ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ S- କ୍ଲାସ୍ W223 ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଛି | ଯେତେବେଳେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଳାସ ସହିତ ସମକକ୍ଷ |

ଯେତେବେଳେ ଏକ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଦେଖାଯାଏ, (କାର୍) ଦୁନିଆ ଅଟକିଯାଏ ଏବଂ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ | S- ଶ୍ରେଣୀ W223 ର ନୂତନ ପି generation ଼ି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ ପୁନର୍ବାର ଅଟକିବାର ସମୟ |

ନିକଟ ଅତୀତରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ନୂତନ W223 S- କ୍ଲାସ୍କୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରୁଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏହାର ଉନ୍ନତ ଭିତରକନିକାକୁ ଦେଖିପାରିବା - ଉଦାର କେନ୍ଦ୍ର ପରଦାରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇ - କିମ୍ବା ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯେପରିକି ଇ-ସସପେନ୍ସନ୍ | ଆକ୍ଟିଭ୍ ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଆଗକୁ ଥିବା ରାସ୍ତାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ସହିତ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂକୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଅନୁକୂଳ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |

କିନ୍ତୁ ନୂତନ W223 S- ଶ୍ରେଣୀ ବିଷୟରେ ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ ଆହୁରି ଅନେକ କିଛି ଅଛି, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆଣିଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଷୟରେ |

MBUX, ଦ୍ୱିତୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ |

ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର MBUX (ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ୟୁଜର୍ ଏକ୍ସପେରିଏନ୍ସ) ଛିଡା ହେବା ସହିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ଏକ ବୃହତ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିଖିବାର କ୍ଷମତା ରଖିଛି, ପାଞ୍ଚଟି ପରଦାରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ କିଛି OLED ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ |

ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

ମର୍ସିଡିଜ୍ କୁହନ୍ତି, MBUX, ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏପରିକି ଅଧିକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତକରଣର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇଥାଏ, ଏପରିକି ପଛ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ | ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ 3D ସ୍କ୍ରିନ ଯାହା 3D ଚଷମା ପିନ୍ଧିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଏକ ତ୍ରି-ଦିଗୀୟ ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

ଏହାକୁ ସଂପନ୍ନ କରିବା ହେଉଛି ଦୁଇଟି ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ, ସର୍ବ ବୃହତ ଭାବରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାସ୍ତବତା ବିଷୟବସ୍ତୁ ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ସହିତ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନାଭିଗେସନ୍ ବ୍ୟବହାର ନକରି, ବାଣ ଆକାରରେ ଫଙ୍କ୍ ସୂଚକ, ସିଧାସଳଖ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ହେବ |

“ହେଲୋ ମର୍ସିଡିଜ୍” ସହାୟକ ମଧ୍ୟ ମର୍ସିଡିଜ୍ ମେ ଆପ୍ ରେ ଅନ୍ଲାଇନ୍ ସେବାକୁ ସକ୍ରିୟ କରି ଶିକ୍ଷଣ ଏବଂ ସଂଳାପ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛି | MBUX ସ୍ମାର୍ଟ ହୋମ୍ (ଯଦି ଆମେ ଏକ “ସ୍ମାର୍ଟ ହୋମ୍” ରେ ବାସ କରୁ) |

"ତୃତୀୟ ଘର"

ନୂତନ W223 S- ଶ୍ରେଣୀର ଭିତର ଅଂଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ ued ାରା ଅନୁସରଣ କରାଯାଉଥିବା ଧାରଣା ହେଉଛି ଯେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଶବ୍ଦରେ ଏହା “ତୃତୀୟ ଘର” ହେବା ଉଚିତ୍, “ଘର ଏବଂ କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଆଶ୍ରୟ” |

ଏହା ମାନକ କିମ୍ବା ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣରେ କିଛି ଫରକ ପଡ଼େ ନାହିଁ, ଜର୍ମାନ ସଲୁନ୍ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଖର୍ଚ୍ଚରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବାହ୍ୟ ଆକାରଠାରୁ ବଡ ଅଟେ |

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ଏହା 5179 ମିମି ଲମ୍ବା (ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା +54 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 5289 ମିଲିମିଟର (+34 ମିଲିମିଟର), 1954 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା 1921 ମିଲିମିଟର (ଯଦି ଆମେ ଶରୀରର ମୁହଁରେ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ବାଛିଥାଉ) ଚଉଡା (+55) | mm / + 22 mm), ଉଚ୍ଚତା 1503 mm (+10 mm), ଏବଂ ଚକବେସ୍ 3106 mm (+71 mm) ଏବଂ ଲମ୍ବା ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 3216 mm (+51 mm) |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍, ଯେପରି ଆମେ ଦେଖିଛୁ, ଏକ S- ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଭିତରର ପ୍ରଥମ ଚିତ୍ର ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲୁ ସେତେବେଳେ ଏହା ବିବାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍, ଅଧିକ ସର୍ବନିମ୍ନ, କମ୍ ବଟନ୍ ସହିତ, ଭିତରର ରେଖା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ | ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଏପରିକି ୟାଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି, “ଡିଜିଟାଲ୍ ଏବଂ ଆନାଲଗ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ମଧ୍ୟରେ ଇଚ୍ଛିତ ସମନ୍ୱୟ” ଖୋଜେ |

ବିଶିଷ୍ଟ ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକର ଦୃଶ୍ୟ, ତଥାପି, ଚାରୋଟି ଶ yles ଳୀ ସହିତ ଚୟନ କରିବାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ: ଚତୁର, ସ୍ପୋର୍ଟି, ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ଏବଂ କ୍ଲାସିକ୍; ଏବଂ ତିନୋଟି ମୋଡ୍: ନାଭିଗେସନ୍, ସହାୟତା ଏବଂ ସେବା |

ଅନ୍ୟ ଏକ ବିଶେଷତ୍ୱ ହେଉଛି ମହତ୍ତ୍ seats ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଟ୍ ଯାହା ଅନେକ ଆରାମ, ଆରାମ (10 ଟି ମସାଜ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ), ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରତି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ (ପ୍ରତି ସିଟ୍ ପ୍ରତି 19 ଟି ସର୍ଭୋମୋଟର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ) | ଏହା କେବଳ ଆଗ ସିଟ୍ ନୁହେଁ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଖରେ ପାଞ୍ଚଟି ସଂସ୍କରଣ ଉପଲବ୍ଧ, ଯାହା ଦ୍ row ିତୀୟ ଧାଡିକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା ବିଶ୍ରାମ କ୍ଷେତ୍ର ଭାବରେ ବିନ୍ୟାସ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ |

ଏହି ଆଶ୍ରୟକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ, ଆମର ମଧ୍ୟ ଏନର୍ଜିଜିଙ୍ଗ୍ କମ୍ଫୋର୍ଟ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ଅଛି, ଯାହା ଭ୍ରମଣ ସମୟରେ ଅଧିକ ଉତ୍ସାହଜନକ କିମ୍ବା ଆରାମଦାୟକ ଅନୁଭୂତି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ S- କ୍ଲାସରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଆରାମ ପ୍ରଣାଳୀ (ଆଲୋକ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ମସାଜ୍, ଅଡିଓ) କୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |

ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ |

“ତୃତୀୟ ଘର” ବା ନୁହେଁ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ କାର୍, ତେଣୁ ଏହା ଗତି କରିବାର କାରଣ ଜାଣିବାର ସମୟ | ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘୋଷଣା କରେ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ (M 256) ଏବଂ ଡିଜେଲ (OM 656) ସହିତ ସର୍ବଦା 9G-TRONIC ସହିତ ଜଡିତ, ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |

M 256 ର 3.0 l କ୍ଷମତା ଅଛି ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭାଷାରେ ଉଭୟ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 48 V ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା EQ BOOST ଦ୍ two ାରା ଦୁଇଟି ପ୍ରକାରରେ ହ୍ରାସ ହୋଇଛି:

• S 450 4 MATIC - 5500-6100 rpm ମଧ୍ୟରେ 367 hp, 1600-4500 rpm ମଧ୍ୟରେ 500 Nm;
• S 500 4 MATIC - 5900-6100 rpm ମଧ୍ୟରେ 435 hp, 1800-5500 rpm ମଧ୍ୟରେ 520 Nm |

OM 656 ର 2.9 l କ୍ଷମତା ଅଛି, EQ BOOST ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ନୁହେଁ, ତିନୋଟି ପ୍ରକାରରେ ହ୍ରାସ:

• 3400-4600 rpm ମଧ୍ୟରେ S 350 d - 286 hp, 1200-3200 rpm ମଧ୍ୟରେ 600 Nm;
• S 350 d 4MATIC - 3400-4600 rpm ମଧ୍ୟରେ 286 hp, 1200-3200 rpm ମଧ୍ୟରେ 600 Nm;
• S 400 d 4MATIC - 3600-4200 rpm ରେ 330 hp, 1200-3200 rpm ରେ 700 Nm |

ଲଞ୍ଚ ହେବାର କିଛି ସମୟ ପରେ, ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ V8 ଯୋଡାଯିବ ଏବଂ 2021 ସୁଦ୍ଧା 100 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସରର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇ ଏକ S- କ୍ଲାସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆସିବ | ସବୁକିଛି V12 କୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ପୂର୍ବରୁ ବିଲୁପ୍ତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା, ପୁନର୍ବାର ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ମାୟାବାକ୍ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ହେବା ଉଚିତ |

ଏବଂ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ S- କ୍ଲାସ୍? ଗୋଟିଏ ହେବ, କିନ୍ତୁ W223 ଉପରେ ଆଧାରିତ ନୁହେଁ, ଏହି ଭୂମିକାକୁ ଅଦୃଶ୍ୟ EQS ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ, S- ଶ୍ରେଣୀଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍, ଯାହାର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଆମେ ଚଳାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲୁ:

ସ୍ତର 3

W223 S- ଶ୍ରେଣୀ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ସ୍ତର 3 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ଆବଶ୍ୟକ | ଏଥିରେ ତୁମର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଅଛି (ଏବଂ ତାପରେ ଏହାକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବା ପାଇଁ ତୁମକୁ ଏକ ରିମୋଟ୍ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ), କିନ୍ତୁ 2021 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ସେହି ସାମର୍ଥ୍ୟର ଲାଭ ଉଠାଇବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ ନାହିଁ - ଯଦି ସବୁକିଛି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଚାଲିଥାଏ - କେଉଁ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଏହା ଆଇନଗତ ହେବା ଉଚିତ୍ ... ଜର୍ମାନୀରେ |

ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଲଟ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଡାକେ, ଏବଂ ଏହା S- ଶ୍ରେଣୀ W223 କୁ ଏକ ସର୍ତ୍ତମୂଳକ way ଙ୍ଗରେ ନିଜେ ଚଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, “ଯେଉଁଠାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଧାଡିରେ, ରାଜପଥର ଉପଯୁକ୍ତ ବିଭାଗରେ | ”।

ପାର୍କିଂ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ରିମୋଟ ପାର୍କିଂ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ସହିତ ଏହି ଗାଡିର ପାର୍କିଂ କିମ୍ବା ଅପସାରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବ, ଏହି ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ (ପୂର୍ବରେ ଉପସ୍ଥିତ) ସରଳୀକୃତ ହୋଇଥିବ |

ଡିଜିଟାଲ୍ ଲାଇଟ୍ |

ପ୍ରଥମେ S- କ୍ଲାସ୍ W223 ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ହେଉଛି ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଡିଜିଟାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଏହି ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପରେ ତିନୋଟି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏଲଇଡିରେ ଏକୀଭୂତ ହୁଏ, ଯାହାର ଆଲୋକ 1.3 ନିୟୁତ ମାଇକ୍ରୋ ଦର୍ପଣ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ | ଡିଜିଟାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯେପରିକି ରାସ୍ତା ବିଷୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ସୂଚନା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିବା:

• ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଖନନକାରୀ ସଙ୍କେତ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରି ସଡକ କାର୍ଯ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ ବିଷୟରେ ଚେତାବନୀ |
• ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ପଥଚାରୀମାନଙ୍କ ପ୍ରତି ଚେତାବନୀ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ |
• ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରି ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍, ଷ୍ଟପ୍ ଚିହ୍ନ କିମ୍ବା ନିଷେଧ ଚିହ୍ନଗୁଡିକ ହାଇଲାଇଟ୍ କରାଯାଏ |
• ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକରେ ସହାୟତା (ସଡକ କାର୍ଯ୍ୟ) ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଗାଇଡ୍ ଲାଇନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରି |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପରିବେଶ ଆଲୋକ ମଧ୍ୟ ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟିଭ୍ (ବ al କଳ୍ପିକ) ହୋଇଯାଏ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏକୀଭୂତ ହୁଏ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ ବିଷୟରେ ଆମକୁ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଉପାୟରେ ସଚେତନ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହୁଏ |

କେତେବେଳେ ଆସିବ?

ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-କ୍ଲାସ୍ S W223 ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ ଅଛି, ଯାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଡିସେମ୍ବରରେ ଡିଲରମାନଙ୍କୁ ଧକ୍କା ଦେବ |