ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, 35 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ 190 (W201) ସି-କ୍ଲାସ୍ ଇତିହାସର ପ୍ରଥମ ଅଧ୍ୟାୟକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିଥିଲା | କିନ୍ତୁ ଡିସେମ୍ବର 8, 1982 ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା 190 ମଡେଲ୍ ନିଜେ ଏକ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଅଟେ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ | ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ମଡେଲର “ଖରାପ ଭାବରେ କୁହାଯାଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ” ଆମେ କାହାଣୀକୁ କହି ସାରିଛୁ |
W201 ପଛରେ ଥିବା କାହାଣୀ 1973 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏକ ନିମ୍ନ ଭାଗର ଯାନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଧାରଣା ସଂଗ୍ରହ କରିଥିଲେ | ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ: କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଆରାମ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା |
ସିଣ୍ଡେଲଫିଙ୍ଗେନ୍ରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରି, ଏହା ଶୀଘ୍ର ବ୍ରେମେନ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ବିସ୍ତାର କଲା, ଯାହାକି ସି-କ୍ଲାସ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନା, 1993 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା W202 ମଡେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ 190 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |
ଅଗଷ୍ଟ 1993 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ମଡେଲ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଗଲା, ପ୍ରାୟ 1 879 630 W201 ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା |
ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ମଧ୍ୟ |
ଏହାର ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ୧ 1993 1993 1993 ରୁ ସି-କ୍ଲାସ୍ ପଦବୀ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହାପୂର୍ବରୁ ଏହା ଅନେକ ବିଶ୍ୱ ସଫଳତା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଥିଲା, ଜର୍ମାନ ଟୁରିଂ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ (DTM) ରେ ରେସିଂ ଯାନ ଭାବରେ ଅନେକ histor ତିହାସିକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିଥିଲା |
1982 ରୁ 1993 ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା W201 ଆଜି ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ର ଆକର୍ଷଣ ସହିତ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ମଡେଲ୍ |
“୧” ୦ ”କିମ୍ବା“ ବେବି-ବେଞ୍ଜ୍ ”ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏହି ମଡେଲ୍ ଦୁଇଟି ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏହାର ଡେବ୍ୟୁ ଉତ୍ସବ ପାଳନ କଲା: 190 ନାମଟି ପ୍ରଥମେ 90 ଏଚପି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣକୁ ଦର୍ଶାଯାଇଥିଲା | 190 ଇ, ଏକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ପେଟ୍ରୋଲରେ 122 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଥିଲା |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ବିଭିନ୍ନ ସଂସ୍କରଣ ଉତ୍ପାଦନ କରି ପରିସରକୁ ବ extended ାଇ ଦେଇଛି: 190 D (72 hp, 1983 ରୁ) “ୱିସର୍ ଡିଜେଲ୍” ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ଏହା ଥିଲା | ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ସହିତ ପ୍ରଥମ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର | ଇଞ୍ଜିନର |
୧ In 1986 In ରେ, 1902 2.5 ଟର୍ବୋ ସଂସ୍କରଣରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ମଡେଲ୍ 122 ଏଚପି ସହିତ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ନୂତନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା | W201 ସହିତ ସମାନ ବିଭାଗରେ ଏକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ (M103) ସ୍ଥାପନ କରିବାର ବ techn ଷୟିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ସେହି ବର୍ଷ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର 190 E 2.6 (122 kW / 166 hp) ସଂସ୍କରଣ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଆଣିଥିଲେ |
କିନ୍ତୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ 190 E 2.3-16 1984 ରେ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ଫର୍ମୁଲା 1 ସର୍କିଟ୍ର ଉଦଘାଟନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଦାୟୀ ଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ 20 ଡ୍ରାଇଭର ସର୍କିଟରେ ଏକ ଦ race ଡ଼କୁଦ ସମୟରେ 190 ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିଥିଲେ | ଅବଶ୍ୟ, ବିଜେତା କେହି ଜଣେ… ଆୟାରଟନ୍ ସେନ୍ନା | କେବଳ ସମ୍ଭବ!
190 E 2.5-16 Evolution II ହେଉଛି “ଶିଶୁ-ବେଞ୍ଜ୍” ର ଅତ୍ୟଧିକ ଚରମ ବିବର୍ତ୍ତନ | ରକ୍ଷଣଶୀଳ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜରେ ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପକରଣ ସହିତ, ଇଭୋଲ୍ୟୁସନ୍ ୨ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ 235 ଏଚପି ଶକ୍ତି ହାସଲ କରିଥିଲା, ଯାହା 1990 ରୁ ଜର୍ମାନ ଟୁରିଂ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ (DTM) ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ସଫଳ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ମଡେଲ ପାଇଁ ଆଧାର ହୋଇପାରିଥିଲା |
ବାସ୍ତବରେ, ସେହି ସମାନ ମଡେଲର ଚକ୍ରରେ କ୍ଲାଉସ୍ ଲୁଡୱିଗ୍ 1992 ରେ DTM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ 190 ଏହାକୁ ଦେଇଥିଲେ | 1991 ଏବଂ 1992 ରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଦୁଇଟି ନିର୍ମାତା ଟାଇଟଲ୍ |
1993 ରେ AMG-Mercedes 190 E Class 1 ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା - ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ W201 ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ସମସ୍ତଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା |
ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ମଡେଲଟି ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ସମାଧାନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତା ପାଇଁ, କମ୍ ଓଜନକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଅନ୍ତିମ ଧକ୍କାରେ ଶକ୍ତି ଶୋଷିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ବ୍ରୁନୋ ସାକୋଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶରେ ପ୍ରାପ୍ତ ଆଧୁନିକ ରେଖା ସହିତ, ମଡେଲ୍ ସର୍ବଦା ଏହାର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି, ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ସହିତ |
ଗୁଣବତ୍ତା ଅନ୍ୟ ଏକ ବିନ୍ଦୁ ଥିଲା ଯାହା କେବେବି ଭୁଲି ନଥିଲା | ଏହି ମଡେଲ୍ ଦୀର୍ଘ, କଠିନ ଏବଂ ଚାହିଦା ପରୀକ୍ଷଣର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ 190 ର ଗୁଣାତ୍ମକ ପରୀକ୍ଷଣ କିପରି ଥିଲା ଏଠାରେ ଦେଖନ୍ତୁ |
