2021 ରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ପରିବାର ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQA | ଏହାର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ କମ୍ପାକ୍ଟ ଆଡିଶନ୍ - ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷରେ ଆମେ EQB, EQE ଏବଂ EQS ର ଆଗମନ ଦେଖିବା, ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ଆମ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏକ ବିକାଶ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ |
ନୂତନ EQA କୁ ଫେରିବା ପରେ ଏହା MFA-II ପ୍ଲାଟଫର୍ମ (GLA ସହିତ ସମାନ) ଉପରେ ଆଧାର କରି ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ଏବଂ 190 hp (140 kW) ଏବଂ 375 Nm ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବିଶିଷ୍ଟ 66.5 ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ | kWh। ସ୍ 6 ାଧୀନତା 426 କିଲୋମିଟର (WLTP) ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଭଲଭୋ XC40 ରିଚାର୍ଜ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ID.4, ନିସାନ ଆରିଆ କିମ୍ବା ଟେସଲା ମଡେଲ Y ପରି ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପିବାକୁ ଏହି ସବୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ କି? ଏହାକୁ ଆବିଷ୍କାର କରିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ଜୋକୁଇମ୍ ଅଲିଭାଇରାଙ୍କ ପରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ମାଡ୍ରିଡ୍ ଯାତ୍ରା କରିବା ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରାଙ୍କର ସମୟ ଥିଲା |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର “ଖର୍ଚ୍ଚ” |
ଯେହେତୁ EQA ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ GLA ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରେ, ସେଠାରେ କିଛି ତୁଳନାତ୍ମକତା ଅଛି ଯାହା ଏଡିବାଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ this ଏହି EQA 250 ମଧ୍ୟରେ 190 hp ଏବଂ GLA 220 d ସହିତ… 190 hp ସହିତ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଠିକ୍ ଏହି ତୁଳନାରେ ଆମେ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର କିଛି “ଖର୍ଚ୍ଚ” ସାମ୍ନା କରିଥାଉ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, 2040 କିଲୋଗ୍ରାମରେ EQA 220 d ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଭାରୀ, ଯାହାର ଓଜନ 1670 କିଲୋଗ୍ରାମ |
ଯେଉଁଠାରେ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଧିକ ଅନୁଭୂତ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧ୍ୟାୟରେ, ଯେଉଁଠାରେ ତୁରନ୍ତ ଟର୍କର ବିତରଣ ସତ୍ତ୍ electric େ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍ ଡିଜେଲ ସହିତ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ନୁହେଁ: ଏହା 7.3s ର ପ୍ରଥମରୁ 8.9s ଅଟେ | ଦ୍ୱିତୀୟଟି
ଓଜନ ବୃଦ୍ଧିରେ “ଦୋଷୀ”, 66.5 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ, EQA ର ନିମ୍ନ ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା ପଛରେ ଅଛି, ଏହା 340 ଲିଟର (GLA ତୁଳନାରେ 95 ଲିଟର କମ୍) ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଲାଭ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପରିବେଶ ବ୍ୟତୀତ, ଅର୍ଥନ ones ତିକ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQA ର ଚକ ପଛରେ କିଲୋମିଟର ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ହେବା ସହିତ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଉଛି |
ବସନ୍ତରେ କେବଳ ନିର୍ଧାରିତ ସମୟ ଆସିବା ସତ୍ତ୍ prices େ ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ "ବନ୍ଦ" ହୋଇନାହିଁ, ସେଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 50 ହଜାର ୟୁରୋ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ସମାନ ଶକ୍ତିର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଭାରିଆଣ୍ଟ € 55 399 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ସଞ୍ଚୟଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଯାଉଛି |