ଭାରତରେ ରେନାଲ୍ଟର ପରିସର ବ to ିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ସେଠାରେ ଟ୍ରିବର୍ ଲଞ୍ଚ କରିବା ପରେ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜଣାଶୁଣା | ରେନାଲ୍ଟ କିଗର |.
ଟ୍ରିବରର ସାତୋଟି ସିଟ୍ ବ୍ୟତୀତ ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରଥମଟି କେବଳ ଭାରତୀୟ ବଜାର ପାଇଁ, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଏକ ପ୍ରତିଜ୍ଞା ସହିତ ଆସିଛି: ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବା |
ତଥାପି, ଏହି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କିଛି ସନ୍ଦେହ ଆଣିଥାଏ | ପ୍ରଥମେ, କିଗର୍ କେଉଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବ? ଏହା ୟୁରୋପରେ ପହଞ୍ଚିବ କି? ଯଦି ତାହା ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ରେନାଲ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ କିପରି ରହିବ? ଅଥବା ଏହା ରେନାଲ୍ଟ୍ K-ZE ପରି ଏକ ଡାସିଆରେ ପରିଣତ ହେବ ଯାହାକୁ ଆମେ ୟୁରୋପରେ ଡାକିଆ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଭାବରେ ଭେଟିବା?
ବାହ୍ୟରେ ଛୋଟ, ଭିତରର ବଡ଼ |
3.99 ମିଟର ଲମ୍ବ, 1.75 ମିଟର ଚଉଡା, 1.6 ମିଟର ଉଚ୍ଚ ଏବଂ 2.5 ମିଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍, କିଗର୍ କ୍ୟାପ୍ଟର୍ ଠାରୁ ଛୋଟ (4.23 ମିଟର ଲମ୍ବ; 1.79 ମିଟର ଚଉଡା, 1.58 ମିଟର ଉଚ୍ଚ ଏବଂ 2.64 ମିଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍) |
ଏହା ସତ୍ତ୍, େ, ନୂତନ ଗାଲିକ୍ ଏସୟୁଭି 405 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଉଦାର ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ (କ୍ୟାପ୍ଟର 422 ରୁ 536 ଲିଟର ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ) ଏବଂ ସହରୀ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକର ସବ୍-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ରେଫରେନ୍ସ କୋଟା |
ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା: ଆଗରେ କିଗର୍ ସେଗମେଣ୍ଟର ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ (710 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ପଛରେ ଗୋଡ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନ (ପଛ ଏବଂ ଆଗ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ 222 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ଏଲବୋ (1431 ମିଲିମିଟର) ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରେ | ବିଭାଗ
ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ରେନାଲ୍ଟ୍ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ରେନାଲ୍ଟ୍ କିଗର୍ ଏହା ଏକ… ରେନାଲ୍ ବୋଲି ଲୁଚାନ୍ତି ନାହିଁ | ସାମ୍ନାରେ ଆମେ ଏକ ସାଧାରଣ ରେନାଲ୍ଟ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ଦେଖୁ, ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ K-ZE କୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ | ପଛରେ, ରେନାଲ୍ ପରିଚୟ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ | “ଦୋଷୀ”? “C” ଆକୃତିର ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ସହଜରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଟ୍ରେଡ୍ ମାର୍କ ହୋଇପାରିଛି |
ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ପାଇଁ, କ୍ଲିଓ କିମ୍ବା କ୍ୟାପ୍ଟର୍ ପରି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ଭାଷା ଅନୁସରଣ ନକରିବା ସତ୍ତ୍ it େ ଏହାର ସାଧାରଣତ European ୟୁରୋପୀୟ ସମାଧାନ ଅଛି | ଏହି ଉପାୟରେ, ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଏକ 8 ”କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି | USB ପୋର୍ଟଗୁଡିକ ଏବଂ ଆମର ଏକ 7 ”ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲର ଭୂମିକା ପୂରଣ କରେ |
ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ?
CMFA + ପ୍ଲାଟଫର୍ମ (ଟ୍ରାଇବର୍ ସହିତ ସମାନ) ଉପରେ ଆଧାର କରି ବିକଶିତ ହୋଇଛି, କିଗରର ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି, ଉଭୟ 1.0 l ଏବଂ ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ |
ପ୍ରଥମ, ଟର୍ବୋ ବିନା, 3500 rpm ରେ 72 hp ଏବଂ 96 Nm ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଦ୍ୱିତୀୟଟି ସମାନ 1.0 l ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଯାହାକୁ ଆମେ କ୍ଲିଓ ଏବଂ କ୍ୟାପ୍ଟୁରରୁ ଜାଣିଛୁ | 3200 rpm ରେ 100 hp ଏବଂ 160 Nm ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପାଞ୍ଚଟି ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ହେବ | ପରେ ଏକ CVT ବାକ୍ସ ଆସିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଯେକ any ଣସି ବାକ୍ସ ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ସାଧାରଣ ହେଉଛି “MULTI-SENSE” ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ନର୍ମାଲ୍, ଇକୋ ଏବଂ ସ୍ପୋର୍ଟ - ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତାକୁ ବଦଳାଇଥାଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ରେନାଲ୍ଟ କିଗର ୟୁରୋପରେ ପହଞ୍ଚିବ କି ନାହିଁ ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାଣିନାହୁଁ | ଏହା କହିସାରିବା ପରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଶ୍ନ ଛାଡିଥାଉ: ଆପଣ ତାଙ୍କୁ ଏଠାରେ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି?