ନୂତନର ଅନ୍ତିମ ପ୍ରକାଶନର ଏକ ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ W206, ନୂତନ ପି generation ଼ିରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ ସେ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଅଧିକ ବିବରଣୀ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯିବ ଯାହା ଏହାକୁ ସଜାଇବ |
ଛଅ ଏବଂ ଆଠ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଆମର ଭଲ ଖବର ନାହିଁ: ନୂତନ ସି-ଶ୍ରେଣୀର ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନରେ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ରହିବ ନାହିଁ | ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG C 63 ପାଇଁ କ V ଣସି V8 ନାହିଁ, C 43 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟ ନାହିଁ ... ଏହା କେବଳ ଚାରିଟି ସିଲିଣ୍ଡରକୁ “ସ୍ୱିପ୍” ହୋଇଯିବ |
ଶ୍ରୀ ବେଞ୍ଜ୍ ଚ୍ୟାନେଲର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଜ୍ଞାତ ମଡେଲ ସହିତ ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଥିଲା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଭାବରେ ଏଥିରେ ଚ --଼ିବା ପାଇଁ - ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ଫ୍ରୁହଙ୍କ ଚକ୍ରରେ, C ର ଶେଷ ତିନି ପି generations ଼ିର ବିକାଶର ମୁଖ୍ୟ | କ୍ଲାସ୍ - ଯାହା ଆମକୁ ଏହାର ଅନେକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଯୋଗ ଦେଇଥିଲା:
ଆମେ କ’ଣ “ଆବିଷ୍କାର” କରିବା?
ଆମେ ଶିଖିଲୁ ଯେ ନୂତନ ସି-କ୍ଲାସ୍ W206 ବାହ୍ୟ ଏବଂ ଭିତର ଟିକିଏ ବଡ ହେବ ଏବଂ ନୂତନ S- କ୍ଲାସ୍ W223 ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର MBUX ସହିତ ବୋର୍ଡରେ ଅନେକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଂଶୀଦାର କରିବ | ଏବଂ ଆପଣ ଯେପରି ଦେଖିଥିବେ, S- କ୍ଲାସ୍ ପରି, ଏଥିରେ ଏକ ଉଦାର ଆକାରର ଭୂଲମ୍ବ ପରଦା ରହିବ ଯାହାକି ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବ |ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଭିଡିଓରେ ଆମେ ଦେଖିପାରୁଥିବା ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ C 300 AMG ଲାଇନ୍, ଯାହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପାଦାନ ଅଛି, ଯେପରିକି AMG ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍, କଟା ତଳ ଏବଂ ମୋଟା ରିମ୍ ସହିତ | ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖିବା ସମ୍ଭବ ଯେ, ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀ ପରି, ନୂତନ ସି-କ୍ଲାସ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ |
ଚାରୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ... ଆଉ ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ |
ସବୁଠୁ ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍, ତଥାପି, ସେମାନଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଦେବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ, ଯେପରି ଆମେ କହିଥିଲୁ, ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ହେବେ ... ଆଉ ଗୋଟିଏ ସିଲିଣ୍ଡର ନୁହେଁ!
ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ଫ୍ରୁହଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ହେଉ, ସମସ୍ତେ ନୂତନ କିମ୍ବା ସମାନ, ଯେହେତୁ ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଗୋଟିଏ ଉପାୟରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଗଲେ - ମୃଦୁ ହାଇବ୍ରିଡ 48 V ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ପ୍ଲଗ ହାଇବ୍ରିଡ ସହିତ ସମାପ୍ତ | । ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 48 V ରେ ଏକ ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର-ଜେନେରେଟର (ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍-ଜେନେରେଟର ପାଇଁ ISG), 15 kW (20 hp) ଏବଂ 200 Nm ଅଛି |
ତଥାପି, ଏହା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାହା ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ: 100 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରାଯାଇଛି , ଯାହା ମୂଳତ today ଆଜିର ଘଟଣାଠାରୁ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ | ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ possible ାରା ଏକ ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ଭବ ହୋଇଛି ଯାହାକି 13.5 kWh ରୁ 25.4 kWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରେ |
ନୂତନ ସି-କ୍ଲାସ୍ W206 ର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍) ଏହି ଶରତରେ ପରେ ପହଞ୍ଚିବ | 100 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ, ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା "ବିବାହ", ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ପ୍ରାୟ 320 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 650 Nm ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଫ୍ରୁଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଆମର 170 ଏଚପି ରୁ 258 ଏଚପି (1.5 l ଏବଂ 2.0 l ଇଞ୍ଜିନ୍) ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ରହିବ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଏହା 200 ଏଚପି ରୁ 265 ଏଚପି (2.0 l) ମଧ୍ୟରେ ରହିବ | OM 654 M ବ୍ୟବହାର କରି ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ |
ବିଦାୟ, V8
ଯଦିଓ W206 ଉପରେ ଆଧାରିତ ଭବିଷ୍ୟତର AMG ବିଷୟରେ ଭିଡିଓରେ କିଛି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଏହା ଅନ୍ୟ ଉତ୍ସଗୁଡିକ ଦ୍ confirmed ାରା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି ଯେ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡରର ସୀମା ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସି-କ୍ଲାସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର ହେବ |
ହେବ M 139 ମନୋନୀତ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ A 45 ଏବଂ A 45 S କୁ ସଜାଇଥାଏ, ବର୍ତ୍ତମାନର C 43 ର V6 ର ସ୍ଥାନ ନେବାକୁ ଏବଂ ଅଧିକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର ବିଷୟ ହେଉଛି, C 63 ର ବଜ୍ରପାତ ଏବଂ ସୋନୋରସ୍ ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 - ଏକ ହ୍ରାସ?
ଯଦି C 43 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ (ଅନ୍ତିମ ନାମ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ) ଶକ୍ତିଶାଳୀ M 139 କୁ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 48 V ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ, C 63 ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେବ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, M 139 ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ ମିଳିତ ହେବ ଯାହାକି ଅତି କମରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ C 63 S (W205) ର 510 hp ରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ |
ଏବଂ ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହୋଇ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡ୍ ରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ହେବ | ଟାଇମ୍ସର ସଙ୍କେତ…