ଶବ୍ଦ ଉତ୍ତେଜକ | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଆପଣଙ୍କୁ "ଚିତ୍କାର" ଶୁଣିବାକୁ ପଡିବ |

କିଛି ସମୟ ପରେ, ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭାଲ୍କିରି ଏବଂ ଗର୍ଡନ୍ ମୁରେଙ୍କ T.50 ର ଉନ୍ମୋଚନ ସହିତ, ବିଲୁପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଥିବା ସମୟରେ ଏକ ପ୍ରକାର ଇଞ୍ଜିନ ପରି ଦେଖାଗଲା | ମୁଁ, ଅବଶ୍ୟ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ରର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ସୂଚାଉଛି | V12 ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ |.

ଯେତେବେଳେ ଉଭୟ ଭାଲ୍କିରୀ ଏବଂ T.50 ଏକ ବ electrical ଦୁତିକ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ଏହା ସେମାନଙ୍କର ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12s - ଉଭୟ କୋସୱର୍ଥ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ - ଯାହା ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ |

ଏହି ଦୁଇଟି ଅତି ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର ଏବଂ ସୀମିତ ମଡେଲକୁ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ଆମେ କେବଳ କିଛି (କିଛି) ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଗ୍ରହ କରିନାହୁଁ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ବିକ୍ରିରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅତୀତରୁ ଆମେ ସେମାନଙ୍କର କେତେକ ଗ ious ରବମୟ ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟ ନେଇଛୁ… ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବୃଦ୍ଧି କର |

ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭାଲ୍କିରୀ |

11 100 rpm! ଏହି ଷ୍ଟ୍ରାଟୋସଫେରିକ୍ ରିଭ୍ ସୀମା ସହିତ ଆମେ ଏହି ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ର ବିଶ୍ arrival କୁ ଆଗମନ ବିଷୟରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲୁ | THE ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ଭାଲ୍କିରୀ | ସର୍କିଟରେ ଜିଟିର ଦ acing ଡ଼କୁଦ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଥିବା ରୋଡ୍ କାର୍ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛି - କେବଳ ପାଗଳ… ଏବଂ ଏହା ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଆବଶ୍ୟକ |

6500 cm3, V12 65º ରେ, 1014 hp ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 10,500 rpm ରେ ପ୍ରାପ୍ତ, ଏବଂ 740 Nm… 7000 rpm ରେ ପ୍ରାପ୍ତ! ସଂଖ୍ୟା ଯାହା କାହାର ଆଣ୍ଠୁକୁ କମ୍ପିତ କରେ ... ଏବଂ ଶବ୍ଦ? ଆଚ୍ଛା, divine ଶ୍ୱର!

ଗର୍ଡନ୍ ମୁରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ T.50 |

12 400 rpm! ଅଧିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ବଜାରରେ କିଏ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ରଖେ ତାହା ଦେଖିବା ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରି ମନେହୁଏ | ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ବିଷୟରେ ସବୁକିଛି ଜାଣିନାହୁଁ | T.50 ଉଭୟ, କୋସୱର୍ଥଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଭାଲ୍କିରୀ ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଏକକ |

T.50 କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ହେଉଛି | କେବଳ 3.9 l ସହିତ ଏକ ୟୁନିଟ୍, ଅବିଶ୍ୱାସନୀୟ 12 100 rpm ରେ 650 hp ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | (12 400 rpm ରେ ସୀମାବଦ୍ଧ), ଛାତ ଉପରେ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ରାମ ବାୟୁ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ “Vmax” ମୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ ହେବାପରେ 700 hp କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |

ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 ର “ପିତା” T.50 କୁ F1 ର ଏକ ସିକ୍ୱେଲ୍ ଭାବରେ ଗର୍ଭଧାରଣ କଲେ, ପ୍ରାୟ ସମାନ ରେସିପି ଅନୁସରଣ କଲେ: ତିନୋଟି ସିଟ୍, ମ the ିରେ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ, ଏବଂ ହାଲୁକା (980 କିଲୋଗ୍ରାମ) ଏବଂ ଯଥାସମ୍ଭବ କମ୍ପାକ୍ଟ - ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଏଥର ବିଏମଡବ୍ଲୁରୁ ଆସି ନ ପାରେ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଏହାର ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଅଛି |

ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 |

ଏବଂ ବିଷୟରେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ F1 | , ଏହି ତାଲିକାରେ ରହିପାରିଲା ନାହିଁ | ମୂଳ ହାଇପର-ସ୍ପୋର୍ଟ? ଅନେକେ ହଁ କୁହନ୍ତି | କମ୍ପାକ୍ଟ, ହାଲୁକା, ପରିଧାନ ଯୋଗ୍ୟ, ଏବଂ ଯାହା ସହିତ ଅନେକେ ସର୍ବଦା ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ବୋଲି ଦାବି କରନ୍ତି |

6.7 l, 627 hp (7400 rpm) ରୁ 680 hp (ସଂସ୍କରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) , ବୋଧହୁଏ BMW M ଦ୍ୱାରା ଚରମ ମାଷ୍ଟରପିସ୍, କିମ୍ବା ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ପଲ୍ ରୋଚେଙ୍କ ଦ୍, ାରା, ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଏକ ଗର୍ଜନ ଶବ୍ଦ:

ଫେରେରୀ 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ |

ଏହା ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି ଯେ ଏହା ଫେରେରୀର ଶେଷ “ଶୁଦ୍ଧ” V12 ହେବ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ମଡେଲଗୁଡିକ ଘୋଡା ବ୍ରାଣ୍ଡରେ V12 ସହିତ, ଯେପରି ଆମେ ଲାଫେରାରିରେ ଦେଖିଲୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ - କିନ୍ତୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12, ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ | କିମ୍ବା ନୁହେଁ, ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ରହିବ |

ବିଷୟରେ କଣ? 812 ସୁପରଫାଷ୍ଟ | ? ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି F140 ର ଚରମ ବିବର୍ତ୍ତନ, V12 (65th) ଯାହା 2002 ରେ ଫେରେରୀ ଏନଜୋ ସହିତ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା | ଏହାର ଶେଷ ପୁନରାବୃତ୍ତିରେ, ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ, ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଛନ୍ତି, କ୍ଷମତା 6496 ସେମି 3 ଏବଂ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | 8500 rpm ରେ 800 hp, ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 718 Nm ସହିତ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ 7000 rpm ରେ ଦେଖାଯାଏ | - ଏହି ମୂଲ୍ୟର 80% 3500 rpm ରୁ ଉପଲବ୍ଧ |

ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ଏହା କେବଳ ଏକ ସଂଖ୍ୟା ଇଞ୍ଜିନ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଶୁଦ୍ଧ ଶ୍ରୋତା ଆନନ୍ଦ:

ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଆଭେଣ୍ଟାଡୋର |

ଯଦି ଏହି ତାଲିକାରେ ଏକ ଫେରାରୀ ଅଛି, ତେବେ ଅତିକମରେ ଗୋଟିଏ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ମଧ୍ୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ଥିଲା ଆଭେଣ୍ଟାଡୋର | ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନୂତନ V12 (L539) ପାଇବାକୁ ପ୍ରଥମ ହେବା, ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଦିନଠାରୁ ପ୍ରାୟ 50 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନରେ ରହିଆସିଥିବା (କିନ୍ତୁ ଅନେକ ବିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ) ନବୀକରଣ |

ନୂତନ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 (V at 60º) 2011 ରେ 6.5 l କ୍ଷମତା ସହିତ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ସେହି ଦିନଠାରୁ ଏହା ବିକାଶ ବନ୍ଦ କରିନଥିଲା | ଏହାର ସର୍ବଶେଷ ବିବର୍ତ୍ତନ ଆମେ ଆଭେଣ୍ଟାଡୋର SVJ ରେ ଦେଖିପାରିବା, ଇଟାଲୀର ସୁପର କ୍ରୀଡ଼ାର ଅତ୍ୟଧିକ ଚରମ ସଂସ୍କରଣ (ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ)

ଉଚ୍ଚ 8500 rpm ରେ 770 hp ଏବଂ ଉଚ୍ଚ 6750 rpm ରେ 720 Nm ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି | ଆଭେଣ୍ଟାଡୋର SVJ ରେ ଏବଂ ଏଠାରେ ଆପଣ ତାଙ୍କୁ ଏଷ୍ଟୋରିଲ ସର୍କିଟରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଦେଖିପାରିବେ |

ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନ୍ ୱାନ୍ -77 |

ଯଦି ଭାଲ୍କିରି ହେଉଛି ନୂତନ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନର ସବୁଠାରୁ ମ radical ଳିକ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି - ଏହାର ଇତିହାସରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସେଣ୍ଟର୍ ପଛ ସ୍ଥିତିରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସୁପର ଏବଂ ହାଇପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଯାନ ରହିବ - ଆମେ କହିପାରିବା | ଗୋଟିଏ -77 ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଷ୍ଟନ୍ ମାର୍ଟିନର ଚରମ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ଥିଲା |

ଭାଲ୍କିରି ସହିତ ସାଧାରଣ ଭାବରେ, ଆମର ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଅଛି ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ କୋସୱର୍ଥ ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଛି (5.9 V12 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି ଯାହା ମୂଳତ D DB7 ରେ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା), କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ୟୁନିଟ୍ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ | ଅବଶ୍ୟ, ବିଶାଳ V12 ଦୁଇ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ରହିଥାଏ ଏବଂ ପଛରେ ନୁହେଁ |

ସେଠାରେ 7.3 l କ୍ଷମତା ଅଛି, 7500 rpm ରେ 760 hp | (ଯେତେବେଳେ ଏହା 2009 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିଲା, ଏହା ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରାକୃତିକ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା) ଏବଂ 5000 rpm ରେ 750 Nm ଟର୍କ | ଏବଂ ଏହା କିପରି ଶବ୍ଦ ହୁଏ? କଳ୍ପନା:

ଫେରେରୀ F50

F40 କୁ ସଫଳ କରିବା କଦାପି ସହଜ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | F50 ଏହାର ପୂର୍ବକୁ ଭୁଲି ପାରିଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ତିଆରି ହୋଇଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେତୁ ନୁହେଁ | ହାଇଲାଇଟ୍? ଅବଶ୍ୟ, ଏହାର ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12, ସମାନ ଇଞ୍ଜିନରୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା ଯାହା ସେହି ସମୟର ଫର୍ମୁଲା 1 କାର୍ ଫେରେରୀ 641 କୁ ଚାଳିତ କରିଥିଲା |

କେବଳ 4.7 l (V ରୁ 65º), 8500 rpm ରେ 520 hp, 6500 rpm ରେ 471 Nm ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚଟି ଭଲଭ୍ - ତିନୋଟି ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ନିଷ୍କାସନ - ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ଆଜି ବିରଳ ରହିଥାଏ |

କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ କ୍ରିସ୍ ହାରିସ୍ F50, ଏବଂ F40 ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲେ ଏବଂ ସେହି ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ମନେ ରଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏହି ସୁଯୋଗ ଦେଇ ପାରିଲୁ ନାହିଁ:

ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ମୁର୍ସିଲାଗୋ |

THE ମୁର୍ସିଲାଗୋ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବା ପରଠାରୁ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା V12 ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏହା ଶେଷ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଥିଲା | “ମାଷ୍ଟର” ଜିଓଟୋ ବିଜାରିନିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିକଳ୍ପିତ, ଏହା 1963 ମସିହାରେ ଏହାର ଜୀବନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ମାତ୍ର 3.5 l କ୍ଷମତା ଏବଂ 350 GT ରେ 300 hp ରୁ କମ୍, ଏବଂ ଏହା ଶେଷ ହେବ | 6.5 l ଏବଂ 670 hp (8000 rpm) ଚରମ ମୁର୍ସିଲାଗୋରେ, LP-670 ସୁପରଭେଲୋସ୍ |

ବିନା ସନ୍ଦେହରେ, ସମସ୍ତ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିକୁ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜାଇବା ପରେ ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ବିଦାୟ ଦେବାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ: 350, 400, ମିଆରା, ଇସଲେରୋ, ଜାରାମା, ଏସପଡା, କାଉଣ୍ଟାଚ୍, LM002, ଡାଏବ୍ଲୋ, ମୁର୍ସିଲାଗୋ ଏବଂ ବିଶେଷ ଏବଂ ସୀମିତ | ରେଭେଣ୍ଟନ୍ |

ପାଗାନି ଜୋଣ୍ଡା |

ଶେଷ କିନ୍ତୁ କମ୍ ନୁହେଁ - କିମ୍ବା ଚମତ୍କାର… - ଅମର | ପାଗାନି ଜୋଣ୍ଡା | । ଇଟାଲୀର ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍, ଯେପରି ଆମେ ଜାଣୁ, 12 ଟି ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଭି-ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଏକ ଜର୍ମାନ ହୃଦୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ଘରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ: AMG |

M 120 ଏବଂ M 297 ପଦବୀ ପଛରେ (M 120 ରୁ ବିକଶିତ) ଆମେ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଏକ ପରିବାର ପାଇଥାଉ ଯାହାକି କ୍ଷମତା 6.0 l ରୁ 7.3 l ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏବଂ କ୍ଷମତା ସହିତ 394 hp ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ 800 hp ରେ ଶେଷ ହୋଇଥିଲା | 8000 rpm ରେ) ଜୋଣ୍ଡା ବିପ୍ଳବରୁ, ଯାହାକୁ ଆପଣ ଏହାର ସମସ୍ତ ଗ glory ରବରେ ଶୁଣିପାରିବେ: