ଲେକ୍ସସ୍ NX ଏକ ସଫଳତାର କାହାଣୀ | 2014 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି, ଏହା ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ମିଲିୟନ୍ ୟୁନିଟ୍ ମାର୍କକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଜାପାନର ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ମଡେଲରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟ ହେଉଛି SUV ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ିକୁ ସାକ୍ଷ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ସମୟ, ଯାହାକି ଏହା ସହିତ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖବର ଆଣିଥାଏ: ଏକ ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ଏକ ଅଦୃଶ୍ୟ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ନୂତନ ବ techn ଷୟିକ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଦେଇ, ନୂତନ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆଲୋକିତ କରେ | ଏକ ଉଦାର 14 ″ ପରଦା (ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ସମସ୍ତ NX ଉପରେ ମାନକ) |
ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରାଙ୍କ କମ୍ପାନୀ ଭିତରେ, ନୂଆ ଲେକ୍ସସ୍ NX ବିଷୟରେ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଜାଣନ୍ତୁ, ଯିଏ ଆମକୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିଷୟରେ ଆମର ପ୍ରଥମ ଭାବନା ମଧ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି:
ଲେକ୍ସସ୍ NX 450h +, ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |
ଲେକ୍ସସ୍ NX ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ବର୍ତ୍ତମାନ GA-K ଉପରେ ଆଧାରିତ, ସେହି ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହାକୁ ଆମେ ପାଇଥାଉ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟୟୋଟା RAV4 ରେ | ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ, ନୂତନ NX ଟିକିଏ ଲମ୍ବା, ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ଲମ୍ବା (ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ପ୍ରାୟ 20 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମଧ୍ୟ 30 ମିଲିମିଟର (ମୋଟ 2.69 ମିଟର) କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି |
ଏହିପରି, ଏହା ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ-ଉଦ୍ଧୃତ ଭିତରକନିକାକୁ ବଜାୟ ରଖେ (ଏଥିରେ BMW X3 କିମ୍ବା Volvo XC60 ପରି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମଡେଲ୍ ଅଛି), ଏବଂ ସର୍ବ ବୃହତ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରୁ 545 l ଘୋଷଣା କରି ଏହାକୁ 1410 l କୁ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ | ଆସନଗୁଡ଼ିକ ତଳେ ପଡ଼ିଗଲା |
ଲେକ୍ସସ୍ NX 450h + |
ପ୍ରଥମଟି ସହିତ ଯେପରି ଥିଲା, ଆମ ବଜାରରେ କେବଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମେକାନିକ୍ସ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, 350 ଘରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଯାହାର 2.5 l ଇନଲାଇନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଏବଂ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ଆଟକିନ୍ସନ୍ ଚକ୍ର ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ | 179 kW (242 hp) ର ମିଳିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ 34 kW (45 hp) ର ଏକ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି |
ତଥାପି, ଶକ୍ତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ୱେ (7.7s 0 ରୁ 100 km / h, 15% କମ୍), ଜାପାନିଜ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ SUV 10% କମ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ CO2 ଏମସନ୍ ଘୋଷଣା କରେ |
ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ହେଉଛି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରକାର, ଲେକ୍ସସ୍ ଠାରୁ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ ଡାୟୋଗୋ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିପାରିବ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, 350h ସଂସ୍କରଣ ପରି, 450h + ବାହ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ 60 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ (ଯାହା ସହରୀ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ increase ିଥାଏ), ଏହା 18.1 kWh ବ୍ୟାଟେରୀର ସ es ଜନ୍ୟ ଅଟେ |
ଏହା ମଧ୍ୟ 2.5 l ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି 227 kW (309 hp) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଏ | ଦୁଇ ଟନ୍ ସ୍କିମ୍ କରିବା ସତ୍ତ୍ it େ ଏହାର ଦ୍ରୁତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି, 6.3s ରେ 0-100 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାୟାମ କରିବାକୁ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିଲୋମିଟର (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୀମିତ) ରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ |
ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସମାବେଶ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଏହାର ପୂର୍ବର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଭାଙ୍ଗେ, ଡ୍ରାଇଭର ଆଡକୁ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଆଲୋକିତ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ତିଆରି କରୁଥିବା ବୃହତ ପରଦାଗୁଡ଼ିକ, ଯାହା ଏହାର ଅଂଶ ଅଟେ | ମ inf ିରେ ଅବସ୍ଥାପିତ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ 14 ″ ହିଟ୍ କରେ |
ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ନୂତନ ଲେକ୍ସସ୍ NX ର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟତମ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ | ନୂତନ ସିଷ୍ଟମ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ (ଲେକ୍ସସ୍ ଅନୁଯାୟୀ 3.6 ଗୁଣ ତୀବ୍ର) ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସରଳ ଏକ ନୂତନ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅଛି |
ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ସହିତ, ବଟନ୍ ସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯଦିଓ କେତେକ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରି ବହୁ ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ରହିଥାଏ |
ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ମଧ୍ୟ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିଜିଟାଲ୍ ହୋଇଗଲା, ଯାହାକୁ 10 ″ ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ କରାଯାଇପାରିବ | ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ ଏବଂ ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବେତାର, ନିଖୋଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା 50% ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ସକ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତା ଅଧ୍ୟାୟରେ, ଏହାର ନୂତନ ଲେକ୍ସସ୍ ସେଫ୍ଟି ସିଷ୍ଟମ୍ + ଡ୍ରାଇଭିଂ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡେବ୍ୟୁ କରିବା ମଧ୍ୟ ନୂତନ NX ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ ଲେକ୍ସସ୍ NX କେବଳ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବ, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆଗକୁ ବ: ିଛି:
- NX 350h - 69,000 ୟୁରୋ;
- NX 450h + - 68,500 ୟୁରୋ |
ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ (ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ) ଅଧିକ ସୁଲଭ ହେବାର କାରଣ ଆମର ଟିକସ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ଦଣ୍ଡନୀୟ ନୁହେଁ |
ଅବଶ୍ୟ, ଅଧିକାଂଶ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପରି NX 450h +, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବଜାର ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟବସାୟ ବଜାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ ଜାରି ରଖିଛି ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜ କରୁ |