ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ନୂତନ ଜିନିଷର ଏକ ବ ep ଼ୁଥିବା ଚରିତ୍ର ଅଛି, ଏପରିକି | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏକ ନିରନ୍ତର ଅଦ୍ୟତନ ପ୍ରୟାସରେ ବଞ୍ଚିବାକୁ ବାଧ୍ୟ | , ଏକ ବଜାରରେ ବଞ୍ଚିବାର ଏକ ଉପାୟ ଭାବରେ, ଯାହା ପ୍ରତିବର୍ଷ କିମ୍ବା ମାସରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ, ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ, ସମାଧାନ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଜଣାଶୁଣା |
ଏହି ପ୍ରୟାସ, ଯାହା ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ ମଡେଲ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରସ୍ତାବ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଶେଷ, ଏପରିକି, ଏହି ଧାରା ପାଇଁ କମ୍ ଅନୁକୂଳ - ମାଜଡା ପରି କ୍ଷୁଦ୍ର ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଛାଡି ନଥାଏ, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିଷ୍ଠାର ଆର୍ଥିକ framework ାଞ୍ଚା ବିନା | , ସେମାନେ ଚେଷ୍ଟା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ | ବିସ୍ମୃତାରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉପାୟ ଭାବରେ ଅପଡେଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟେଜ୍ ଲାଇଟ୍ ତଳେ ରଖନ୍ତୁ |.
ନବୀକରଣ ସମୟ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରର ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ବିଭାଗରେ, SUV ଗୁଡ଼ିକର ଉପସ୍ଥାପିତ | Mazda2 ଏହା କେବଳ ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡର ଆକାର ହେତୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ବିପୁଳ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ହେତୁ ଏହି ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି | ହେବାର କାରଣ, ହେବା ପରେ | 2015 ଆରମ୍ଭରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିରେ ଜଣାଶୁଣା | , ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପକରଣ ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ର କରି ଏକ ନୂତନ ଉନ୍ନତି ଗ୍ରହଣ କରେ |
ଆଡଭାନ୍ସ କୁହାଯାଏ, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଇଭୋଲଭ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିତ, କିନ୍ତୁ, ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ପ୍ରାୟ 400 ୟୁରୋ ବୃଦ୍ଧିଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ - Evolve ପାଇଁ 18,618 ୟୁରୋ ବିପକ୍ଷରେ 19,018 ୟୁରୋ |.
ତେଣୁ ଏବଂ ଏକ ସେଟ୍ ରେ ଯାହାର | ଧାରଣ କରିଥିବା ରେଖା ଏବଂ ପରିମାପ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ | , 16 ″ ଆଲୋଇ ଚକ, ଏଲଇଡି କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍, ପଛ ରଙ୍ଗର ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ “ସାର୍କ ଫିନ୍” ଆଣ୍ଟେନାର ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟରେ ବିନା ମୂଲ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେଉଛି | କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ, ଯାହା ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ମାନୁଆଲ ଗିଅରସିଫ୍ଟ ନୋବର ଚମଡା ଆବରଣ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିଥାଏ |
ସମାନ ଗୁଣ, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ସ୍ଥାନ |
ଛୋଟ ଜାପାନୀ ସପକ୍ଷରେ ମଧ୍ୟ ସେ ଏକ ଖେଳ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି | କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ଭଲ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫ୍ କ୍ୟାବିନ | , ଏହାର ଭାଇ Mazda3 ସହିତ ଦୃଶ୍ୟମାନ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଉତ୍ତମ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ ସହିତ | ଯଦିଓ ହାର୍ଡ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହେଁ, ଏହି Mazda2 ଅପେକ୍ଷା ସମଗ୍ର ବିଭାଗର ଏକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ବାସସ୍ଥାନ ଯେତେ ଦୂର, ପ୍ରାୟ 4.06 ମିଟର ଲମ୍ବ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 1.7 ମିଟର ମୋଟେଇ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ଦେଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି, ପଛ ସ୍ଥାନଗୁଡିକରେ, ବିଶେଷତ the ଗୋଡ ପାଇଁ, ଏହା ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ | । ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଉଚ୍ଚତା, ଫ୍ଲାଟ ସିଟ୍ ବେଞ୍ଚ ସହିତ ଆମ୍ଫିଥେଟର ପରି ସଜ୍ଜିତ ହୋଇ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ଖୋଲିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା ଉପରେ ସମାନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, କାହାର | 280 l ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ହାରାହାରି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପୋଜିସନ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ | , ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକର ଫୋଲ୍ଡ୍ ସହିତ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ଯେଉଁଠାରେ କ୍ଷମତା 950 l କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ - ଏକ ଚିତ୍ର ଯାହା, ତଥାପି, ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ହେବ ନାହିଁ ...
ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ଡ୍ରାଇଭର |
ଅଧିକ ଦୃ convinc ଼ତା ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଯାହାକୁ ଆମେ ସହଜରେ ଆମର ନିଜର ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରୁ, କେବଳ ବ୍ୟାପକ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପାର୍ଟାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ସହିତ ଏକ ସିଟ୍ ରୁ କକ୍ପିଟ୍ ରେ ଏକୀଭୂତ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସହଜ ପ୍ରବେଶ | ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି, 7 ”MZD କନେକ୍ଟ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ରଙ୍ଗ ସ୍କ୍ରିନ | ଯାହା, ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଅସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ ସେତେବେଳେ ଏହାର କ act ଶଳପୂର୍ଣ୍ଣ - ଏହାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାନ ଜିନିଷ ନୁହେଁ - ଏବଂ ଏଥିରେ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଯୋଡି ସିଷ୍ଟମ୍ ସେଲ୍ଫ୍ ନାହିଁ |
ପ୍ରଶଂସା କରିବାକୁ, ବିପରୀତରେ ,। ଡ୍ରାଇଭିଂ ସପୋର୍ଟ ଉପକରଣର ଯୋଗ | ଆର୍ଦ୍ରତା, ହାଲୁକା ଏବଂ ବର୍ଷା ସେନ୍ସର ପରି, ଏହି ଆଡଭାନ୍ସ ସଂସ୍କରଣ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ, ପଛ ପାର୍କିଂ ସପୋର୍ଟ ସେନ୍ସର ଏବଂ କ୍ୟାମେରା (ଉଭୟ କାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହାର ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଅଧିକ ନୁହେଁ), କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସୀମାବଦ୍ଧ ଏବଂ ଲେନ୍ ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ସିଷ୍ଟମ୍ | (LDW) ଚେତାବନୀ |
ଆମ କାରରେ ଉପସ୍ଥିତ, କିନ୍ତୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଦେୟ, ନାଭି ପ୍ୟାକ୍, ନାଭିଗେସନ୍ ସହିତ ସମକକ୍ଷ, ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ 400 ୟୁରୋ | , ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରଙ୍ଗ, ଯଦି ଧାତବ, ଅତିରିକ୍ତ 400 ୟୁରୋ ପାଇଁ |
ଅଳ୍ପ ଉତ୍ସାହ ପାଇଁ, ଅନେକ ଚତୁରତା |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଯୁକ୍ତିଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ କିମ୍ବା କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଏହି ମାଜଡା 2 ଆଡଭାନ୍ସ ନାଭି କେବଳ ଏବଂ କେବଳ ଜଣାଶୁଣା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | 1.5 SKYACTIV-G, ଏହାର 90 hp ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସଂସ୍କରଣରେ | - ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଏହି ଆଡଭାନ୍ସ ଅପେକ୍ଷା ଅନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତର ସହିତ 75 ଏବଂ 115 hp ଅଧିକ ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଅଛି |
A ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ କଞ୍ଜୁଗେଟେଡ୍ | ମହାନ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | , କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଏବଂ ଆନନ୍ଦଦାୟକ, ଏହି ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ | ସୁଖଦ, ସରଳ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଧ୍ୱନି ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଯଦିଓ ପ୍ରକୃତରେ ରୋମା illing ୍ଚକର ନୁହେଁ | । ଟିକିଏ ଶୀଘ୍ର ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ, ଅଧିକ ବାରମ୍ବାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ଦାବି କରେ |
ଏହି ପ୍ରଭାବଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, a 0 ରୁ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରଣ କ୍ଷମତା ଯାହା ମାଜଡା 9.4s ରେ ସେଟ୍ କରେ | ସହିତ, a ସହିତ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ସର୍ବାଧିକ ଗତି 184 କିମି | , ଏହା ସହିତ | 4.9 l / 100 କିଲୋମିଟର ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ 111 g / km CO2 ନିର୍ଗମନ | । ଏହି ସମସ୍ତ, ସରକାରୀ ମୂଲ୍ୟବୋଧ, ଯେଉଁଥିରୁ କେବଳ ଉପଭୋକ୍ତା ସହିତ ଜଡିତ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଗ୍ରହଣ କରିବାରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ଭୋଗୁଛନ୍ତି; ଏପରିକି, ଆମ ହାତରେ ,। ହାରାହାରି 6 ରୁ ହ୍ରାସ ହୋଇନାହିଁ…
ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ , ସନ୍ତୁଳନରେ, a ର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି | ଚତୁର, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଆରାମଦାୟକ ଠାରୁ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ | , ଯେତେବେଳେ ଅଧିକ ଖରାପ ଚଟାଣରେ | କେବଳ ଏକ ଦକ୍ଷ ଚାସୀ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଧନ୍ୟବାଦ, ଏକ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ମହତ୍ complement ପୂର୍ଣ ଯାହା ଏହାର କମ୍ପାକ୍ଟ ଡାଇମେନ୍ସର ଫଳାଫଳ ଭାବରେ ତୁମେ ତୁରନ୍ତ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରି ଅନୁଭବ କର |
ତଥାପି, ମୁହୂର୍ତ୍ତରୁ ଆମେ ପ୍ରକୃତରେ ସେଟ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ରଖିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲୁ ଯାହା ଆଡଭାନ୍ସ ସଂସ୍କରଣ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେଲା, ଏହା ହେଉଛି ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡରର ସୀମା ଯାହା ଶୀଘ୍ର ସାମ୍ନାକୁ ଆସେ, 1.5 l SKYACTIV-G ଦ୍ୱାରା | 6000 rpm ରେ 90 hp ଦେଖାଉଛି | ରାସ୍ତାରେ ଥିବା କ ark ଣସି ଚମକ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଗତି ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ | । ବିନା ସନ୍ଦେହରେ, ଲାଭ ଅପେକ୍ଷା ଲୁକ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଦେଖାଯିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି…
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |