ର ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣ | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର | ଏହା 1999 ରେ ଘଟିଥିଲା, ଯାହା ଅନନ୍ତକାଳ ପରି ଦେଖାଯାଏ | ସେହି ଦିନଠାରୁ, ଆମେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନର ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ସମୟର ସାକ୍ଷୀ ରହିଛୁ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍କୁ ପାୱାର୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକାରକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |
ଏହି ନୂତନ ଦୁନିଆକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବା ପାଇଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମ ପାଖରେ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ସହିତ ଖାଣ୍ଟି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କାର୍ ଅଛି, କିମ୍ବା ସମାନ କାରରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ ଏକାଠି ରହିଛନ୍ତି, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଞ୍ଜିନର ଆୟୋଜକମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛନ୍ତି | ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଏ |
ଏହା, ଇଭେଣ୍ଟର ଆଖ୍ୟାକୁ ନିଜେ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ + ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି, ଏକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଅଧିକ ଜଟିଳ ନାମ, ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ |
ତେଣୁ, କ୍ଷମତା ଅନୁସାରେ ଇ eng ୍ଜିନଗୁଡିକୁ ଗ୍ରୁପ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ୟୁବିକ୍ ସେଣ୍ଟିମିଟର, ଏପରି କିଛି ଯାହା 1999 ରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁ sense ାମଣା କରିଥିଲା, ଏହି ସଂସ୍କରଣ, ଇ eng ୍ଜିନ, କିମ୍ୱା, ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍, ପାୱାର୍ ରେ ges ୍ଜ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୁପ୍ ହୋଇଛି |
ବର୍ଗୀକରଣର ଏହି ନୂତନ ରୂପ କ’ଣ ବୁ understand ିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ST ଏବଂ BMW i8 ର 1.5 l ଟର୍ବୋ ଟ୍ରାଇ-ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ର ଉଦାହରଣକୁ ସୂଚାଇ ପାରିବା, ଯାହା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ଭିନ୍ନତା ସତ୍ତ୍ previously େ ସମାନ ଶ୍ରେଣୀରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାନ୍ତା | ପ୍ରାପ୍ତ - 374 hp ବିପକ୍ଷରେ 200 hp (i8 ର ବ electrical ଦୁତିକ ଉପାଦାନ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ) - ବର୍ତ୍ତମାନ ପୃଥକ ବର୍ଗରେ ଅଛି | ଏହିପରି, i8 ସମାନ ଗୋଷ୍ଠୀର ଇଞ୍ଜିନର ଅଂଶ ହେବ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅଡିରୁ 2.5 ପେଣ୍ଟା-ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ 400 ଏଚପି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ପାୱାର୍ ରେଞ୍ଜ୍ ବର୍ଗଗୁଡିକ କେବଳ ନୁହଁନ୍ତି, ବର୍ଷର ସର୍ବୋତ୍ତମ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ (2018 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା), ସର୍ବୋତ୍ତମ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍, ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଏକ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ହେଉଛି, ସବୁଠାରୁ ଇଚ୍ଛିତ ପୁରସ୍କାର, ବର୍ଷର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୋଟର | ସମସ୍ତ ବର୍ଗ:
- 150 hp ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 150 hp ରୁ 250 hp ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 250 hp ରୁ 350 hp ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 350 hp ରୁ 450 hp ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 450 hp ରୁ 550 hp ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 550 hp ରୁ 650 hp ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- 650 hp ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ |
- ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ |
- ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
- ବର୍ଷର ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
- ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର |
ଏହିପରି, ବର୍ଗ ଅନୁଯାୟୀ ବିଜେତାମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ବିଳମ୍ବ ନକରି |
150 hp ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ
ଫୋର୍ଡ 1.0 ଇକୋବଷ୍ଟ | , ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ, ଟର୍ବୋ - ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା କିମ୍ବା ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ ପରି ମଡେଲରେ ଉପସ୍ଥିତ, ଏହା ଛୋଟ ତ୍ରି-ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ୱାରା ଜିତିଥିବା ଏକାଦଶ ଟାଇଟଲ୍ |ପୋଡିୟମରୁ BMW 1.5, ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ, ଟର୍ବୋ (ମିନି, X2, ଇତ୍ୟାଦି) ଏବଂ PSA 1.2, ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ, ଟର୍ବୋ (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, ଇତ୍ୟାଦି)
150 hp ରୁ 250 hp
Volkswagen 2.0 ଗ୍ରୁପ୍, ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଟର୍ବୋ | - ଅଡି ଟିଟି, SEAT ଲିଓନ୍ କିମ୍ବା ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ GTI ଠାରୁ ଅନେକ ମଡେଲରେ ଉପସ୍ଥିତ, ଏହା ଅନ୍ୟ ଜର୍ମାନ ପ୍ରସ୍ତାବ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପୂର୍ବ ସଂସ୍କରଣରେ (କ୍ଷମତା ବର୍ଗ) ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯିବା ପରେ ଏହା ଟାଇଟଲ୍ ଦାବି କରେ |
ପୋଡିୟମ ବନ୍ଦ କରିବା, ବିଏମଡବ୍ଲୁ 2.0, ଇନ-ଲାଇନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଟର୍ବୋ (BMW X3, ମିନି କପୁର୍ S, ଇତ୍ୟାଦି) ଏବଂ ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା ST ରୁ ଫୋର୍ଡ 1.5 ଇକୋବଷ୍ଟ, ଇନ-ଲାଇନ ତିନି ସିଲିଣ୍ଡର, ଟର୍ବୋ ବନ୍ଦ |
250 hp ରୁ 350 hp
ପୋର୍ସେ 2.5। 2.5, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର, ଟର୍ବୋ | - ପୋର୍ସେ 718 ବକ୍ସଷ୍ଟର S ଏବଂ 718 କେମ୍ୟାନ୍ S ର ବକ୍ସର ଅଳ୍ପ ବ୍ୟବଧାନରେ ବିଜୟୀ ହୋଇଥିଲେ |ପୋର୍ସେ ବ୍ଲକ୍ ପଛରେ ତୁରନ୍ତ BMW 3.0, ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର, ଟର୍ବୋ (BMW 1 ସିରିଜ୍, BMW Z4, ଇତ୍ୟାଦି) ଆସେ ଏବଂ ପୁନର୍ବାର 2.0, ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପରୁ ଟର୍ବୋ | ଏହାର ଅଧିକ ପ୍ରକାରରେ (ଅଡି S3, SEAT ଲିଓନ୍ କପ୍ରା ଆର, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆର, ଇତ୍ୟାଦି) |
350 hp ରୁ 450 hp
ଜାଗୁଆର, ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | - ଜାଗୁଆର I-Pace ର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଶୁଭ ଡେବ୍ୟୁ | ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକୁ ଶକ୍ତି ଦ୍ group ାରା ଗ୍ରୁପ୍ କରି, ଏହି ପ୍ରକାରର ଫଳାଫଳ ହୋଇପାରେ, I-Pace ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାର୍ଟ୍ରେନ୍ ଅନ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ |
ଆଇ-ପେସ୍ ପଛରେ, ଏକ ପଏଣ୍ଟ ଦୂରରେ, ପୋର୍ସେ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର, ଟର୍ବୋ, ଯାହା 911 କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏବଂ M4
450 hp ରୁ 550 hp
ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG 4.0, V8, ଯାଆଁଳା ଟର୍ବୋ | - AMG ରୁ “ହଟ ଭି” ଯାହାକୁ ଆପଣ C 63 କିମ୍ବା GLC 63 ଭଳି କାରରେ ପାଇପାରିବେ, ଯାହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ମାନ୍ୟତା ଦିଆଯିବ, କିନ୍ତୁ କଠୋର ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡିବ |ଅଳ୍ପ ଦୂରରେ ପୋର୍ସର 4.0, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର, ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା ଯାହାକୁ ଆମେ 911 GT3 ଏବଂ 911 R ରେ ପାଇଥିଲୁ | ଏବଂ, ପୁନର୍ବାର, BMW 3.0, ଇନଲାଇନରେ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର, ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ, ଏହାର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରକାରରେ ଯାହା ଆମେ BMW M3 ଏବଂ M4 ରେ ପାଇଥାଉ |
550 hp ରୁ 650 hp
ଫେରେରୀ 3.9, V8, ଯାଆଁଳା ଟର୍ବୋ | - ଏଠାରେ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ଯାହା ପୋର୍ଟୋଫିନୋ ଏବଂ GTC4 Lusso T କୁ ସଜାଇଥାଏ, ଏହା ଏକ ଆରାମଦାୟକ ବିଜୟ |
ଅବଶିଷ୍ଟ ପୋଡିୟମରେ ଆମେ ପୋର୍ସେ 3.8, ଛଅଟି ବକ୍ସର ସିଲିଣ୍ଡର, 911 ଟର୍ବୋ (991) ର ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି 4.0, ଭି 8, ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ (ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଜିଟି, ଇ 63, ଇତ୍ୟାଦି) ର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରକାର ପାଇଥାଉ | )
650 hp ରୁ ଅଧିକ
ଫେରେରୀ 3.9, V8, ଯାଆଁଳା ଟର୍ବୋ | - ଫେରେରୀ ବ୍ଲକ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିଜୟର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ, ଏଠାରେ ଏକ ପ୍ରକାରରେ 488 GTB ଏବଂ 488 Pista କୁ ସଜାଇଥାଏ, ଏକ ବୃହତ ବିଜୟ ସହିତ |ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଆଉ ଏକ ଫେରେରୀ, 6.5, V12, ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟରୁ ଆକାଂକ୍ଷିତ ହୋଇଥିଲା, ପୋଡିୟମ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ ପୁନର୍ବାର ପୋର୍ସେ 3.8, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର, ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ 911 GT2 RS (991) ଦ୍ୱାରା |
ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ |
BMW 1.5, ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନଲାଇନ, ଟର୍ବୋ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | - ବିଏମଡବ୍ଲୁ i8 ରେ ବ୍ୟବହୃତ ପ୍ରୋପେଲାଣ୍ଟ, 2018 ରେ ଏହାର ଅପଡେଟ୍ ପରେ ବିଚାରପତିଙ୍କ ପସନ୍ଦକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ କ୍ରମାଗତ ବିଜୟର ରେକର୍ଡ ବଜାୟ ରଖିଛି |
ତାଙ୍କ ପଛରେ ପୋର୍ସେ 4.0, ଭି 8, ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ, ପ୍ଲସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (ପାନାମେରା) ଏବଂ ଟୟୋଟା 1.8 ସଂଖ୍ୟାରେ ସବୁଠାରୁ ନମନୀୟ, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (CH-R, Prius) ଥିଲା |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ |
ଜାଗୁଆର, ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | - ପୂର୍ବରୁ ଗୋଟିଏ ବର୍ଗ ଜିତି ସାରି, ତାଙ୍କ ପାଇଁ ବର୍ଷର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଗ୍ରୁପରେ ଟାଇଟଲ୍ ଛଡ଼ାଇବା ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବ, ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନକୁ ଅଳ୍ପ ଦୂରତା ସତ୍ତ୍ .େ |ଟେସଲା (ମଡେଲ୍ ଏସ୍, ମଡେଲ୍ , ଇତ୍ୟାଦି) ଏହି ବର୍ଗରେ ଜିତିବା ପାଇଁ ନିକଟତର ହୋଇଥିଲା, BMW ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯାହା ପୋଡିୟମ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ i3 କୁ ସଜାଇଥାଏ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
ଫେରେରୀ 3.9, V8, ଯାଆଁଳା ଟର୍ବୋ | - 488 ର V8 ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ଚାରି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଯେତେବେଳେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା ବିଚାରପତିମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାରେ ଲାଗିଛି |
ସମାନ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଫେରେରୀ, 6.5, V12, ସ୍ 12 ାଭାବିକ ଭାବରେ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ ସ୍ନାଚ୍ ଦ୍ place ିତୀୟ ସ୍ଥାନରୁ ପୋର୍ଡିୟମ୍, 4.0, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର, 911 GT3 ଏବଂ 911 R ର ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ |
ବର୍ଷର ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଜାଗୁଆର, ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | - ଜାଗୁଆର ଆଇ-ପେସ୍ ପାଇଁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ତୃତୀୟ ବିଜୟ, ଏକ କାର୍ ... ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ସହିତ, ଯାହା ଅନେକ ପୁରସ୍କାର ଜିତିଛି |ଆହୁରି ଦୂରରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଗୋଷ୍ଠୀର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରାଇଜେସନ୍ (କାଉଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ସୋଲ୍ ଇଭି) ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡୋମେନ୍ ସହିତ ବିପରୀତ, ଅଡି / ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି 4.0, V8, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଉରୁସର ଯୁଗଳ ଟର୍ବୋ |
ବର୍ଷର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ସବୁଠାରୁ ଇଚ୍ଛିତ ଆଖ୍ୟା | କ୍ରମାଗତ ଚତୁର୍ଥ ଥର ପାଇଁ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ଟାଇଟଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା | ଫେରେରୀ 488 GTB 3.9 V8 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ, 488 ଟ୍ରାକ୍ | - ଏକ ସର୍ବକାଳୀନ ରେକର୍ଡ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପୁରସ୍କାର ଅର୍ଜନ କରିଥିବାରୁ ଏହା ବିଚାରପତିଙ୍କ ପସନ୍ଦରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଥିଲା | ଅନ୍ୟ ବର୍ଗରେ ହାସଲ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ବିଜୟକୁ ଗଣନା କରିବା, ଯେହେତୁ ଏହା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା, ସେଠାରେ 14 ଟି ଟାଇଟଲ୍ ହାସଲ ହୋଇସାରିଛି |
ରନର୍ ଅପ୍, ଏବଂ ଏକମାତ୍ର ଯିଏ ପ୍ରକୃତରେ ସଂଘର୍ଷ କରିଥିଲା ଏବଂ ଫେରେରୀ V8 କୁ ଡିଟ୍ରୋନ୍ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | ଏକାଧିକ ବର୍ଗରେ ବିଜେତାମାନଙ୍କୁ ଦେଖିଲେ, ଜାଗୁଆର I-Pace ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ ଯାହା ବିଚାରପତିମାନଙ୍କୁ ଏତେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲା |
ପୋଡିୟମ୍ ବନ୍ଦ କରିବା ଏକ ଚରିତ୍ରରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଏକ V8, ଏକ ଯୁଗଳ ଟର୍ବୋ, କିନ୍ତୁ ଜର୍ମାନର ମୂଳ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ବ୍ଲକ୍ |