ସେହି ସମାନ ସପ୍ତାହରେ, TS050 ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଲଗାତାର ତୃତୀୟ ବର୍ଷ ପାଇଁ 24 ଘଣ୍ଟା ଲେ ମାନସ ଜିତିବାର ଦେଖିଲା, ଟୟୋଟା ଟିକେ ଅଧିକ ଦେଖାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା | ଟୟୋଟା GR ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ | , ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହାଇପରପୋର୍ଟ ଯାହା ସହିତ ସେ “ଲେ ମାନସ ହାଇପରକାର” (LMH) ବର୍ଗରେ ଦ race ଡ଼ିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି |
ଏହା କରିବା ପାଇଁ, ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଲା ସର୍ଥେ ସର୍କିଟରେ ରହିବାର “ଲାଭ ଉଠାଇଲା” ଏବଂ ଟ୍ରାକରେ GR ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟର ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରଖିଲା (ଏହା ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ସଂସ୍କରଣ କିମ୍ବା ସଡକ ସଂସ୍କରଣରୁ ଆସିଛି କି ନାହିଁ) ବହୁତ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ |
ଯଦିଓ ମୋଟାମୋଟି କାରଟି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ପୂର୍ବତନ ଟୟୋଟା ଗାଜୁ ରେସିଙ୍ଗ ଡ୍ରାଇଭର ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡାର୍ ୱର୍ଜଙ୍କ ସହିତ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଶେଷ କରିଛି, ସତ୍ୟ ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଆମକୁ ହାଇପରପୋର୍ଟର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି ଯାହା ସହିତ ଟୟୋଟା ନିଜର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ | ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ଜଗତରେ |
ଏବଂ ଛାତ?
ଟୟୋଟା GR ସ୍ପୋର୍ଟ ବିଷୟରେ ସବୁଠାରୁ କ urious ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ଯାହା ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ସର୍କିଟକୁ ନେଇଛି, ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଛାତ ବିନା ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ଏକ ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ ଛାତ ରହିବ |ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ଅନୁମାନ ଯାହା ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି ତାହା ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ଜଡିତ ଅଟେ ଯେ ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ପାରମ୍ପାରିକ କବାଟ ଛାଡିଦେବ, ଏହା ବଦଳରେ ଏକ ଛାତ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହାକି ଏକ ନୂତନ ପେଟେଣ୍ଟ ନିକଟରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇଛି |
କ’ଣ ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା?
WEC (LMH) ର ନୂତନ ହାଇପରକାର ଶ୍ରେଣୀରେ ଦ Toyota ଡ଼ିବାକୁ ଟୟୋଟାଙ୍କର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ: ସର୍ବସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ ଟୟୋଟା GR ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ ସଂସ୍କରଣର ଅତି କମରେ 40 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ମେକାନିକ୍ସ ପାଇଁ, ଯଦି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଧାରଣା ପାଇଁ ଘୋଷିତ ହୋଇଥିବା ସମାନ, GR ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟରେ 1000 ଏଚପି ଶକ୍ତି ରହିବା ଉଚିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ 2.4 l V6 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ମିଶ୍ରଣର ଫଳାଫଳ, ଯାହା ଟୟୋଟା ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଏକ ଅଂଶ | ସିଷ୍ଟମ୍-ରେସିଂ (THS-R), TS050 ରୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଏହା କେବେ ପହଞ୍ଚିବ ନାହିଁ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ କିମ୍ବା ଟୟୋଟା GR ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟର କେତେ ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ, ତଥାପି ଏହା ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭାଲ୍କିରି, ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭଳି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀଙ୍କୁ ଅପେକ୍ଷା କରିସାରିଛି | AMG ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ONE କିମ୍ବା ହାଇପରକାରର ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ସହିତ Peugeot Le Mans କୁ ଫେରିବାକୁ ଯୋଜନା କରେ |