ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଦ୍ୱାରା ଏକ ସପ୍ତାହ | ଶେଷ ଥର ପାଇଁ ମୁଁ ଏହି ବିଭାଗରୁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସହିତ ଏହି କୀର୍ତ୍ତିମାନ ଚେଷ୍ଟା କଲି ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଭଲ ହେଲା ନାହିଁ | ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ଚିନ୍ତା ସର୍ବଦା ମୋ ସହିତ ରହିଆସିଛି, କିନ୍ତୁ ତା’ଠାରୁ ଖରାପ, ମୁଁ କଠିନ ଉପାୟ ଶିଖିଲି ଯେ ମୋବି-ଇ ପବ୍ଲିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଉପଲବ୍ଧତା ଉପରେ ଆମେ କ count ଣସି ପ୍ରକାରେ ବିଶ୍ count ାସ କରିପାରିବୁ ନାହିଁ |
2 ବର୍ଷ ପରେ ମୁଁ ଏକ MCI ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସମାନ ଭାବରେ ଏକ ଇଭି ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଏହି ଅଭିଜ୍ଞତା ପରେ, ଜିନିଷଗୁଡିକ ଅଲଗା ଅଲଗା ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକର ସୀମାବଦ୍ଧତା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅଗ୍ରଗତି ସହିତ, ଏହି ସୀମାବଦ୍ଧତା ଛୋଟ ହେବାରେ ଲାଗୁଛି ଯେପରି ଆମେ ପରେ ଦେଖିବା |
ଏଥର ପରୀକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ଥିବା ମଡେଲଟି ନୂଆ ଥିଲା | କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ | , ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଯାହା ଅତି ଆକର୍ଷଣୀୟ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚେ: 64kWh ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ, 452 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ onomy ାଧୀନତା (WLTP ଚକ୍ର) ଏବଂ 150 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି (204 hp) ବିକାଶରେ ସକ୍ଷମ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର |
ସଂଖ୍ୟା କିମ୍ବା ପ୍ରତୀକ ସହିତ ଅକ୍ଷର ମଧ୍ଯ ବ୍ୟବହାର କରି। ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହି ମଡେଲରେ, ସହର ଏବଂ ବାହାରେ ଆମର ଏକ ଅଂଶୀଦାର ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କେବଳ 49,149 ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟ - ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ କାରଖାନାର ଉତ୍ପାଦନ ପରିମାଣ ଉପରେ କିଛି ସୀମିତତା - ଏହି କିଆ ଇ-ସୋଲକୁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣଠାରୁ ଦୂରରେ ରଖିପାରେ | କିନ୍ତୁ, ଯେପରି ଆମେ ପରେ ଦେଖିବା, ଯୁକ୍ତିଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମେସିନ୍ ବାହାରେ ସୁବିଧା |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ 50,000 ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନ ବିଷୟରେ କଥା ହେବା, ଆମେ ଆଶା କରୁ ସାଧାରଣ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ offer ଶଳ ଅଫର ସହିତ ଆସିବ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ ଯାହା ମୁଁ ଆଶା କରିଥିଲି ତାହାଠାରୁ ଅଧିକ |
ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ ନିସାନ୍ ପତ୍ର ଉପରେ କିଛି ଗର୍ତ୍ତରେ ବସିଛି (ଯାହା ଶସ୍ତା କିନ୍ତୁ କମ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ) ଏବଂ ଏହାକୁ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ 3 ସହିତ ତୁଳନା କରିବାର କ qual ଣସି ଗୁଣ ନାହିଁ - ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ ଉପରୋକ୍ତ ଏକ ବିଭାଗରେ | ।
ସମସ୍ତ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକର ଦୃ solid ତା ସାମଗ୍ରୀର ଯତ୍ନର ସହିତ ପସନ୍ଦ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ଅତି ଉଚ୍ଚ ଗୁଣର ଏକ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ | କେବଳ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ଅନୁପସ୍ଥିତି ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ସର୍ବୋପରି ଏଥିପାଇଁ ବୋର୍ଡରେ ଥିବା ନୀରବତା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ଅଟେ | ଇଞ୍ଜିନ ଶବ୍ଦ ବିନା ଅନ୍ୟ କୋଳାହଳକୁ ମାସ୍କିଂ ନକରି, ଭିତରର ମାଉଣ୍ଟିଂ ଏବଂ ଇନସୁଲେଟିଂରେ ଯତ୍ନ ନିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | କିଆ ଏହା କଲା |
ବିବରଣୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଗଣନା କରେ |
ଆରାମ ପାଇଁ ସକାରାତ୍ମକ ନୋଟ୍ ମଧ୍ୟ | 1,695 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ଏବଂ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା କ୍ରସଓଭର ଶରୀର (1600 ମିମି) ସହିତ ଆପଣ ଏକ ଦୃ firm ଼ ନିଲମ୍ବନକୁ କୋଣାର୍କ ଗତିବିଧି ଧାରଣ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରିବେ | ଠିକ୍ ଅଛି, କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ ଆରାମକୁ ସାମ୍ନା ନକରି ଏହି ସମସ୍ତ ମାସ ଧାରଣ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି |
ତଥାପି ଗତିଶୀଳ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସବୁଠାରୁ ବଡ ସୀମା ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନ ଘର୍ଷଣ ଟାୟାରରୁ ଆସିଥାଏ, ଯାହା କିଆ ଇ-ସୋଲର ସ୍ onomy ାଧୀନତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ସତ୍ତ୍ the େ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନାରେ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ | ଏକ ଅସୁବିଧା ଯାହା ଓଦା ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ |
ଏକ କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ ସହିତ ଏକ ସପ୍ତାହ |
ବର୍ତ୍ତମାନ କିଆ ଇ-ସୋଲ୍ ର ଉପସ୍ଥାପନା ସରିଗଲା ପରେ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ମୋର ସପ୍ତାହ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଯାଉଛି | ଦୁଇଟି ଯାତ୍ରା ଲିସବନ୍-ଭେଣ୍ଡାସ୍ ନୋଭାସ୍, ଦକ୍ଷିଣ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ଚାରିଟି ଯାତ୍ରା ଏବଂ ସହରରେ ଦିନକୁ ଅନେକ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା | ଏହି ସ୍ତରର ସ୍ onomy ାଧୀନତା (452 କିଲୋମିଟର) ସହିତ ଆମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତର ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ନକରି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟୁ |
ସପ୍ତାହ ମ middle ିରେ ମୁଁ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଥରେ ଚାର୍ଜ କରିଥିଲି |
ଏକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଯାହାର ଦୁଇଟି ସୁବିଧା ଅଛି | ପ୍ରଥମଟି ଭ୍ରମଣର ଦୂରତା, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଆମେ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଗତି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରେ | ଯେଉଁଠାରେ ପୂର୍ବରୁ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 110 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ ନାହିଁ (ବ୍ୟାଟେରୀ ନ ଫେରିବା କ୍ଷତିକାରକ), ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଚାହୁଁଥିବା ଗତି ଗ୍ରହଣ କରି ପଛକୁ ଯାଇପାରିବା - ବେଳେବେଳେ, ଅଜାଣତରେ, ବେଗର ଆଇନଗତ ସୀମା ବାହାରେ |
Ver esta publicação no Instagram
ସେପରି ଭାବରେ ମୁଁ ଆପୋଷ ବୁ without ାମଣା ନକରି ଏକ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ଭାବିବାକୁ ଏକ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଏହାକୁ ଫେରାଇବା ପାଇଁ ମୋତେ ସହଜ କରିବାକୁ ପଡିବ ମୋ ପାଇଁ ନୁହେଁ | ଶେଷରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଆରମ୍ଭ କରି ଦେଇଛନ୍ତି |
ଏହା ସହିତ, ଆମର କିଛି “ଟ୍ରିଟସ୍” ଅଛି ଯାହା ଭ୍ରମଣକୁ ଅଧିକ ସୁଖଦ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ପରିଣତ କରିଥାଏ | ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉତ୍ତପ୍ତ ଆଗ ସିଟ୍, ଯାହା ଆରାମରେ ଏକ ଭଲ ଆପୋଷ ବୁ offer ାମଣା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଉତ୍ତପ୍ତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ |
ସମୟ ଅତିକ୍ରମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ, ଆମେ ସର୍ବଦା ହାରମାନ / କାର୍ଡନ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଭରସା କରିପାରିବା | ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ନୂତନ କିଆ ଇନଫୋଟାମେଣ୍ଟ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍ - ଯାହା ରିମୋଟରେ ଅପଡେଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ - ଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ ଏକ ମହାନ କମ୍ପାନୀ କରିଥାଏ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ବୋଲି ଦର୍ଶାଇବାକୁ ଏହା ଆଉ ଏକ ମଡେଲ୍ | ଇଭିଏସ୍ ବ୍ୟବହାରର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ସହର ଏବଂ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳର ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି |
ଅର୍ଥନ point ତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହା ଏକ ସମାଧାନ ଯାହାକି କିଛି ଗଣିତ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | କାରଣ ଅଧିଗ୍ରହଣ କିମ୍ବା ଭଡ଼ାର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ (ଭଡା କିମ୍ବା ସମାନ ସମାଧାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ), ଆମକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟବହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଯେପରିକି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କାଟିବାକୁ ପଡିବ |
କିନ୍ତୁ ସେହି ଖାତାଗୁଡ଼ିକ ଯାହା ତୁମ ସହିତ ରହିବାକୁ ପଡିବ |