ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS | ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବୁ to ିବା ସହଜ ଅଟେ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏହା କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା S- ଶ୍ରେଣୀ ଏହାର ବିଭାଗରେ ଏହାର ଅନେକ ପି generations ଼ି ମଧ୍ୟରେ କରିଛି: ରେଫରେନ୍ସ |
ଏହି "ଟାଇଟଲ୍" ପାଇଁ ବିବାଦର ବିରୋଧୀ ଭାବରେ, GLS ଅଡି Q7, BMW X7 କିମ୍ବା "ଅନନ୍ତ" ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭର ଭଳି ନାମ ଖୋଜିଥାଏ, ବେଣ୍ଟଲି ବେଣ୍ଟାଇଗା ପରି ରୋଲ୍-ରୋଏସ୍ କୁଲିନାନ୍ ଭଳି "ହେଭିୱେଟ୍" ଡୋଜ୍ କରେ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ GLS 600 ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଯାହା ଆମେ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ |
କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚମାନର ଅଭିଳାଷକୁ ଯଥାର୍ଥ କରିବା ପାଇଁ ଜର୍ମାନ ମଡେଲର ଯୁକ୍ତି ଅଛି କି? କିମ୍ବା ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ନବସୃଜନ ପାଇଁ ମାନ ସ୍ଥିର କରିବାବେଳେ S- ଶ୍ରେଣୀ ସହିତ “ଶିଖିବା” ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର କିଛି ଜିନିଷ ଅଛି କି? ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଉପଲବ୍ଧ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏହାର ଏକମାତ୍ର ସଂସ୍କରଣରେ ଏହାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ: 400 d।
ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ଇମ୍ପୋଜିଙ୍ଗ୍ |
ଯଦି ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏସୟୁଭିରୁ ଆପଣ କିଛି ଆଶା କରନ୍ତି, ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପାସ୍ ହୁଏ, ଏହା (ଅନେକ) ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇଥାଏ | ଠିକ୍ ଅଛି, GLS 400 d ର ଚକ୍ରରେ କିଛି ଦିନ ପରେ ମୁଁ ଏକ ଉଚ୍ଚତର ନିଶ୍ଚିତତା ସହିତ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବି ଯେ ଜର୍ମାନ୍ ମଡେଲ୍ ଏହି “ମିଶନ୍” ରେ ବହୁତ ସଫଳ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକର ସର୍ବ ବୃହତ GLB ପ୍ରେରଣା GLS କୁ ଟିକେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦେଖାଯିବା ପରି ସମାପ୍ତ କଲା | ଅବଶ୍ୟ, ଏହାର ବିରାଟ ଆକାର (ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 5.20 ମିଟର, ମୋଟେଇ 1.95 ମିଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 1.82 ମିଟର) ଶୀଘ୍ର ଯେକ any ଣସି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ଦୂର କରେ ଯାହା ଏକ କମ୍ ଧ୍ୟାନକାରୀ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକଙ୍କ ମନରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ |
ଏହାର ପରିମାପ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ମୋତେ ସୂଚାଇ ଦେବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସହଜ ଅଟେ, ଏପରିକି ଟାଇଟ୍ ସ୍ପେସ୍ ରେ | ଏକାଧିକ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ସେନ୍ସର ସହିତ ଯାହା ଆମକୁ 360º ଦୃଶ୍ୟକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS ମୋ ଛୋଟ ଛୋଟ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ମୋ ଘରର ଅଗଣାରୁ ବାହାରିବା ସହଜ ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା |
ସବୁକିଛିର ଗୁଣାତ୍ମକ ପ୍ରମାଣ |
ଯଦି ଏହାର ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିବାର କ୍ଷମତାରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS “ଅନୁମୋଦିତ”, ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସମାନ କଥା କୁହାଯାଇପାରେ | ଆପଣ ଯେପରି ଆଶା କରିବେ, ଆମେ ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭିରେ କମ୍ ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଲୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଏତେ ଯେ ଆମେ ସେଗୁଡିକ ଜାଣି ନ ପାରି କୋବ୍ଲଷ୍ଟୋନ୍ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିବା |ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଖୋଜ:
ଏକ କ୍ୟାବିନ ସହିତ ଯେଉଁଠାରେ ଦୁଇଟି 12.3 ”ସ୍କ୍ରିନ୍ (ଗୋଟିଏ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପାଇଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ)“ ମୁଖ୍ୟ ଅଭିନେତା ”, ମୁଁ ପ୍ରଶଂସା କରିପାରିବି ନାହିଁ ଯେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ କିଛି କ act ଶଳପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଛାଡିବାକୁ ଭୁଲି ନାହିଁ | ଏବଂ ହଟ୍କି, ବିଶେଷକରି HVAC ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ |
GLS ର ଭିତର ଅଂଶ ଦୁଇଟି ଜିନିଷକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ: ଏହାର ବିପୁଳ ପରିମାଣ ଏବଂ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଶକ୍ତି ସହିତ କ୍ୟାବିନ ଉତ୍ପାଦନରେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅଭିଜ୍ଞତା |
ଅବଶ୍ୟ, 3.14 ମିଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ସହିତ ଏହା ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ | ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଥିବା ସ୍ଥାନ ଏପରି ଯେ ବେଳେବେଳେ… ଡ୍ରାଇଭର ନ ଥିବାରୁ ଆମେ ଦୁ regret ଖିତ ହୋଇଥାଉ | ଗମ୍ଭୀର | ଏବଂ ତିନୋଟି ଧାଡିରେ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା 355 ଲିଟର ଅଟେ | ଯଦି ଆମେ ଶେଷ ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ଫୋଲ୍ଡ୍ କରୁ, ତେବେ ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ 890 ଲିଟର ଅଛି |
ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ଥଣ୍ଡା, ଗରମ ଏବଂ ଅଫର୍… ମସାଜ୍ |
ସମସ୍ତ ଘଟଣା ପାଇଁ ଏକ SUV |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS 400 ର ଚକ୍ରରେ, ଆମକୁ “ଆକ୍ରମଣ” ଅନୁଭବ ଏକ ଅପାରଗତା | ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ଏତେ ବଡ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଆମକୁ ବାହ୍ୟ ଜଗତରୁ “ପୃଥକ” କରିବା ପାଇଁ ଏତେ ଭଲ କାମ କରେ ଯେ, ଏହା ଗୋଲାକାର ରାସ୍ତାରେ ପହଞ୍ଚେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆମେ “ମଧ୍ୟମ ଗାଡ଼ି ଟାଇଲ୍” ରେ ବାଡେଇଥାଉ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଅନେକ ଥର ଆମେ | ଅନୁଭବ କର ଯେ ଆମକୁ “ପାସ୍ ର ପ୍ରାଥମିକତା” ଦିଆଯାଇଛି |
ଆଜ୍ଞା ହଁ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS କୁ ଏକ “ରୋଡ୍ କଲୋସସ୍” କରୁଥିବା ପରିମାଣ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ବଙ୍କା ହୋଇଯାଏ ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ କମ୍ ଚକିତ କରିଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ ଜର୍ମାନ ମଡେଲ କେବଳ “ସିଧା ଚାଲିବା” ଜାଣନ୍ତି | ଏହାର ଏକ “ଗୁପ୍ତ ଅସ୍ତ୍ର” ଅଛି: ଏୟାରମାଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଡମ୍ପିଂ କଠିନତାକୁ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ ବରଂ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ ଭୂମିରେ “ଖେଳ” ମଧ୍ୟ କରେ |
ଆଗ ସିଟରେ ଥିବା ମସାଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ, ଯାହା ମୁଁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଛି ଏବଂ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରାକୁ ଛୋଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
“ସ୍ପୋର୍ଟ୍” ମୋଡ୍ ରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS କୁ “ଆଲୁଅ” କରିବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଚେଷ୍ଟା କରେ ଏବଂ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୃ firm ହୋଇଯାଏ, ସମସ୍ତେ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନର ନିୟମକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତି | ସତ୍ୟ ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଏହାକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ ଭାବରେ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଆମକୁ 2.5। 2.5 ଟନ୍ ସହିତ ଏକ କୋଲସସ୍ ରେ ଆଶା କରୁଥିବା ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବକ୍ର ଗତି ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଏହା BMW X7 ପରି ଇମର୍ସିଭ୍ ନୁହେଁ, ତଥାପି ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବକ୍ରରୁ ବାହାରିବା ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଇଟ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ବୋର୍ଡରେ ଆରାମ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ସ୍ତର ଏପରି ଅଟେ ଯେ ଆମେ “ଅସୀମତା ଏବଂ ବାହାରେ” ଯାତ୍ରା କରିବା ଭଳି ଅନୁଭବ କରୁ | ସେହି “ବାହାରେ” ବିଷୟରେ କହିବା, ଯଦି ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚିବା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହୁଏ, ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଯେ “ମ୍ୟାଜିକ୍ ସସପେନ୍ସ” ରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ କିଛି କ icks ଶଳ ଅଛି |
ଏକ ବଟନ୍ ର ସ୍ପର୍ଶରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS ବ ises ଼ିଯାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ଜୋରରେ ହୋଇଯାଏ | ଏବଂ “ଅଫ୍ରୋଡ୍” ମୋଡ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ଏହାର “ବଡ ଭାଇ” ଜି-କ୍ଲାସ୍ ସ୍କ୍ରୋଲ୍କୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ 23 ”ଚକ ଏବଂ ପିରେଲି ପି-ଜିରୋ ଆଦର୍ଶ ପସନ୍ଦଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ଖରାପ ଲୋକମାନଙ୍କର ପଥ, କିନ୍ତୁ 4MATIC ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅନେକ କ୍ୟାମେରା ରାସ୍ତାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ ଯାହା ଅସମ୍ଭବ ମନେହୁଏ |
ଅସମ୍ଭବ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଯେ ଏକ ମାପାଯାଇଥିବା ଭୋକକୁ 2.5 ଟନ୍ ଏସୟୁଭି ଏବଂ 330 ଏଚପି ସହିତ ପୁନ reconc ସମନ୍ୱୟ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ତେବେ ପୁନର୍ବାର ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ | ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବଳ (700 Nm ଟର୍କ) ର ଶୋଷଣ କରୁ, ବ୍ୟବହାର 17 l / 100 କିମି ପରି ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ | ତଥାପି, ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ GLS 400 d ହାରାହାରି 8 ରୁ 8.5 l / 100 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ |
ଏଥିପାଇଁ, ସେ କେବଳ “ଅନୁରୋଧ” କରନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ତାଙ୍କୁ ଅଧିକ ଉପଭୋଗ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଆଗେଇ ନିଅନ୍ତି: ସ୍ଥିର ବେଗରେ କିଲୋମିଟର “ଗ୍ରାସ” କରନ୍ତୁ | ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭିର ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହୋଇଥାଏ, ଆରାମ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଏ |
ଉପରକୁ ଯାଅ…
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, 3.0 l, 330 hp ଏବଂ 700 Nm ସହିତ ଏକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍-ଲାଇନ ଡିଜେଲ, ଯାହା ଭଲ ତାହା ଆମକୁ କାରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଦିନେ ଶ୍ରୀ ରୁଦ୍ରଲ୍ଫ ଡିଜେଲ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ହରାଇବାକୁ ଆସିବା |
ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ, ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ବାଲିଷ୍ଟିକ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯେତେ ସୁନ୍ଦର ହେଉନା କାହିଁକି, ଏହି ଡିଜେଲ୍ ଗ୍ଲୋଭସ୍ ପରି GLS କୁ ଫିଟ୍ କରେ, ଯାହା ଆମ ପଛରେ ଏକ କୂଅ ନ ନେଇ ଉଚ୍ଚ ଗୀତ ଛାପିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ବାସ୍ତବରେ, 90 ଲିଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ଜଡିତ ଏହାର ଦକ୍ଷତା ଆମକୁ ଏକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା 1000 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ!
ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ କାର କି?
ସାଧାରଣ ଗୁଣବତ୍ତା ସର୍ବୋତ୍ତମ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସ୍ତରରେ ଅଛି (ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ, ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ), ବାସସ୍ଥାନ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଟେ, ବ techn ଷୟିକ ଅଫର୍ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଆପଣଙ୍କୁ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଭଲ ରିମ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବାବେଳେ ରିଫିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟପ୍ କରିବା |
ପାଖାପାଖି € 125,000 ର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLS 400 d ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ମଡେଲ୍ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ଜର୍ମାନ ଏସୟୁଭି ପରି ଏକ ମଡେଲ କିଣି ପାରିବେ, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ସତ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ଭଲ ନୁହେଁ |