ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଅନେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଏବଂ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଥିବା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, ନିକଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ଭଲଭୋ ପେଟେଣ୍ଟ କାରଟି ନିଜେ ଚଳାଉଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସଂରକ୍ଷଣର “ସମସ୍ୟାର” ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଲାଗେ |
2019 ର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଆମେରିକାର ପେଟେଣ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରେଡ୍ ମାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟରେ ଦାଖଲ କରାଯିବା ସତ୍ତ୍, େ ପେଟେଣ୍ଟଟି କେବଳ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଶେଷରେ ଜଣାଶୁଣା ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଆମକୁ ଭବିଷ୍ୟତର ଫ୍ଲାଏୱେଲ୍ ପାଇଁ ଭଲଭୋଙ୍କ ଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ଭଲଭୋଙ୍କ ପେଟେଣ୍ଟ ଚିତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ତିଆରି କରିବା ଯାହା ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଆଇକନିକ୍ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ପରି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ମଧ୍ୟ ରଖାଯାଇପାରିବ |
ବାମକୁ…
ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଏକ ରେଳ ମାଧ୍ୟମରେ “ସ୍ଲାଇଡ୍” କରେ ଏବଂ ବାଇ-ତାର ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭରର ଇନପୁଟ୍ ପଠାଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଚକ ସହିତ ଭ physical ତିକ ସଂଯୋଗ ବିନା |
ସ୍ୱୟଂଶାସିତ କାର ପାଇଁ କିନ୍ତୁ କେବଳ ନୁହେଁ |
ଏହି ଭଲଭୋ ପେଟେଣ୍ଟ ପଛରେ ଥିବା ଧାରଣା, ଏକ ସିଷ୍ଟମ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଯାହା କାରଟି ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ମୋଡରେ ଗାଡି ଚଳାଉଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଡ୍ରାଇଭର ସମ୍ମୁଖରୁ “ଅଦୃଶ୍ୟ” କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ରିଟ୍ରାକ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଅର୍ଥନ be ତିକ ହେବ |ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ତଥାପି, ଏହି ସମାଧାନର ଅନ୍ୟ ଏକ ଯୋଗ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି | ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଡାହାଣରୁ ବାମକୁ ଗତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ ଏହା ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଯେଉଁ ଦେଶରେ ଡାହାଣ କିମ୍ବା ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି ଏକ କାର ବିକ୍ରୟ ହେବ | ଏହା କହିଲା, ଯଦି ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି “ପାରମ୍ପାରିକ” ମଡେଲରେ ପହଞ୍ଚେ ତେବେ ଆମେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବୁ ନାହିଁ |
ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ବିଷୟରେ କ’ଣ?
ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ ପାଇଁ, ଭଲଭୋଙ୍କର ଦୁଇଟି ସମାଧାନ ଅଛି: ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ “ଭ୍ରମଣ” କରେ | ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନର ଏକୀକରଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ଯାହା ତାପରେ ଚକ ପଛରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ତଥ୍ୟ ପଠାଇଥାଏ |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ପେଡାଲଗୁଡିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପରି ଏକ ବାଇ-ୱାୟାର ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ କାମ କରିବ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି ସମାଧାନ ଯାହା ଭୋଲଭୋ କାରର ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପେଡାଲ ଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା |
ବୋଧହୁଏ, ଭଲଭୋ ପେଟେଣ୍ଟରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ଧାରଣା ପେଡାଲଗୁଡ଼ିକୁ “ସ୍ପର୍ଶ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ୟାଡ୍” ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କିମ୍ବା ବ umat ଜ୍ଞାନିକ ଭାବରେ ବଦଳାଇଥାଏ | ଚଟାଣରେ ରଖାଗଲା, ସେଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଚାପର ଜବାବ ଦେବ ଯେତେବେଳେ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ ହେବ |
ଆପଣ ଦିନର ଆଲୋକ ଦେଖିବେ କି?
ଯଦିଓ ଭଲଭୋ ପେଟେଣ୍ଟରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚର ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଭିତର ଜାଗାର ଏକ ଉତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ସର୍ବଦା କଠିନ ସୁରକ୍ଷା ମାନାଙ୍କ ସହିତ “ump ୁଣ୍ଟି ”ପାରେ, ମୁଖ୍ୟତ because ଦିଗଟି ଏକ ବାଇ-ତାର ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |
2014 ରେ ଇନଫିନିଟି Q50 ପାଇଁ ଏକ ସମାନ ସମାଧାନ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା ଏବଂ ଯଦିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ଭ physical ତିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭର ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ସତ୍ୟ ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହାକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା (ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ) | ଏକ ସୁରକ୍ଷା ସଂରକ୍ଷଣ ଭାବରେ ସେବା କରିବା ସହିତ ବିଦ୍ୟମାନ ନିୟମାବଳୀକୁ |
ଏକ ସଚେତନତା ଯାହା ବ valid ଧ ହେଲା ଯେତେବେଳେ 2016 ରେ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଇ-ତାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୁନ recall ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ବେଳେବେଳେ କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନଥିଲା |
ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ କାରଗୁଡିକର କ୍ରମାଗତ ନିକଟତର ହେବା ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ବ techn ଷୟିକ ବିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ, ଭଲଭୋ ଆଇନଜୀବୀମାନଙ୍କ ଅନିଚ୍ଛା ବିନା ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ କି? କେବଳ ସମୟ ଆମକୁ କହିବ |