ବିଗତ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ଏୟାରଲେସ୍ ଏବଂ ପଙ୍କଚର୍-ପ୍ରୁଫ୍ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିଛି, ଅନେକ ଟାୟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଦିଗରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି |
2019 ରେ UPTIS (ୟୁନିକ୍ ପଙ୍କଚର୍-ପ୍ରୁଫ୍ ଟାୟାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍) ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇଥିବା ମିସେଲିନ୍ ସର୍ବସାଧାରଣ ରିଲିଜ୍ (2024 ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ) ର ନିକଟତମ ମନେହୁଏ ଏବଂ ଏହି ଟାୟାରଗୁଡିକ ସହିତ ଆମକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ MINI ଦେଖାଇଲା | କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ; Goodyear ସମାନ ଦିଗରେ କାମ କରେ |
2030 ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣମୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀରୁ ନିର୍ମିତ ପ୍ରଥମ ଟାୟାରକୁ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିବା କମ୍ପାନୀ, ଏକ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ 3 କୁ ପରୀକ୍ଷଣ କରିସାରିଛି ଯେ ଏୟାରଲେସ୍ ଟାୟାରର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳ ଏକ ଭିଡିଓରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ | InsideEVs ପ୍ରକାଶନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ |
ଅଧିକ ବେଗରେ ସ୍ଲାଲମ୍ ଏବଂ ବକ୍ର ମଧ୍ୟରେ, ଗୋଡିୟର୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଯେ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରେ ମଡେଲ୍ 3 ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 88 କିଲୋମିଟର (50 ମିଲିମିଟର) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଫଳତାର ସହ ମନିଭର୍ସ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଦାବି କରେ ଯେ ଏହି ଟାୟାରଗୁଡିକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 160 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିରତା ପରୀକ୍ଷଣ କରିସାରିଛି | (100 ମିଲିମିଟର)
କେବଳ ଭିଡିଓକୁ ଦେଖିବା, ଗତିଶୀଳ ଆଚରଣର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା କଷ୍ଟକର, କାରଣ ସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଟାୟାର ସହିତ ମଡେଲ 3 ସହିତ ଆମର ତୁଳନାତ୍ମକ ଶବ୍ଦ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ: ଦିଗର ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଆଚରଣ | ଆମେ “ସାଧାରଣ” ଟାୟାର ସହିତ ଯାହା ପାଇଥାଉ ସେଥିରୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ମନେହୁଏ |
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଯଥେଷ୍ଟ, ବାୟୁହୀନ ଟାୟାରଗୁଡିକ ନିରାପଦ, ଅଧିକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଏବଂ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ଯେତେବେଳେ କି କ maintenance ଣସି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |
କିନ୍ତୁ ଏସବୁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହା ପ୍ରମାଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ସେଗୁଡିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସେମାନେ ଦ day ନନ୍ଦିନ ଜୀବନର ଆହ୍ .ାନଗୁଡିକ |
ଉତ୍ସ: InsideEVs |