ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ନୂତନ ପାଇଁ, ଏହାର କିଛି ନିକଟତର ହୁଏ ନାହିଁ | ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ECO-G 100 ବି-ଇନ୍ଧନ | । 13 800 ୟୁରୋରୁ (ଆରାମଦାୟକ ଲାଇନ) ଆମ ପାଖରେ ଏକ ଉପଯୋଗୀତା ରହିପାରେ ଯାହା ସହଜରେ ଏକ ଛୋଟ ପରିବାର ସଦସ୍ୟଙ୍କ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅର୍ଥନ be ତିକ ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏହା LPG ରେ ଚାଲିଥାଏ - ଲିଟର ପିଛା ମୂଲ୍ୟ, ଯେହେତୁ ମୁଁ ଏହି ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ଲେଖେ, କମ୍ ଅଟେ | ପେଟ୍ରୋଲର ମୂଲ୍ୟର ଅଧାରୁ ଅଧିକ |
ଅଧିକ କ’ଣ, ଏହା କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ ସଂସ୍କରଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ନୁହେଁ | ଏହା କେବଳ 250 ୟୁରୋ ଅଧିକ, ଏକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯାହା 4000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରରେ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ |
ଯେହେତୁ ଆମେ କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ ସାଣ୍ଡେରୋ ଷ୍ଟେପୱେ ଡୁଏଲ୍ ରେ ସମାପ୍ତ କରିଥିଲୁ - ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବନାମ | LPG - ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକର ECO-G ସଂସ୍କରଣକୁ ତୁରନ୍ତ ଚୟନ ନକରିବାର କ reason ଣସି କାରଣ ଆମେ ଦେଖୁନାହୁଁ, ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଉପଲବ୍ଧତା ବ୍ୟତୀତ କିମ୍ବା, ବୋଧହୁଏ, କେବଳ ସ୍ୱାଦ ପାଇଁ |
ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଅନ୍ତର୍ଗତ ସାଣ୍ଡେରୋ ଇକୋ-ଜି, ଯଦିଓ ଏହା କ୍ୱାସି-କ୍ରସଓଭର ସାଣ୍ଡେରୋ ଷ୍ଟେପୱେ ଭଳି ସମାନ ଆବେଦନ ହାସଲ କରେ ନାହିଁ - ଏହା ସାଣ୍ଡେରୋସର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରୟ ତଥା ବହୁ ଖୋଜା ଚାଲିଛି - ଏହା ଅନ୍ୟ ପଟେ | ହାତ, ଅଧିକ ସୁଲଭ | ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଡାକିଆରେ ବହୁ ବ୍ୟବହୃତ ଯୁକ୍ତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
ଆସନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସାମ୍ନା କରିବା: ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ସୁବିଧା ସହିତ (ପ୍ରାୟ ଆରାମଦାୟକ ସ୍ତର ସହିତ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ) ପ୍ରାୟ 1700 ୟୁରୋ ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକୁ ପୃଥକ କରେ, ଯାହା LPG ର… 2000 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ (!) ସହିତ ସମାନ, ଯାହା ଏହାର ଅଂଶ ପାଇଁ ଅନୁବାଦ କରେ | ମାର୍ଗ ଏବଂ “ପାଦର ଓଜନ” ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପ୍ରାୟ 25 ହଜାର କିଲୋମିଟର, କିମ୍ବା ଆହୁରି ଅଧିକ | ଏହା ଅତି କମରେ ଏକ ଲମ୍ବା ଦୃଶ୍ୟର ଯୋଗ୍ୟ ...
ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ଯୁକ୍ତି?
ନିସନ୍ଦେହ। ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ପରିପକ୍ୱତା ଆଣିଥିଲେ | ଏହାକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବାକି ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ଅତ୍ୟନ୍ତ “ସଶସ୍ତ୍ର” |
ବୋର୍ଡରେ କ space ଣସି ଜାଗାର ଅଭାବ ନାହିଁ (ଏହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରେ) ଏବଂ ସୁଟକେସ୍ ସେଗମେଣ୍ଟର ବୃହତ୍ତମ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ଏବଂ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର, କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ “ଧାଡି ହୋଇ” ଥାଇ ମଧ୍ୟ ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ନୁହେଁ | ବିଧାନସଭା ଯାହା ଧାଡିରେ ଅଛି। ଅନେକ ବିଭାଗର ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ (କିଛି ଅଭିଯୋଗ ଅଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସମାନ୍ତରାଳ ରାସ୍ତାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଶ୍ରେଣୀର ଅନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ) |
ମୋଟେଇରେ 1.85 ମିଟର କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଅତିରିକ୍ତ - ଉପର ଦୁଇ ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲ ସ୍ତରରେ - ଭିତର ଜାଗାରେ ସକରାତ୍ମକ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ | ଏହା ହେଉଛି ସେଗମେଣ୍ଟର ପଛ ସିଟରେ 3 ଜଣଙ୍କୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫିଟ୍ |
ଅଧିକ କ’ଣ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସର equipment ୍ଜାମର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର ସହିତ ଆସିଛି - ଏହା ଭୁଲିଯାଅ ନାହିଁ ଯେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଆରାମଦାୟକ ଅଟେ | ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଠାରୁ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ଏବଂ ବର୍ଷା ସେନ୍ସର ଦେଇ ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ | ଏବଂ ଅଳ୍ପ କିଛି ବିକଳ୍ପ ଯାହା ଏକ ବାହୁ ଏବଂ ଗୋଡର ମୂଲ୍ୟ ନଥାଏ |
ଭିତରର କ’ଣ ଅଭାବ ହେଉଛି, ମୁଖ୍ୟତ , “ଆତସବାଜି” କିମ୍ବା “ଆଲୋକର ଶୋ” ଯାହା ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଛି | ଯଦି ସାଣ୍ଡେରୋ ECO-G ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଏକ ସୁନ୍ଦର ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି, ତେବେ “ଧୂସର” ସାଜସଜ୍ଜା କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଉତ୍ତମ ପରିବେଶରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |
ଏହି ଆରାମରେ, ଆମର କିଛି ହାଲୁକା କପଡା ଆବରଣ ଅଛି ଯାହା ସୁଖକୁ ବ to ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ରଙ୍ଗର କିଛି ସ୍ପର୍ଶ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସାଣ୍ଡେରୋ ଷ୍ଟେପୱେ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟରେ ଅଛି |
ଡିଜାଇନ୍ ଅପ୍ରୀତିକର ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ କିଛି ରଙ୍ଗର ଅଭାବ ରହିଛି | ସୂଚନା ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ସମର୍ଥନ ପାଇଁ 8 "ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଅନ୍ତୁ |
ଏବଂ ଚକ ପଛରେ | ଏହା କିପରି ବ୍ୟବହାର କରେ?
ବୋଧହୁଏ ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ସାଣ୍ଡେରୋ ସର୍ବାଧିକ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲେ | ଭିତ୍ତିଭୂମି ଦୃ solid - ଏହା ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓରେ ବ୍ୟବହୃତ CMF-B ରୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ପନ୍ନ - ଏବଂ କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ସାନ୍ତ୍ୱନାମୂଳକ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ବାକି ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଗତିଶୀଳ ନୁହେଁ |
ରାଜପଥ ଏବଂ କୋଣରେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି, ଯଦିଓ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ନୁହେଁ, ଏହା ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଶରୀରର ଗତିବିଧି ଉପରେ ସର୍ବଦା ଭଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ |
କେବଳ ଫିକ୍ସିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ, ଯାହା ହାଲୁକା ଅଟେ | ସହରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଏହା ଏକ ଆଶୀର୍ବାଦ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ରାଜପଥରେ, ଯଦି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଦାନ କରେ ତେବେ ମୁଁ ଏହାକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିବି |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ବେଗରେ ଅଛି ଯାହା ଆମେ ଦେଖୁ ଯେ କିଛି କଟ୍ ମୂଲ୍ୟ କୁଆଡେ ଗଲା: ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗ୍ | ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଶବ୍ଦ ଠାରୁ (ଆଗରେ ଏକାଗ୍ର), ଗଡ଼ିବା ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶବ୍ଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ଯଦିଓ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅପ୍ରୀତିକର ନୁହେଁ), ଏହିଠାରେ ସାଣ୍ଡେରୋ ନିଜ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ |
ଏହା କହିଲା, ବୋର୍ଡରେ ଥିବା ଆରାମ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାକୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଣ୍ଡେରୋକୁ ଏକ ଦକ୍ଷ ଏଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟା କରିଥାଏ - ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ଏକ ଭୟ ନୁହେଁ ...
ଆ… ଇଞ୍ଜିନ୍ | କେବଳ 100 ଏଚପି ଥିବା ସତ୍ତ୍ EC େ, ବିକ୍ରିରେ ସାଣ୍ଡେରୋସ୍ ମଧ୍ୟରୁ ECO-G ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ଅନ୍ୟ “କେବଳ” ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସାଣ୍ଡେରୋସ୍ ସମାନ 1.0 TCe ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ କେବଳ 90 ଏଚପି ବିତରଣ କରନ୍ତି |
ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ଏକ ସୁଖଦ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଥିଲା, ଯେକ any ଣସି ଶାସନରେ ବହୁତ ସହଜତା ଦେଖାଇଲା, ଏପରିକି ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା (5000 rpm) ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଥିଲୁ | ଆମେ “ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ରେସ୍” ଜିତିବାକୁ ଯାଉନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ସାଣ୍ଡେରୋକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଚଳାଇବା ପାଇଁ କ or ଣସି ଶକ୍ତିର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ସେ ଏକ ବଡ ଭୋକ ଥିବା ପ୍ରମାଣ କରିଥିଲେ | LPG ସହିତ, ବ୍ୟବହାର ସର୍ବଦା ପେଟ୍ରୋଲ (10-15%) ଠାରୁ ଅଧିକ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସାଣ୍ଡେରୋ ECO-G କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା 9.0 l ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ | ଯେତେବେଳେ ସାଣ୍ଡେରୋ ଷ୍ଟେପୱେ ECO-G (ଡୁଏଲ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ) ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲ୍ ଦେଇ ଗଲା, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହା 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ସହଜରେ 1-1.5 ଲିଟର ପଞ୍ଜିକୃତ ହେଲା |
LPG ଟାଙ୍କି ଟ୍ରଙ୍କ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏହାର କ୍ଷମତା 40 l ଅଟେ |
ବୋଧହୁଏ ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟାର କାରଣ ହେଉଛି ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟରେ ଚାଲିବାର ଅଭାବ - ଏହା ଓଡୋମିଟର ଉପରେ ମାତ୍ର 200 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ମୋ ହାତରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଜୀବନ୍ତତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହାର ଏତେ କିଲୋମିଟର ଅଛି ବୋଲି କେହି କହିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଷୟ ଉପରେ କ ts ଣସି ସନ୍ଦେହ ଦୂର କରିବାକୁ ଅଧିକ ଦିନ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନେକ କିଲୋମିଟର ସମୟ ଲାଗିବ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ କ opportunity ଣସି ସୁଯୋଗ ନଥିଲା |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଖୋଜ:
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
SUV ଖୋଜୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ECO-G କୁ ସୁପାରିଶ କରିବା କଷ୍ଟକର - ଏହା ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ସେହି ମଡେଲ ଯାହା ଶ୍ରେଣୀରେ ନିଜ ନାମକୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ - ଏକ ଛୋଟ ପରିବାର ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ “ଛଦ୍ମବେଶିତ” |
ଏହା ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ପରି ସବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଆବେଦନ କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହୋଇନପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କ’ଣ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ହଜାରେ ୟୁରୋ ଅପେକ୍ଷା ସେମାନଙ୍କୁ ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ନିକଟତର କରେ (ଅନେକ ଉପାୟରେ ଏହା ଭଲ ବା ଉନ୍ନତ) ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରେ | ତୁମେ ଅନୁମାନ କର
GPL ବିକଳ୍ପ ସାଣ୍ଡେରୋରେ “ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ” ରହିଥାଏ (ଯେତେବେଳେ ବି ସମ୍ଭବ) | ସେ କେବଳ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ବିଲ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ, ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ (ସାମାନ୍ୟ) ଉନ୍ନତ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଅତିରିକ୍ତ 10 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସ es ଜନ୍ୟ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତି, ଯାହାକି ରନର୍ ଭାବରେ ତାଙ୍କର ଅତି ସୁନ୍ଦର ଗୁଣ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଭଲରେ ଚାଲିଥାଏ |
ଅଗଷ୍ଟ 19 କୁ ରାତି 8: 33 ରେ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି: LPG ଜମା କ୍ଷମତା 32 l ରୁ 40 l ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଠିକ୍ ସୂଚନା |