ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନରେ ବିଶ୍ does ାସ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଶ୍ to ାସ ଜାରି ରଖିଛି | ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ସହିତ, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏହି ଜାଳେଣୀ ଚକ୍ରରେ ବିନିଯୋଗ ଜାରି ରଖିଛି |
ତେଣୁ, ବଜାରରେ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଇ-କ୍ଲାସ୍ (W213 ପି generation ଼ି) ର ଆଗମନ ସହିତ - ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ସାମାନ୍ୟ ଅଦ୍ୟତନ ହୋଇଛି - ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା OM 654 ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ (220 d) ର ଏକ “ଭିଟାମିନ୍” ସଂସ୍କରଣ | ସେଠାରେ ପହଞ୍ଚ |
2016 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଏହି 2.0-ଲିଟର, ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ଆଲୁମିନିୟମ୍-ବ୍ଲକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ କରୁଛି: OM 654 M.
OM 654 M ରେ କଣ ନୂଆ ଅଛି |
ବ୍ଲକଟି OM 654 ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ପେରିଫେରାଲଗୁଡିକ ଭିନ୍ନ | OM 654 M ବର୍ତ୍ତମାନ 265 hp ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରେ | ପ୍ରଥମ ପି generation ିର 194 hp ବିପକ୍ଷରେ (ଯାହା ଇ-କ୍ଲାସ୍ ରେ range ୍ଜରେ ଉପସ୍ଥିତ ରହିବ) ଯାହାକି ଏହାକୁ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି-ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରେ |OM 654 M ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଆନିମେଟେଡ୍ ସଂସ୍କରଣଗୁଡିକ 300 d ଆକ୍ଷରିକ ନାମ ସହିତ ମାର୍କେଟ କରାଯିବ |
70 hp ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ, ମାତ୍ର 2.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚାରୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ବ୍ଲକରୁ, OM 654 ରେ ପରିଚାଳିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗଭୀର ଥିଲା:
- ଏକ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ (94 ମିଲିମିଟର) ସହିତ ନୂତନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ, ଯାହା 1993 cm3 କୁ ବିସ୍ଥାପନରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା - 92.3 mm ଏବଂ 1950 cm3 ପୂର୍ବରୁ;
- ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଚାପ 2500 ରୁ 2700 ବାର୍ (+200) କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
- ଦୁଇଟି ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଭେରିଏବଲ୍ ଜ୍ୟାମିତି ଟର୍ବୋସ୍;
- ନାନୋସ୍ଲାଇଡ୍ ଆଣ୍ଟି-ଫ୍ରିକ୍ସନ୍ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ସୋଡିୟମ୍ ଆଲୋଇ (Na) ରେ ଭର୍ତି ହୋଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନଳୀ ସହିତ ପ୍ଲଙ୍ଗର୍ସ |
ଅନେକେ ଜାଣିଥିବେ, ସୋଡିୟମ୍ (ନା) ଏହାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ ପରମାଣୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରର ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ଧାତୁ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା | OM 654 M ଭିତରେ ଏହି ତରଳ ଧାତୁର ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ହେବ: ମୋଟରକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରୁ ରୋକିବା, ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପୋଷାକକୁ ରୋକିବା |
ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଟର୍ବୋସ୍ ସହିତ, ସୋଡିୟମ୍ ଆଲୋଇ (Na) ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନଳୀ ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗୁଡିକ OM 654 M. ରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ଏକ ଚତୁର ସମାଧାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | କିନ୍ତୁ ସେମାନେ କେବଳ ନୁହଁନ୍ତି…
ପ୍ରାୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ |
ଏହି ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ, OM 654 M ର ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ସାହାଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି: ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 48 ଭି ସିଷ୍ଟମ୍ | ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା ବହୁ ଦୂର ଭବିଷ୍ୟତରେ ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନରେ ଉପସ୍ଥିତ ହେବା ଉଚିତ |
ଏହା ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ବ electrical ଦୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହାକି ଦୁଇଟି ଜେନେରେଟର / ଷ୍ଟାର୍ଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଦୁଇଟି ଜରୁରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ:
- କାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀ (ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ) କୁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରୁ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତୁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏହାର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହେବ |
- ତ୍ୱରାନ୍ୱିତରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ, 15 କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 180 Nm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିରେ ଅସ୍ଥାୟୀ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ EQ ବୁଷ୍ଟ ବୋଲି କହିଥାଏ |
ନିର୍ଗମନକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, OM 654 M. ରେ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଘୋର କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ (NOx ଜମାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ସହିତ) ଏବଂ ଏକ ମଲ୍ଟି ଷ୍ଟେଜ୍ SCR (ସିଲେକ୍ଟିଭ୍ କାଟାଲାଇଟିକ୍ ହ୍ରାସ) ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଆଡବ୍ଲୁ (32.5% ଖାଣ୍ଟି ୟୁରିଆ, 67.5% ବିମୁଦ୍ରୀକରଣ ଜଳ) କୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେଇଥାଏ | NOx (ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍) କୁ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ପାଣି (ବାଷ୍ପ) ରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା |
300d ରୁ ଆମେ କ’ଣ ଆଶା କରିପାରିବା?
ଯେତେବେଳେ ଏହା ବଜାରକୁ ଆସେ, OM 654 M 300 d ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା - ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସମସ୍ତ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ପଛରେ ଆମେ ତାହା ପାଇବୁ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଇ-କ୍ଲାସ୍ ର ଉଦାହରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଯାହା ଏହି 300 d ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡେବ୍ୟୁ କରିବ, ଆମେ ବହୁତ ଆକର୍ଷଣୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଆଶା କରିପାରିବା | 220 d ସଂସ୍କରଣରେ ଏହି ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବରୁ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଠାରୁ 7.4 ସେକେଣ୍ଡରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ସର୍ବାଧିକ 242 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛି |
ତେଣୁ ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଏହି 300 d - ଯାହା ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ହେବ - ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ | 265 hp ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଟର୍କ ଯାହା 650 Nm (EQ Boost mode) ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୀମାବଦ୍ଧ ବିନା) |
ଆପଣ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ବିବରଣୀ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି?
ଏଠି କ୍ଲିକ କରନ୍ତୁ
ଆମକୁ ଏକ ମନ୍ତବ୍ୟ ଛାଡି ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ | ଆମେ ଶୀଘ୍ର ଏକ ଭିଡିଓ ପ୍ରକାଶ କରିବୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏହି OM 654 M ବିଷୟରେ ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ବିଷୟରେ ସବୁକିଛି ବୁ explain ାଇବୁ |