହାକୁ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ଟୁଡୋରକୁ ସେହି ଏସୀୟ ଦେଶକୁ ନେଇଗଲା | ଇଭେଣ୍ଟ ଶେଷରେ, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, “ନାଟକୀୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ” ସେମାନେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହରାଇଲେ | କେହି କେହି କୁପେକୁ ଏତେ ପସନ୍ଦ କରିଥିବେ ନିଶ୍ଚୟ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ତୀବ୍ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ ,। ସ୍କୋଡା ଟୁଡର୍ | ଏକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଦେଖାଗଲା, ମାତ୍ର କିଛି ମାସ ପରେ | ତଥାପି, “ଅଦୃଶ୍ୟତା” ର ସାହସୀ ଲେଖକ କେବେବି ପାଇଲେ ନାହିଁ |
ଚେକ୍ ରିପବ୍ଲିକକୁ ଫେରିବା ପରେ ସ୍କୋଡା ଟୁଡୋରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ନବୀକରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସଂଗ୍ରହାଳୟରେ ରହିଯାଇଛି | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ Car କାର ଚୋରି ହେଉଛି ସାଧାରଣ ... କିନ୍ତୁ ଏକ ସେଲୁନ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍?