ଉତ୍ପାଦନ ନିକଟତର ,। ପୋର୍ସେ 911 କ୍ରୀଡା କ୍ଲାସିକ୍ | ସେ ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକର ଏକ କ୍ରମରେ ପୁନର୍ବାର ଅଭିନୟ କରିଥିଲେ, ଏଥର କମ୍ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ସହିତ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଲା, ଯାହା ଦ୍ him ାରା ସେ ସେମାନଙ୍କର ଆକୃତିକୁ ଟିକେ ଭଲ ଭାବରେ ଅନୁମାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ 911 (992) ତୁଳନାରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ (ଏବଂ ସମାନତା) ଖୋଜିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲେ |
ଆଗରେ, ବମ୍ପର 911 ଟର୍ବୋ S ଦ୍ୱାରା “ed ଣ” ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ହୁଡ୍ ଉପରେ ଥିବା କ୍ରିଜ୍ ଅନ୍ୟ 911 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା (ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଲାଇନ୍ ଏକତ୍ର ନିକଟତର) | ଏହି କ୍ରିଜଗୁଡିକ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଛାତକୁ ବିସ୍ତାର କରି ଦୁଇଟି ump ୁଲା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ 911 ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କ୍ଲାସିକ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ପଛକୁ ଜାରି ରଖିବା, ସବୁଠାରୁ ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ବିଶାଳ ସ୍ଥିର “ଡକ୍ଟେଲ୍” ଲୁଟେରା | ଏହା ସହିତ, ପୋର୍ସେ 911 ସ୍ପୋର୍ଟିକ୍ କ୍ଲାସିକ୍ 911 ଟର୍ବୋ S (ସ୍ପୋର୍ଟ ଡିଜାଇନ୍) ର ପଛ ବମ୍ପରକୁ “ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ” ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଛି, ଯଦିଓ ଏହା ଓଭାଲ୍ ଟେଲପାଇପ୍ ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରହିଥାଏ |
ଅତୀତ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଆଧୁନିକ ଚକଗୁଡିକ |
ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ my ରାଣିକ ଫଚସ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ରିମ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି | ଶେଷରେ, ସାଧାରଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣର ଅନୁପସ୍ଥିତି “ରିପୋର୍ଟ” ଯେ, ଟର୍ବୋ S ସହିତ ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡିକ ସତ୍ତ୍ these େ, ଏହି ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା 911 911 ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯାନ୍ତ୍ରୀକ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ |
ମେକାନିକ୍ସ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ ଆମର ଇଞ୍ଜିନ ବିଷୟରେ କ ications ଣସି ସୂଚନା ନାହିଁ ଯାହା ପୋର୍ସେ 911 ସ୍ପୋର୍ଟ କ୍ଲାସିକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ | ତଥାପି, ଗୁଜବ ଅଛି ଯେ ଏହା ନୂତନ ଉନ୍ମୋଚିତ 911 GTS ସହିତ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଂଶୀଦାର କରିପାରେ |
ଯଦି ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଟର୍ବୋ ବକ୍ସର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ six ଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ .0..0 ଲିଟର କ୍ଷମତା 480 ଏଚପି ଏବଂ 570 ଏନ୍ଏମ୍ ସହିତ ସଜାଯିବ, ଯାହା ଏକ PDK ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ କିମ୍ବା ମାନୁଆଲ୍ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇପାରିବ |
ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ଦେଖାଯାଏ, ସବୁଠାରୁ ବଡ ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି “ଡକ୍ ଲାଞ୍ଜ” |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଲଞ୍ଚ ତାରିଖ ଏବଂ ତେଣୁ ଏହି ପୋର୍ସେ 911 ସ୍ପୋର୍ଟ କ୍ଲାସିକ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା |
ତଥାପି, ଏଥିରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବାର ନାହିଁ ଯେ ଏହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷ କିମ୍ବା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଆରମ୍ଭ ମଧ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ଏହା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବତ 2009, 2009 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଶେଷ 911 ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କ୍ଲାସିକ୍ ପରି ଏହା ଏକ ସୀମିତ ସଂସ୍କରଣ ହେବ |