ଆମ ପାଇଁ, AMG V8 ସହିତ ସମକକ୍ଷ… ଗ ious ରବମୟ, ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱର, ଗର୍ଜନ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ V8 | ତଥାପି ,। ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E 53 4Matic + Coupe | ଆଜି ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଣିଛୁ ଏକ ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ - ଏହା ପ୍ରକୃତ AMG ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କି?
ସମୟର ସଙ୍କେତ… ଆଜିକାଲି, AMG ଆଠଟି ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ନିଜକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ, ଏହାର କାଟାଲଗ୍ ରେ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପାଗାନିରେ ମିଳିପାରିବ | ଏହି ନୂତନ AMG 53 - କେବଳ 63 ଟି ଅତି ଲୋଭନୀୟ V8 ସହିତ ଆସିଥାଏ - AMG ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡକୁ ଏକ ପାଦ ପଥର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହାର ଭୟଙ୍କରତା ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଆଫାଲ୍ଟରବାକ୍ଙ୍କ ଘରର ଯାଦୁରେ ସିଞ୍ଚନ କରାଯାଇଥିଲା |
AMG ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡକୁ ପ୍ରବେଶର ଏହି ସ୍ତର କିଛି ନୂଆ ନୁହେଁ | 53 ପୂର୍ବ 43 ର ସ୍ଥାନ ନେଇଥିଲା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ନୂତନ 3.0 l ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଆସିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଟର୍ବୋ ଏବଂ ଏକ ବ r ଦୁତିକ ଚାଳିତ ସଙ୍କୋଚକ ଯୋଡି ହୋଇ ରହିଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଦ୍ୱାରା AMG ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏହି ଉପସ୍ଥିତି କେବଳ ଉପସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ସମ୍ଭବ | EQ ବୁଷ୍ଟ | , ଏକ 48 V ସମାନ୍ତରାଳ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, 22 hp ଏବଂ 250 Nm ର ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର-ଜେନେରେଟର | , ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ସେଟ୍, ଯାହା ଏହି ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E 53 4Matic + Coupe କୁ ଏକ ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କରିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ନୁହେଁ କାରଣ ଆମେ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କୁ ରେଫର୍ କରିଛୁ, ତେଣୁ ଆପଣ ଜାଣିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହା ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପରି ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ PHEV ପରି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ନୁହେଁ - ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ ଏହା ନୁହେଁ | କେବଳ ବ electrical ଦୁତିକ ବିସ୍ଥାପନର କ possibility ଣସି ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |
ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ ସିଷ୍ଟମର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ କିଛି “ଅଳିଆ” ଦେବା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା | ଏହା କେତେକ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେବା, ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟର ମୋଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଭଳି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ |
AMG ହେବାକୁ AMG ...
… ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲିବା - ଆଗକୁ କିମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱରେ - ଏବଂ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ର ସବୁଠାରୁ ମାଂସପେଶୀ ପ୍ରଦାନ କରିବା | E 53 4Matic + Coupe - ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇ-କ୍ଲାସ୍ କୁପ୍ ସେମାନେ କିଣି ପାରିବେ କି? ସେଠାରେ କ 63 ଣସି E 63 କୁପ ନାହିଁ - ଏହା କି? ନିସନ୍ଦେହ।
ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ V8 ଭଳି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଡାଏଗୋ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ପୋର୍ଟ + ମୋଡ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଆମକୁ ପ୍ରକାଶ କରୁଥିବା ପରି, ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍ ଲାଇନ୍ରେ ଏକ ଉତ୍ତମ ସ୍ୱର ଅଛି | ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ଟନ୍ କାର୍ ସତ୍ତ୍ୱେ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ନିରାଶ କରେ ନାହିଁ | 435 hp ଏବଂ 520 Nm 100 km / h କୁ କେବଳ 4.4s ରେ ପଠାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଶୀର୍ଷ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ |
ଏପରି ଜନସଂଖ୍ୟା ସହିତ, ଏହା ବକ୍ର ହେବ କି? ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ହଁ, ଯଦିଓ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ଟନ୍ ଛଦ୍ମନାମ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E 53 4Matic + Coupe ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଚତୁର ଏବଂ କୋଣରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସହଜ ଅଟେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା 63 ର ଅତିରିକ୍ତତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ଯେପରିକି ଲମ୍ୱା ପଛ ଡ୍ରିଫ୍ଟରେ ଚିହ୍ନିତ ଟାର୍ମାକ୍ ଛାଡିବା, ଏହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ସୂଚିତ କରେ | ଯେକ any ଣସି ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ, କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର କରିବାକୁ |
ଏହା ଏକ ପ୍ରକୃତ AMG କି?
ଶେଷରେ, ଏକ ଆଖ୍ୟା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପ୍ରଶ୍ନର ଏକ ଦୃ firm ହଁ ସହିତ ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଏ | ଟିକିଏ ସୁଗମ AMG, ଏହା ସତ୍ୟ, ଏକ ମାଂସପେଶୀ କାରର ଜର୍ମାନିକ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଅପେକ୍ଷା ଜିଟି ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡ ସହିତ ଅଧିକ | ଶବ୍ଦ ସେଠାରେ ଅଛି, ଏବଂ “ମଞ୍ଚ ଉପସ୍ଥିତି”, ଗୁଣ, ଏପରିକି କ୍ରୀଡା |
ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E 53 4Matic + Coupe ର ମୂଲ୍ୟ ଅଛି | 98 ହଜାର ୟୁରୋ | , କିନ୍ତୁ ଡାୟୋଗୋ ଦ୍ୱାରା ଯାହା ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଅତିରିକ୍ତରେ 20 ହଜାର ୟୁରୋ ଯୋଡି 118,000 ୟୁରୋରେ ପହଞ୍ଚିଲା | କୁପେ ସହିତ, E 53 କନଭର୍ଟିବଲ୍ ବଡିରେ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ, ଯାହାକି ନୂତନ ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍କୁ ଆହୁରି ଭଲ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG E 53 4Matic + Coupe ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ, ମୁଁ ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ର ଅନ୍ୟ ଏକ ଭିଡିଓରେ ଡାଏଗୋକୁ ଶବ୍ଦ ପଠାଇବାକୁ ଚାହେଁ |