ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି | ଅନେକ ପିଲାଙ୍କ ଖେଳନାଗୁଡ଼ିକର ପ୍ୟାକେଜିଂ ଏହା ବିଜ୍ଞାପନ କରେ ... ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯଦିଓ ଏହା ଖେଳନା ନୁହେଁ, ମାଇକ୍ରୋ ସ୍ମାର୍ଟ EQ fortwo ଏବଂ forfour ରେ 100 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି | , ଯାହା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ କ୍ୱଚିତ୍ ସହର ଛାଡିଥାଏ, ଏକ ସପ୍ତାହ ଯାତାୟାତ-ଘର-କାର୍ଯ୍ୟ-ଘର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ |
2019 ସେହି ବର୍ଷ ଯେଉଁଥିରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅଧିକ ସ୍ମାର୍ଟ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା | ବାଣିଜ୍ୟ ହୋଇଥିବା 4071 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ 10% ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଥିଲା, ଯାହାର ଅର୍ଥ ଭଲ ହୋଇପାରେ ଯେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ମାଇକ୍ରୋ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ 2020 ଏକ କଷ୍ଟକର ବର୍ଷ ହେବ, କାରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂସ୍କରଣ ନାହିଁ |
ଏହା ସମସ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 10 000 ୟୁରୋର ସାହସିକ ଲମ୍ଫକୁ ନେଇ ପରିସରକୁ ପ୍ରବେଶ ପଦକ୍ଷେପ ସହିତ | , ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ନୂତନ ସ୍ମାର୍ଟ EQ ର ସର୍ବନିମ୍ନ ଦାମୀ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରାୟ 23 000 ୟୁରୋରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ବାସ୍ତବରେ ଏହା ସ୍ମାର୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବର୍ଷ, ଯେହେତୁ ରେନାଲ୍ଟ ସହିତ ସହଭାଗୀତା ଚୁକ୍ତି ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଜିଲିର ଚାଇନିଜ୍ ସହିତ ନୂତନ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ, ଯେଉଁଠାରେ ନୂତନ କମ୍ପାନୀ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ହେବ | ଫ୍ରାନ୍ସର ହାମ୍ବାଚରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକର ଶେଷ ଦୁଇରୁ ତିନି ଅନ୍ତିମ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ଉଚିତ (ଚାଲ ଯିବା) |
ପ୍ରଥମ ସ୍ମାର୍ଟ-ଗିଲି 2022 ରେ ଦେଖାଯିବ ଏବଂ ଚାଇନାର ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଏକ କାର ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହେବା ଉଚିତ ଯେଉଁଥିରେ ଏହି ସେକ୍ଟରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୋ-ହାଉ ଅଛି, କାରଣ ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ବଜାର - ଏହା ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ବଜାର | ବିକ୍ରି ହେଉଛି। ବିଶ୍ world ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦେଶରେ ଏବଂ ଏହା ଗତ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ସତ୍ତ୍ Beijing େ ବେଜିଂ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତିର ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରେରିତ…
ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟ…
ରେଞ୍ଜର ତିନୋଟି ବଡି ୱାର୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଛି ମୂଳ, ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ସହିତ (2019 ରେ ମିଶ୍ରଣର 46.5%), ଚାରିଟି ସିଟ୍ (44%) ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ 9.5% ସହିତ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ହୋଇଥିବା ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରାଯାଇଛି | କ୍ୟାବ୍ରିଓ ପାଇଁ, ତେଣୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ରିଟୋଚଡ୍ ସ୍ମାର୍ଟର ଚକ ପଛରେ ବିକଳ୍ପଟି କୁପେ ଉପରେ ପଡିଗଲା |
ଏବଂ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ସ୍ମାର୍ଟ EQ ଫୋର୍ଟୱୋ ବିଷୟରେ ପ୍ରଥମ କଥା ହେଉଛି ନୂତନତ୍ୱଗୁଡିକ ଏକ ଭିଜୁଆଲ୍ ସ୍ତରରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ନୂତନ ବନେଟ୍, ହେଡଲାଇଟ୍, ଗ୍ରୀଲ୍, ବମ୍ପର ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଲୋଗୋ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇ ସ୍ମାର୍ଟ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା | । ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ, ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଗ୍ରିଲ୍ ଗୁଡିକ ଶରୀରର ରଙ୍ଗ ସହିତ ସମାନ ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଫୋର୍ଟୱୋ ଏବଂ ଫୋର୍ଫୋରର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ “ଚେହେରା” ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପାର୍ଥକ୍ୟ ପଛରେ କମ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ପୁନ red ଡିଜାଇନ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ ଅଛି (ଏଲଇଡି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ମଧ୍ୟ ଆଗରେ) ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ “ଏୟାର” ସହିତ ଏକ ପଛ ବମ୍ପର |
… ଭିତର ପ୍ରାୟ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ |
ଏହାରି ଭିତରେ ଆମେ କିଛି ନୂତନ ଆବରଣ ପାଇଥାଉ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ନୂତନତ୍ୱ ହେଉଛି ସୂଚନା-ମନୋରଞ୍ଜନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରଦାର ବୃଦ୍ଧି (ଏହା 7 ″ ରୁ 8 ″ କୁ ଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସହ ସହଭାଗିତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଏକ ବିଶେଷ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି) |
ମୋର ସ୍ମାର୍ଟ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସହିତ ସହଭାଗିତାରେ ଅଧିକ ସଂଯୋଗୀକରଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି: ଏହାଠାରୁ ଦୂରରେ ଥିବାବେଳେ କାର ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବା, ରିଚାର୍ଜ, ପାର୍କିଂ କିମ୍ବା ନାଭିଗେସନ୍ ସେବାଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମ୍ଭବ |
ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ନୂତନ, ବୃହତ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ (ମାନୁଆଲ୍ ଲିଭର ସହିତ ... ତଥାପି ...) ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ପରି ଛୋଟ ବସ୍ତୁ ରଖିବା ପାଇଁ, ଯାହାର ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଅନ୍ଧ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଯାହା ଏକ କପ୍ ଧାରକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | / କ୍ୟାନ୍
ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବାହୁବଳୀ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ରହିଥାଏ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ ବ raise ାଇବେ, କୋଣଟି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଭୂଲମ୍ବ ଉପାଦାନରେ ump ୁଣ୍ଟିବା ଆରମ୍ଭ କରେ |
ସ୍ଥାନ, କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସୀମିତ |
ଭିତରର ସମସ୍ତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ କଠିନ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ କେବଳ ଉଚ୍ଚତାରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ, ଗଭୀରତାରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ବଜାରରେ ଏ-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହା ସାଧାରଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ - ମୂଲ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ମୂଲ୍ୟ, ଅବଶ୍ୟ ...
ଏଠାରେ, ସ୍ମାର୍ଟ EQ fortwo ରେ, ଆମର କେବଳ ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ଅଛି | ଫୋର୍ଫୋର୍ରେ ପଛରେ ଦୁଇଟି ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଭଲ ଯେ ଦଖଲକାରୀମାନେ ଉଚ୍ଚତା 1.70 ମିଟରରୁ କମ୍, ନଚେତ୍ ସେମାନେ ଆଣ୍ଠୁକୁ ଆଗ ସିଟ୍ କିମ୍ବା ଉପର ଫ୍ଲାଟରେ ଦବାଇବେ |
ସମାନ ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ ସହିତ ଗତିଶୀଳତା |
ଗତିଶୀଳ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପୂର୍ବରୁ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦୁର୍ଗର ସମାନ ଅଟେ | ସବୁଠୁ ମଜାଦାର ବିଷୟ ହେଉଛି ନିଜେ କୁମ୍ଭ ଉପରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଡ଼ ନେବା, ଯାହା ନଅ ମିଟରରୁ କମ୍ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧରେ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପିଲାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦ କରାଯାଇଥାଏ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆପଣ ରାସ୍ତାରେ ମନିଭର୍ ନକରି ଯାତ୍ରା ଦିଗକୁ ଓଲଟାଇ ପାରିବେ | ଦୁଇଟି ସିଙ୍ଗଲ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡର, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ |
ବାସ୍ତବରେ, ଏହା କିଛି ଅଭ୍ୟାସ କରିବାକୁ ଲାଗେ କାରଣ ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଅନୁଭବ ହେଉଛି ପଛ ଭିତର ଚକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ବୁଲିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି, ଯାହା ଠିକ୍ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ବଜାରରେ ଅନ୍ୟ କ car ଣସି କାର୍ ବିନା ଆପଣ ଏହା କରିପାରିବେ - ଗୋଟିଏ ପଟେ ମାତ୍ର 2.7 ମିଟର ଲମ୍ବ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପଟେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ପଛ ଆକ୍ସରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ଆଗ ଚକକୁ ଅଧିକ ମୋଡିବା ପାଇଁ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ |
ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ମଧ୍ୟ କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନାହିଁ: 82 hp 17.6 kWh ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, 133 କିଲୋମିଟର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ସହିତ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ | । ଯେଉଁମାନେ ଜାଣିଥିଲେ ଯେ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ସ୍ onomy ାଧୀନତାର 159 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏହା ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ହୋମୋଲୋଜେଡ୍ ମୂଲ୍ୟର ପାର୍ଥକ୍ୟର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ନୂତନ, ଅଧିକ କଠୋର ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଚକ୍ର (WLTP) ର ବଳବତ୍ତରତା ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ | ବ valid ଧ ଗୋଟିଏ (NEDC) |
ଭାଲେନ୍ସିଆ ସିଟି ସେଣ୍ଟରରେ ଆମେ କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରି ସ୍ମାର୍ଟ ଫୋର୍ଟୱୋ EQ ର ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ମୁଁ ପୁଣି ଥରେ ଖୁସି ହେଲି | ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସବୁଜ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ରେ ନିଆଁ ଲଗାଇଥାଏ, ଏପରିକି କିଛି କ୍ରୀଡା କାର୍ ଛାଡି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ବିରକ୍ତ ହୋଇ ପ୍ରାୟ 50 ମିଟର ରାସ୍ତାର ଶେଷକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିଥାଏ, ଛୋଟ ଦୁର୍ଗର 4.8s ରେ 0 ରୁ 60 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ପରେ | ସବୁକିଛି ଛାଡି ସମସ୍ତେ ଫେରିଗଲେ |
ଏହା ପରେ, ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ର ଭାରୀକରଣର ସୁଗମତା ଯାହା ଶୁଖିଲା ହେବାକୁ ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା କ small ଣସି ଛୋଟ କୀଟ ଉପରେ ଅତିକ୍ରମ କଲାବେଳେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ “ସୂଚନା ଦିଏ ନାହିଁ” |
କିଛି "ଅପଚୟ"
ଏକ ନକାରାତ୍ମକ ଦିଗ ହେଉଛି ଉପଯୋଗ, ଯେହେତୁ ଆମେ ସହରୀ ଜଙ୍ଗଲ ଛାଡି ନ ପାରି 17 କିଲୋୱାଟରୁ ଅଧିକ ସହଜରେ ଯାଇଥାଉ, ଅର୍ଥାତ୍ 100 କିଲୋମିଟର “ପ୍ରକୃତ” ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ | ପୁନ always ନିର୍ମାଣ ବ୍ରେକିଂ କ୍ଷମତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଇକୋ ବଟନ୍ ଦବାଇ ଆମେ ସବୁବେଳେ ପୁଷ୍ପ ରଚନା କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବା, ଯାହା କାରକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ମନ୍ଥର କରିଥାଏ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଯଦିଓ, ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ଦବାଇଥାଏ, ତେବେ ଇକୋ ସେଟିଂ ଉପରେ ଯିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧ “ଅତ୍ୟଧିକ” ଓଭରଟେକିଂରେ କ amb ଣସି ଲଜ୍ଜାଜନକତାକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଇକୋ ସେଟିଂ ଉପରେ ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି |
ପୁନ ener ନିର୍ମାଣଶୀଳ ବ୍ରେକିଂର ଏହି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସ୍ତର ସହିତ, ଅନ୍ୟ ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ତର ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡିକ ଶେଷରେ କାର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ରାଡାର ଦ୍ୱାରା ସଂଗୃହିତ ସୂଚନା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଯାହା ପୂର୍ବ ଗାଡିର ଦୂରତା ସ୍ଥାପିତ କରେ |
ଏବଂ ସହରୀ କପଡା ବାହାରେ?
ଯଦି ଆପଣ ଭାବୁଛନ୍ତି କି ସହରାଞ୍ଚଳର ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ଜାତୀୟ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ମାର୍ଟ EQ ଫୋର୍ଟୱୋ ସହିତ ଚାଲିବା ସମ୍ଭବ କି… ଠିକ୍… ଏହାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ 100 କିଲୋମିଟର ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ଯଦି କୋଣଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ, ଆଗ ଆକ୍ସରେ ଅନେକ ଗୁଡ଼ିଏ ଆଖିଦୃଶିଆ ଅଭାବ ରହିଛି, ଯାହା ତିନୋଟି ପାଇଁ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସହଜରେ ଟ୍ରିଗର କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ-କମ୍-ସିଦ୍ଧ ଆସଫାଲ୍ଟରେ |ମୋଟରୱେ ବିଷୟରେ ଭୁଲିଯିବା ଭଲ, କାରଣ 130 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସହିତ ଆପଣ ସଠିକ୍ ଗାଡ଼ି ମଧ୍ୟ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ଛାଡି ପାରିବେ ନାହିଁ |
ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ, ତୀବ୍ର ଚାର୍ଜିଂ |
ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହେବାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଛୋଟ ଅଟେ |
ଏକ ଘରୋଇ ସକେଟରେ ଛଅ ଘଣ୍ଟା (ଫୋନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ରଖ, ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ରଖ ଏବଂ ତୁମେ ଉଠିବା ସମୟରେ ଉଭୟ ଶକ୍ତି ସହିତ କମ୍ପନ କରେ, ଠିକ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପରି) କିମ୍ବା ୱାଲବକ୍ସ ସହିତ 3.5 ଘଣ୍ଟା, ଏହା 4.6 ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର kW ସହିତ ସଜାଇଥାଏ | ସିରିଜ୍ ମଡେଲ୍ |
22 କିଲୋୱାଟ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଦେୟ, ମୋଟ ଚାର୍ଜର 10 ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ତିନି ଚରଣ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ 40 ମିନିଟରେ ସମାନ ଅପରେସନ୍ ସମାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ | ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା 100,000 କିଲୋମିଟର କାରଖାନା ୱାରେଣ୍ଟି ଅଛି |
ହେଡଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ LED ହୋଇପାରେ |