ଏହି ଆଲଫା ରୋମିଓ GTV6 ମରୁଭୂମିକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |

Anonim

THE ଆଲଫା ରୋମିଓ GTV6 | ଆରେସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବୁଠୁ ଚମତ୍କାର ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସାମର୍ଥ୍ୟ ପାଇଁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛିଡା ହୋଇନାହିଁ | ଆଥେର୍ ସମସ୍ତ ଭୂମି ପାଇଁ ଏକ GTV6 ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହାର ପରିଣାମ ହେଉଛି, କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ |

କିନ୍ତୁ ନିଜେ GTV6 କୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ସୃଷ୍ଟି ପଛରେ କେଉଁ କମ୍ପାନୀ ଅଛି ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଜରୁରୀ | ଏହା କେବଳ ଯେ ଏଥର ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ବାହ୍ୟ ପୋଷାକ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଏବଂ କାର୍ ପ୍ରସ୍ତୁତକାରୀ ନୁହେଁ |

ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଦାୟୀ ସେମାନଙ୍କ ଧାରଣା କେବଳ ଗୋଟିଏ ଥିଲା: କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁ vent ସାହସିକ ଚିତ୍ରକୁ ଅଧିକ ଦୃ strengthen କରିବା | ସେବେଠାରୁ ସେମାନେ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଆଲଫା ରୋମିଓ GTV6 ନିର୍ମାଣ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମେ ଜାଣୁ ନାହିଁ କେତେ ସମୟ ଅତିବାହିତ ହେଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୂଲ୍ୟବାନ ହେଲା | ଆଲଫିଷ୍ଟ ଯେଉଁମାନେ ସମାନ ମତାମତ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ, ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ମୋର ଆନ୍ତରିକ କ୍ଷମା ପ୍ରାର୍ଥନା କରୁଛି ...

ଆଥର ଆଲଫା GTV6 ଅଫ୍ରୋଡ୍ |
ଏହି ଧାରଣାକୁ ପଦାର୍ଥ ଦେବା ପାଇଁ, ଆଥରଙ୍କ ଦାୟିତ୍ California କାର୍ ଡିଜାଇନର୍ ତଥା କାଲିଫର୍ନିଆରେ ଅବସ୍ଥିତ ଅଏଲ୍ ଷ୍ଟେନ୍ ଲ୍ୟାବ୍ର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ନିକିତା ବ୍ରିଡାନ୍ଙ୍କ ସହ ମିଳିତ ହୋଇଥିଲେ | ବ୍ୟବହୃତ ବେସ୍ ଥିଲା 1985 ଆଲଫା ରୋମିଓ GTV6 ଏବଂ ଫଳାଫଳଟି ଆଲପାଇନ୍ ଆଲଫା - ଯେପରି ଏହାକୁ କୁହାଯାଉଥିଲା - ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏଠାକୁ ଆଣିଥାଉ |

ଉପସ୍ଥାପିତ ଉପସ୍ଥାପନା, ପ୍ରକଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଆଡକୁ ଯିବାର ସମୟ ଆସିଛି, ଯାହା ବ୍ରିଡାନଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ବିଶେଷ ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଛି: “ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମୋର ପ୍ରେରଣା ର ଏକ ଅଂଶ କ୍ଲାସିକ୍ ରାଲି କାର, ବିଶେଷକରି ଲାନସିଆ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଲ୍ S4 ଏବଂ କାରରୁ ଆସିଥିଲା | ଏହା ପୂର୍ବ ଆଫ୍ରିକୀୟ ରାଲିରେ ଦ aced ଡ଼ୁଥିଲା ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।

ଆଥର ଆଲଫା GTV6 ଅଫ୍ରୋଡ୍ |
ଏହା ସବୁ ସ୍କାନିଂରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା - ଲେଜର ବ୍ୟବହାର କରି - ମୂଳ କାର, ତେଣୁ ବ୍ରିଡାନ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ 3D ମଡେଲିଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର ଧାରଣାକୁ ଜୀବନ୍ତ କରିପାରନ୍ତି | କେବଳ ସେତେବେଳେ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅନୁସରଣ କଲା |

ଆଲପାଇନ୍ ଆଲଫା ଖାସ୍ ମାନକ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଭୂତଳ ଉଚ୍ଚତାକୁ 16.5 ସେମି ବ ises ଼ାଇଥିବା ଏକ କୋଇଲୋଭର ସସପେନ୍ସନ୍ ଫିଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା 15 ”ଚକ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ସର୍ବ-ଟାୟାର ଟାୟାର ସହିତ ଅଧିକ ଦୃ ust ତାର ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିକୁ ପୁନ osition ସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସମଗ୍ର ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପ୍ଲେଟ ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯାଇଥିଲା |

ଆଥର ଆଲଫା GTV6 ଅଫ୍ରୋଡ୍ |
ଉଭୟ ଆଗରେ ଏବଂ ପଛରେ, ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂଆ, କିନ୍ତୁ ଏହି GTV6 ର ପଛ ଭାଗରେ ତିଆରି ହୋଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହିଁ ସର୍ବାଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଦୁଇଟି ବିଶାଳ ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ଏବଂ 38 ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଜେରିକାନ୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ରଦ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା |

ଛାତ ଉପରେ, ଏକ କଷ୍ଟମ୍-ନିର୍ମିତ ଫ୍ରେମ୍ ମାଉଣ୍ଟ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଲଗେଜ୍ - କିମ୍ବା କେବଳ ସ୍କିସ୍… - ଏବଂ ଅଧିକ ଲାଇଟ୍ ବହନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଏଲଇଡି ବାର୍ ଯୋଗୁଁ ଯାହା ଅଧିକ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତକୁ ଆଲୋକିତ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ଏହି “ଛାତ ର୍ୟାକ୍”, ବ୍ୟବହାରିକ ହେବା ସହିତ, ଏହି ରେଡିକାଲ୍ GTV6 ର ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଚମତ୍କାର କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଏକ ବେସପୋକ ପେଣ୍ଟିଂ ମଧ୍ୟ ପାଇଥିଲା |

ଆଥର ଆଲଫା GTV6 ଅଫ୍ରୋଡ୍ |

ଆଥର୍ ଏହି ରିଷ୍ଟୋମୋଡ୍ ଆନିମେସନ୍ କରୁଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିନାହାଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଇ ଦେଇଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ନୁହେଁ |

ଆହୁରି ପଢ