ନୂତନ ସି-କ୍ଲାସର ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂସ୍କରଣ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଚାଇନାର ସାଂଘାଇ ମୋଟର ସୋ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା |
ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ପଛ ସିଟରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ବହୁତ ଚାହିଦା ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ବେସରକାରୀ ଡ୍ରାଇଭରର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ ସାଧାରଣ ଅଟେ, ସି-କ୍ଲାସର ଏହି ଲମ୍ବା ପ୍ରକାର ଏହି ସମସ୍ତ ବିଶେଷତା ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ରଖିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |
CL- କ୍ଲାସ୍ କୁହାଯାଏ, ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ବ grow ିଥିବାର ଦେଖିଲା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଅଧିକ କ୍ଲାସିକ୍ କଟ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି, ଯାହା ତୁରନ୍ତ ଆମକୁ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ S- ଶ୍ରେଣୀକୁ ଆଣିଥାଏ, ଏବଂ ହୁଡରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଳଙ୍କାର ସହିତ, ଯାହା ଆଉ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | ଏହି ମଡେଲର ୟୁରୋପୀୟ ସଂସ୍କରଣରେ | ତଥାପି, “ପାରମ୍ପାରିକ” ଶ୍ରେଣୀ C ସହିତ ସମାନ ପ୍ରତିଛବି ସହିତ ଏହି ଶ୍ରେଣୀ C L କୁ ଅର୍ଡର କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ ହେବ |
ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଅଧିକ ଆରାମ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ L ର ପରିମାଣ ପ୍ରକାଶ କରି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଚାଇନାର ପ୍ରେସ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ସଂସ୍କରଣଟି 4882 ମିମି ଲମ୍ବ ଏବଂ 1461 ମିଲିମିଟର ଉଚ୍ଚ ଅଟେ, ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସି-କ୍ଲାସର 4751 ମିଲିମିଟର ଏବଂ 1437 ମିଲିମିଟର ବିପରୀତ ଅଟେ | ଆମ ଦେଶରେ ମୋଟେଇ ଉଭୟ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ସମାନ: 1820 ମିମି |
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଏହି ଚାଇନିଜ୍ ସଂସ୍କରଣରେ 2954 ମିଲିମିଟରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି - ଏବଂ ବଡ! - ଜର୍ମାନ ସାଲୁନ୍ ଠାରୁ, “ପାରମ୍ପାରିକ” କ୍ଲାସ୍ C ଠାରୁ 89 ମିମି ଅଧିକ ଏବଂ ପୂର୍ବ କ୍ଲାସ୍ C L ଠାରୁ 34 mm ଅଧିକ |
ଏହି ବୃଦ୍ଧି ପଛ ସିଟରେ ଅଧିକ ଲେଗରୁମକୁ ଅନୁବାଦ କରେ ଏବଂ ଏହା ଏହି ସଂସ୍କରଣର ସବୁଠାରୁ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ତଥାପି, ଏହା ଏକମାତ୍ର ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ଏହି କ୍ଲାସ୍ C L ମଧ୍ୟ ପଛ ସିଟ୍ ଉପରେ ଏକ ଲମ୍ବା ବାହୁବଳୀ (ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ, USB ପୋର୍ଟ ଏବଂ କପ୍ ଧାରକ ସହିତ), ଉନ୍ନତ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ଏବଂ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପରେ ପ୍ୟାଡ୍ କରିଛି |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍?
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରି ନାହିଁ ଯାହା ଏହି ବର୍ଦ୍ଧିତ ସି-ଶ୍ରେଣୀର ପରିସର ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କିନ୍ତୁ ଚାଇନାର ପ୍ରେସ୍ ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ଏହା C 200 L ଏବଂ C 260 L ର ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ପ୍ରଥମଟି 170 hp ସହିତ 1.5 hp ପେଟ୍ରୋଲ ଇ engine ୍ଜିନ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି 1.54 ବ୍ଲକ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ 204 ଏଚପି ସହିତ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା 204 ଏଚପି ସହିତ 2.0 ବ୍ଲକ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେବ |
ଉତ୍ସ: ଅଟୋ ସାଇନା |