ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗାନେ (2002 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା) ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ସହିତ ହିଁ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ର ରାସ୍ତା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | ରେନାଲ୍ଟ ମେଗାନେ ଆର। , ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ଯାହା ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକ ରେଫରେନ୍ସ ଏବଂ ଏକ ବାର ବର୍ଷ ପାଇଁ ବଧ କରାଯିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ |
2004 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ମେଗାନେ ଆର। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଏହି ରେସିପି ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଛି - ଶକ୍ ଶୋଷକ, ings ରଣା, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଏପରିକି ଚକଗୁଡିକ, ଆଜିର ରେଫରେନ୍ସ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯତ୍ନର ସହିତ “ଟ୍ୟୁନ୍” ହୋଇ ଚାଲିଛି |
ଇଞ୍ଜିନ୍, ସେହି ସମାନ, ସର୍ବଦା ସମାନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇନଥିଲା | F4RT ବ୍ଲକ୍ - 2.0 ଲିଟର, ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଟର୍ବୋ - 5500 rpm ରେ 225 hp ଏବଂ 3000 rpm ରେ 300 Nm ରୁ ଆରମ୍ଭ | ଏହି ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ 230 hp ଏବଂ 310 Nm ରେ ପହ would ୍ଚିବ | 236 କିମି / ଘଣ୍ଟା ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ |
ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ 911 GT3 RS |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ରେନାଲ୍ଟ ସ୍ପୋର୍ଟକୁ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା କ reason ଣସି କାରଣ ଅଛି, ଏହା ହେଉଛି କାରଣ ଏହା ଆମ ପରି ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ | କରାଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ନୁହେଁ, R.S. 230 ରେନାଲ୍ଟ୍ F1 ଟିମ୍ R26 ରେ ଶେଷ ହୋଇଛି - ନିୟମିତ R.S ଠାରୁ 22 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା, ଉନ୍ନତ କପ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ - ସେମାନେ ସମସ୍ତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ ଭୁଲିଗଲେ, ମୂଳ ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗାନେ R.S. R26.R ର ଉତ୍ପତ୍ତି | 2008 ରେକାହିଁକି ମ radical ଳିକ? ଠିକ୍, କାରଣ ସେମାନେ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ପୋର୍ସେ 911 GT3 RS ର ପରିକଳ୍ପନା କରିଥିଲେ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଯେକ everything ଣସି ସର୍କିଟରେ ସେକେଣ୍ଡର କମ୍ ଶତକ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବାହାର କରିବା ନାମରେ ଯାହା କରାଯାଇଥିଲା, ତାହା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ କ uri ତୁହଳର ବିଷୟ, ଇଞ୍ଜିନଟି ଅସ୍ପୃଶ୍ୟ ରହିଲା |
କ୍ରାସ୍ ଡାଏଟ୍ |
ସବୁକିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ ଅପସାରିତ ହୋଇଛି - ଓଜନ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟର ଶତ୍ରୁ | ବାହାରେ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଥିଲା - ସେମାନଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ଏକ ରୋଲ୍ କେଜ୍ ରହିଥାଇପାରେ -, ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ (ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟତୀତ), ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ଅଗ୍ରଭାଗ, କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍, ୱାଶର୍-ହେଡ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ | ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗ୍ |
କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସେଠାରେ ଅଟକି ନଥିଲେ। ହୁଡ୍ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ (−7.5 କିଲୋଗ୍ରାମ), ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ପଲିକାର୍ବୋନାଟ୍ (−5.7 କିଲୋଗ୍ରାମ) ରେ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା, ସିଟ୍ ଗୁଡିକରେ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟାକ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ (−25 କିଲୋଗ୍ରାମ) ରେ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଆପଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ | ଯଦି ଆପଣ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଚୟନ କରନ୍ତି ତେବେ ଆଉ କିଛି କିଲୋ |
ଫଳାଫଳ: 123 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ (!), ଅଳ୍ପ 1230 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ଠିଆ | । ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ସାମାନ୍ୟ ଉନ୍ନତ ହେଲା (−0.5 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା), କିନ୍ତୁ ଏହା ନିମ୍ନ ଜନତା ହେବ ଏବଂ ଏହାର ପରିଣାମ ସଜାଡି ହେବ ଯାହା ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗାନେ R.S. R26.R କୁ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପରି ଏକ କୋଣ ଭୋଜନ କରିବ |
ମେଗାନେ R.S. R26.R ର ଗତିଶୀଳ ଶ୍ରେଷ୍ଠତା ସେହି ବର୍ଷ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ ଯେତେବେଳେ ଏହା ହେବାରେ ସଫଳ ହେଲା | 8min17s ସମୟ ସହିତ ନୁରବର୍ଗିଂ ସର୍କିଟରେ ଦ୍ରୁତତମ ଆଗ ଚକ ଡ୍ରାଇଭରେ |
ଜୀବନର 10 ବର୍ଷ (NDR: ପ୍ରବନ୍ଧର ମୂଳ ପ୍ରକାଶନ ସମୟରେ) ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ R26.R ପାଳନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହାର ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 450 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଥିଲା - ଅଧିକ ଯୋଗ ନକରି ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଚରମ ଧ୍ୟାନ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା | ଘୋଡା, ତାହା ହିଁ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଆଇକନ୍ କରିଥାଏ |
"ଅତୀତର ଗ ories ରବ" ବିଷୟରେ । ଏହା Razão Automóvel ର ବିଭାଗ ଅଟେ ଯାହା ମଡେଲ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଅଟେ | ଆମେ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମନେ ରଖିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁ ଯାହା ଏକଦା ଆମକୁ ସ୍ୱପ୍ନରେ ପରିଣତ କରିଥିଲା | Razão Automóvel ରେ ସମୟ ଦେଇ ଏହି ଯାତ୍ରାରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ |