ଚାରି ପି generations ଼ି ଉପରେ 2.4 ମିଲିୟନ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହେବା ସହିତ, SEAT ଲିଓନ୍ ମାର୍ଟୋରେଲ୍ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଅନ୍ୟତମ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନ ଅଟେ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଯୁଗର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ଏହା ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ, ସିଏନଜି, ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ (MHEV) ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (PHEV) ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ବଜାରରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ବ୍ୟାପକ ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏବଂ ଏହା ଠିକ୍ ପରବର୍ତ୍ତୀ ,। ଲିଓନ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ | , ଯାହାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏଠାକୁ ଆଣିଛୁ |
ସମ୍ପ୍ରତି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ 2021 ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ଟ୍ରଫିରେ ମୁକୁଟ ପିନ୍ଧିଥିବା SEAT ଲିଓନ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେଉଛି ସ୍ପେନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ “ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍” ହାଇବ୍ରିଡ୍, ଯଦିଓ ବାହାରେ ଏହା ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ଯେ ଏହା ପାଇଁ ଏକ ଅଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରସ୍ତାବ | ମଡେଲ୍
ଯଦି ଏହା ଡାହାଣ ଡେଣା ଉପରେ (ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ) ଲୋଡିଂ କବାଟ ଏବଂ ପଛରେ ଇ- HYBRID ଅକ୍ଷର ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା, ତେବେ ଏହି ଲିଓନ୍ ତଥାକଥିତ ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଭଲ ହୋଇଥାନ୍ତା | କହିବା ବାହୁଲ୍ୟ ଯେ, ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରଶଂସା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯେହେତୁ ସ୍ପେନୀୟ ସିଙ୍ଗଲ୍ ର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ଲୁକ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦିନଠାରୁ ଏହାର ସମୀକ୍ଷା ବ .଼ିଛି |
ଦୋଷଟି, ବୃହତ ଅଂଶରେ, ନୂତନ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ ature ାକ୍ଷରର, SEAT Tarraco ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ଏକ ଧାରାକୁ ଜାରି ରଖିବା ଏବଂ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ରେଖା, ଯାହା ଏକ ଭିନ୍ନ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏଠାରେ, ବମ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଏହା ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ FR ସଂସ୍କରଣର ମଧ୍ୟ ଏହାର ଓଜନ ଅଛି |
ଭିତରେ କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ?
ଯଦି ବାହ୍ୟରେ “ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ” ଲିଓନକୁ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଭିତର ଭାଗରେ ଏହା ଏକ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ | କେବଳ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମେନୁଗୁଡ଼ିକ ଆମକୁ ମନେ ପକାଇଦିଏ ଯେ ଆମେ ଏକ SEAT ଲିଓନ୍ ଭିତରେ ଅଛି, କେବଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଉପରେ ଚାଲିବାରେ ସକ୍ଷମ |
କିନ୍ତୁ ମୁଁ ପୁନର୍ବାର ଜୋର ଦେଉଛି: ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରଶଂସା ଭାବରେ ଦେଖାଯିବା ଉଚିତ | ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ନୂତନ ଲିଓନ୍ ଯେଉଁ ବିବର୍ତ୍ତନ କରିଛନ୍ତି - ତାହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଏବଂ ଫଳାଫଳ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି, କିମ୍ବା ଏହା ସେଗମେଣ୍ଟର ଏକ ଆଧୁନିକ କ୍ୟାବିନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ | ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ନରମ ହୋଇଗଲା (ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଆମେ ପ୍ରାୟତ play ଖେଳୁ), ନିର୍ମାଣ ଅଧିକ ଦୃ ust ଏବଂ ସମାପ୍ତି ଅନେକ ପାହାଚ ଉପରକୁ ଗଲା |
ଯଦି ଏହା ଟ୍ୟାକ୍ସିଲ୍ ବାର୍ ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା ଯାହା ଆମକୁ ଶବ୍ଦର ପରିମାଣ ଏବଂ ଜଳବାୟୁକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ, ତେବେ ମୋର ଏହି ଲିଓନ୍ ଇ- HYBRID ର ଭିତର ଅଂଶକୁ ସୂଚାଇବାର କିଛି ନାହିଁ | ଯେହେତୁ ମୁଁ ମୋର ପ୍ରବନ୍ଧରେ SEAT ଲିଓନ୍ 1.5 TSI ରେ 130 ଏଚପି ସହିତ ଲେଖିଛି, ଏହା ଏକ ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତମୂଳକ ସମାଧାନ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଏବଂ ସଠିକ୍ ହୋଇପାରେ, ବିଶେଷତ night ରାତିରେ, ଏହା ଜଳି ନଥାଏ |
ଶାରୀରିକ ବଟନଗୁଡ଼ିକର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଅନେକ ଅଭ୍ୟାସ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଏବଂ ସ୍ଥାନ?
ସ୍ପେସ୍ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ଆଗ କିମ୍ବା ପଛ ସିଟରେ (ଲେଗରୁମ୍ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ), SEAT ଲିଓନ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏକ ପରିବାର ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ଦାୟିତ୍ to କୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଜବାବ ଦେଇଥାଏ, ମୁଖ୍ୟତ the MQB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କାରଣରୁ ଏହା ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ଏହାର ଦୁଇଟି ଜର୍ମାନ “ସମ୍ପର୍କୀୟ”, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗଲ୍ଫ ଏବଂ ଅଡି A3 ପାଇଁ ଆଧାର |
ଅବଶ୍ୟ, ଟ୍ରଙ୍କର ଚଟାଣରେ 13 kWh ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ ଭାର କ୍ଷମତା 380 ଲିଟରରୁ 270 ଲିଟରକୁ ଖସିଗଲା, ଯାହା ଏକ ସଂଖ୍ୟା ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଲିଓନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ |
ଅବଶ୍ୟ, ଲିଓନ୍ ସ୍ପୋର୍ଟଷ୍ଟୋରେର୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ରେ 470 ଲିଟର କାର୍ଗୋ ଅଛି, ତେଣୁ ଏହା ବହୁମୁଖୀ ଏବଂ ପରିବାର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ |
ପରିସରର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ପରିବେଶ ଦାୟିତ୍ having ସତ୍ତ୍ Despite େ, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ, କ uri ତୁହଳର ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନର SEAT ଲିଓନ୍ ପରିସରର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ - CUPRA ଲିଓନ୍ ଏହି ଖାତାଗୁଡ଼ିକରେ ଫିଟ୍ ହୁଏ ନାହିଁ - ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି 204 ଏଚପି, ଏହାର ଫଳାଫଳ | 150 hp 1.4 TSI ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଲକ ଏବଂ 115 hp (85 kW) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ “ବିବାହ” | ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ, ପ୍ରତିବଦଳରେ, ଏକ ସମ୍ମାନଜନକ 350 Nm ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
ଏହି “ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ” ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ DSG ଗିଅରବକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ କେବଳ ଆଗ ଚକକୁ ବିତରଣ କରାଯାଇଥାଏ, SEAT ଲିଓନ୍ ଇ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 7.5s ରେ ସାଧାରଣ 0-100 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାୟାମ ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 220 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ | ସର୍ବାଧିକ ଗତି
ଏହି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନୂତନ ଲିଓନ୍ ର ଖାସ୍ ସହିତ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ “ବିବାହ କରେ” | ଏବଂ ଯଦିଓ ଏହି ଟେଷ୍ଟ୍ ୟୁନିଟ୍ “ଡାଇନାମିକ୍ ଏବଂ କମ୍ଫୋର୍ଟ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍” (719 ୟୁରୋ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ, ଯାହା ଚ୍ୟାସିର ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସେଟ୍ କୁ ଯୋଡିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗ୍ରହଣ କଲାବେଳେ ଏହା ସର୍ବଦା ଏକ ଭଲ ହିସାବ ଦେଇଥାଏ, କାରଣ ଏକ FR ସଂସ୍କରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିଲମ୍ବନ ଅଛି, ସାମାନ୍ୟ ଦୃ mer |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସର୍ବଦା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଠିକ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ, ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ସର୍ବଦା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ରାଜପଥରେ ସ୍ଥିରତା ଏହାର ଜର୍ମାନ “ସମ୍ପର୍କୀୟ” ମାନଙ୍କଠାରୁ କିଛି ପଛରେ ନାହିଁ | ନାମ ଉପରେ ଏବଂ FR ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଉପରେ FR ଲେବଲ୍ ସତ୍ତ୍, େ, ମୁଁ କହିବି ଯେ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବର ଟ୍ୟୁନିଂ ମଜା ଉପରେ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ 18 ”ଚକ ସହିତ ମଧ୍ୟ), ଏକ ଚିନ୍ତାଧାରା ଯାହା ଏହି ମଡେଲ୍ ସହିତ ବହୁତ ସମାନ ଅଟେ | ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ... ସଞ୍ଚୟ |
ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, SEAT Leon e-HYBRID ରେଞ୍ଜର ଡିଜେଲ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ ଏବଂ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ ଘୋଷିତ 64 କିଲୋମିଟର ଏଥିରେ ବହୁ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ |
ଏହି ସ୍ତରରେ ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତା ବିନା ଏବଂ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଯାହା ରାଜପଥରେ ଏକ ଆକ୍ରମଣର ଅଧିକାର ଥିଲା, ମୁଁ ଏହି ଲିଓନ୍ ସହିତ ପ୍ରାୟ 50 କିଲୋମିଟର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କଭର୍ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ସରିଯିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇଗଲା |
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଆମର ଶକ୍ତି ଗଚ୍ଛିତ ଅଛି, 2 l / 100 କିଲୋମିଟର ତଳେ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଏହା ପରେ, ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା, ଏହି ଲିଓନ୍ ଇ- HYBRID ହାରାହାରି 6 l / 100 କିଲୋମିଟର ପରିଚାଳନା କରେ, ଯାହା ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା “ଅଗ୍ନି ଶକ୍ତି” ଦ୍ୱାରା ବିଚାର କରିବା ଏକ ମଜାଦାର ରେକର୍ଡ |
ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ କାର କି?
ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପ୍ରସ୍ତାବ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା SEAT ହୁଏତ ପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ହୋଇନଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଯେ ଏହାର ଖବର ସମ୍ବାଦରେ ଅଛି | ଏହା ଦ୍ I ାରା ମୋର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଲିଓନ୍ରେ ଏହା ଏକ ଅଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପରିପକ୍ୱତାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ - ଏଠାରେ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟ ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି |
ଯେଉଁ ଗୁଣଗୁଡିକ ଆମେ ଲିଓନ୍ର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିରେ ଚିହ୍ନଟ କରିସାରିଛୁ, ଏହି ଇ- HYBRID ସଂସ୍କରଣ ଆହୁରି ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଦକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ କରିଥାଏ ଯାହା ଏହାକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥାଏ |
ଏହା ମୂଲ୍ୟବାନ କି? ଠିକ୍ ଅଛି, ଏହା ସର୍ବଦା ମିଲିୟନ୍ ୟୁରୋ ପାଇଁ ପ୍ରଶ୍ନ | ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ମତାମତ ନ ଦେଇ ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ଷମା ମାଗନ୍ତୁ, ମୁଁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବି: ଏହା ନିର୍ଭର କରେ | ଏହା ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକାର ଏବଂ କିଲୋମିଟର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଲିଓନ୍ ଡିଜେଲ୍ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡିକ ପରି, ଏହି ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ସଂସ୍କରଣ ଯେଉଁମାନେ ଏକ ମାସରେ ଅନେକ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ସହରା and ୍ଚଳ ଏବଂ ଉପନଗରପାଳ ମାର୍ଗରେ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରାୟ 50 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ଉପରେ ଚ riding ିଯିବା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକୃତ ଲାଭ ପାଇବା ସମ୍ଭବ | , ଏହିପରି ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଇନ୍ଧନରେ ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ |
ସେହି କାରଣରୁ, ଗଣିତ କରିବା ଏକ ବିଷୟ | ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଲିଓନ୍ ର ଏକ ବଡ଼ ସୁବିଧା, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକର ବ୍ୟବହାରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏକ ସମାଧାନ ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |