ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଭାବରେ ଦେଖିବା ପରେ ଏବଂ ଏକ ଟିଜର ଭିଡିଓରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ଏହାର ଆକୃତିର ଏକ ଅଂଶ ଆବିଷ୍କାର କରିଛୁ | CUPRA ଜନ୍ମ | ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଛି |
CUPRA ର ପ୍ରଥମ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍, ଜନ୍ମ ହେଉଛି, CUPRA ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ରମଣର ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିନିଧୀ |
MEB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି (Volkswagen ID.3 ଏବଂ ID.4 ଏବଂ Skoda Enyaq iV ସହିତ ସମାନ), ନୂତନ CUPRA Born ଏହାର ଅନୁପାତ ଏହି ପରିଚିତତାକୁ “ନିନ୍ଦା” କରେ | ତଥାପି, CUPRA ର ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ପରି, ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଏକ “ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ” ଅଛି |
ସାଧାରଣତ C CUPRA |
ଏହି ଉପାୟରେ ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ଏକ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ସାମ୍ନା ଏବଂ ଏକ ତମ୍ବା ସ୍ୱର ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ନିମ୍ନ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ (CUPRA ର ଏକ ଟ୍ରେଡ୍ ମାର୍କ) |
ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଗଲେ, 18 ", 19" କିମ୍ବା 20 "ଚକଗୁଡିକ ଛିଡା ହୁଏ, ଏବଂ ସି ସ୍ତମ୍ଭରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଟେକ୍ସଚର୍ଡ୍ ପେଣ୍ଟ ଯାହା ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଛାତକୁ ଶରୀରର ଅନ୍ୟ ଅଂଶରୁ ପୃଥକ କରି ଏକ ଭାସମାନର ଅନୁଭବ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଛାତ |
ପଛରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, CUPRA ଜନ୍ମ CUPRA ଲିଓନ୍ ଏବଂ ଫୋରମେଣ୍ଟରରେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଏକ ସମାଧାନ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏକ ହାଲୁକା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ଯାହା ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ର ସମଗ୍ର ଓସାରରେ ବିସ୍ତାର କରେ | ଏଥିସହ ଆମର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ଆମେ ଏକ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବା |
ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ପାଇଁ, CUPRA ଆମକୁ ଅଭ୍ୟାସ କରିଆସୁଥିବା ବିଭିନ୍ନ ବିବିଧ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନିକ ବଣ୍ଟନ (ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଇତ୍ୟାଦି) | ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଏହା “ସମ୍ପର୍କୀୟ” Volkswagen ID ର ଭିତର ଭାଗରୁ ଏକ ସ୍ୱାଗତ ଭିନ୍ନତା ହାସଲ କରେ |
ରିସାଇକ୍ଲିଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଉତ୍ପାଦିତ, CUPRA ଜନ୍ମର ଭିତର ଅଂଶରେ 12 ”ସ୍କ୍ରିନ୍, ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଏବଂ ବାକେଟ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ (ରିସାଇକ୍ଲିଡ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଚ୍ଛାଦିତ, ସମୁଦ୍ରରେ ସଂଗୃହିତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁରୁ ପ୍ରାପ୍ତ), ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ | “ଡିଜିଟାଲ୍ କକ୍ପିଟ୍” |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେଆଉଟ୍ ହେଉଛି ସାଧାରଣ CUPRA |
ସଂଯୋଗୀକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ, CUPRA Born ନିଜକୁ ନିକଟରେ ବିକଶିତ “ମୋ CUPRA” ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ଅନେକ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଏବଂ ବେତାର ଫୁଲ୍ ଲିଙ୍କ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଆପଲ୍ କାର୍ପ୍ଲେ ଏବଂ ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସେଲ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ |
CUPRA ଜନ୍ମ ସଂଖ୍ୟା |
ମୋଟ ଉପରେ, CUPRA Born ତିନୋଟି ବ୍ୟାଟେରୀ (45 kW, 58 kW କିମ୍ବା 77 kWh) ଏବଂ ତିନୋଟି ଶକ୍ତି ସ୍ତରରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp ଏବଂ 2022 ରୁ ପାୱାର ପ୍ୟାକ୍ ଇ-ବୁଷ୍ଟ ସହିତ | କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, 170 kW (231 hp) ଟର୍କ ସର୍ବଦା 310 Nm ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ |
କିନ୍ତୁ ଚାଲନ୍ତୁ କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ, 110 kW (150 hp) ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା | କେବଳ 45 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଜଡିତ, ଏହା ପ୍ରାୟ 340 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ 8.9s ରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | 150 kW (204 hp) ସଂସ୍କରଣ 58 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଜଡିତ, 420 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଛି ଏବଂ 7.3s ରେ ପାରମ୍ପାରିକ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପୂରଣ କରେ |
ଶେଷରେ, ଇ-ବୁଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ 170 କିଲୋୱାଟ (231 hp) ସହିତ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ 58 kWh କିମ୍ବା 77 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ | ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସ୍ onomy ାଧୀନତା 420 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 100 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା 6.6s ରେ ପହଞ୍ଚେ; ଦ୍ୱିତୀୟରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା 540 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 7s କୁ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ, 77 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ 125 କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜର ସହିତ ମାତ୍ର ସାତ ମିନିଟରେ 100 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଫେରାଇ ଆଣିବା ଏବଂ ମାତ୍ର 35 ମିନିଟରେ 5% ରୁ 80% ଚାର୍ଜକୁ ଯିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ୟୁନିଂ |
ଶେଷରେ, ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି, ଜନ୍ମ CUPRA ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଖାସ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲେ | ଏହିପରି, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ୟୁନିଂ ଏବଂ ଡିସିସି ସିଷ୍ଟମର ଅନେକ ଟ୍ୟୁନିଂ (ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍) ଏବଂ ଚାରୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ଆମର ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଛି: “ରେଞ୍ଜ”, “ଆରାମ”, “ବ୍ୟକ୍ତିଗତ” କିମ୍ବା “CUPRA” | ଏଥିରେ ଯୋଗ କରାଯାଇଛି ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ESC ସ୍ପୋର୍ଟ (ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) |
ଜର୍ମାନୀର ଜୁଇକାଉରେ ଉତ୍ପାଦିତ - ସେହି ସମାନ କାରଖାନାରେ ଯେଉଁଠାରେ ID.3 ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ -, CUPRA Born ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଆରମ୍ଭ କରିବ ଏବଂ ଏହା ଡିଲରମାନଙ୍କ ନିକଟରେ କେବେ ପହଞ୍ଚିବ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣା ପଡିନାହିଁ | ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଇ-ବୁଷ୍ଟ ପ୍ରକାର କେବଳ 2022 ରେ ପହଞ୍ଚିବ |