ସାଇଟ୍ରୋନ୍ରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଆକୃତିର ପ୍ରାୟ କାର୍ ନାହିଁ (C1 ଯାହା ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବାକୁ ଯାଉଛି) ଏବଂ ଆଗମନ | C5 X , “ହାଇବ୍ରିଡ୍” ବଡି ୱାର୍କ ସହିତ ରେଞ୍ଜର ଏହାର ନୂତନ ଶୀର୍ଷ (ଏକ କ୍ରସଓଭର ଯାହା ଅନେକ ଟାଇପୋଲୋଜି ମିଶ୍ରଣ କରେ) ଏହାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଯଦି ବର୍ଣ୍ଣମାଳା ନାମକରଣ C5 ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ X ଅକ୍ଷର ଏଥିରେ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଏକ ପ୍ରକାର ଲିଙ୍ଗ-ବ୍ୟାଖ୍ୟାକାରୀ କ୍ରୋମୋଜୋମ୍ ଯାହା କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସୀମା ବିନା ବିସ୍ତାର କରେ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁରେ, ସବୁକିଛି SUV ହେଉଛି X, Fiat ରେ ଆମର 500X ଅଛି, ମିତ୍ତୁସାଇବିରେ, ଏକ୍ଲିପ୍ସ କ୍ରସ୍ (ଇଂରାଜୀରେ କ୍ରସ୍ କିମ୍ବା X), ଓପେଲ, କ୍ରସଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ନିଜେ, ଏୟାରକ୍ରସ୍ C3 ଏବଂ C5… ଏବଂ ତାଲିକା ବହୁତ ଅଧିକ | ଲମ୍ବା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଏଠାରେ ରହେ ତେଣୁ ମୁଁ କ୍ଳାନ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ |
କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଏହି ଧାରାରେ ସହମତ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ ଯେ ଏସୟୁଭି, ଭ୍ୟାନ୍, କ୍ରସଓଭର (ଅନ୍ୟ କ୍ରସ୍…) ରୁ କ୍ରସଓଭର ଜିନ୍ ର ଧାରଣାକୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ X ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କ skills ଶଳ ଏବଂ ଜୀବନ ସହ ଜଡିତ ଯାନ | ଅବକାଶ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସହିତ |
ଏହାର ସଦ୍ୟତମ ଉଦାହରଣ ହେଉଛି ଏହି ନୂତନ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 X, ଯାହା ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ରେଞ୍ଜର ଏକ ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ କିନ୍ତୁ ଅବଶ୍ୟ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ବିସ୍ତାରିତ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ବସିବା ସ୍ଥାନଠାରୁ ଅଧିକ | ପାରମ୍ପାରିକ ସାଲୁନ୍ | ସଂକ୍ଷେପରେ, X.
ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରାଥମିକତା ଭାବରେ ସାନ୍ତ୍ୱନା |
ଏହା C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ (EMP2) ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ବ ong ଼ିଗଲା, ଏକ ଚକ ବେସ୍ ସହିତ 2,785 ମିଟର - C5 ଏୟାରକ୍ରସ ଅପେକ୍ଷା 5.5 ସେମି ଅଧିକ ଏବଂ Peugeot 5008 (2.84 m) ସହିତ ସମାନ ଦୂରତାରେ - ଏବଂ ଏହା ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରିୟ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ସମ୍ପତ୍ତିଗୁଡିକ ଗଡ଼ୁଥିବା ଆରାମ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭିତର ସ୍ଥାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନିଲମ୍ବନ ସମସ୍ତ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟପ୍ (ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଭିତରେ) କୁ ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ମାନକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତା’ପରେ C5 ର ଆଚରଣକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସହିତ ଏକ ଅଧିକ ବିକଶିତ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି | ପ୍ରାଣର ସ୍ଥିତିକୁ X ଏବଂ ଆପଣ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ରାସ୍ତାର ପ୍ରକାର |
ଏହାରି ଭିତରେ, ପ୍ରତିଶୃତି ହେଉଛି ଜେନେରାଲିଷ୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏହି ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ନୂତନ ମାନକ ସ୍ଥିର କରିବା, ବିଶେଷତ comfortable ଆରାମଦାୟକ ଲାଇନ୍ ସହିତ ସିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଯାହା ଏକ ଭଲ ଗଦା ଭଳି ମାନବ ଶରୀର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ଏକ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି | ୱିଣ୍ଡାଶିଲ୍ଡ ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋରେ ଲାମିନ୍ଟେଡ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯିବା ସହିତ ଆକାଶବିକ ଆରାମକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇନଥିଲା, ଯାହା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସାଧାରଣତ seen ଦେଖାଯାଏ |
545 ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ, Citroën C5 X ର ପରିଚିତ ବୃତ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ କରେ (ଯାହାର ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4.80 ମିଟର), କିନ୍ତୁ ଏହା ବୋର୍ଡ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଡ଼ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପରିବହନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ପଛକୁ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଯାଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍, ସର୍ବାଧିକ 1640 ଲିଟର ସହିତ ଏକ ଲୋଡ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ, ଲୋଡିଂ ପ୍ଲେନ୍ କମ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ, ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ |
ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ .ଶଳରେ ବିବର୍ତ୍ତନ |
ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗୀକରଣ (ସର୍ବଦା ବେତାର ସଂଯୋଗ, ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଏବଂ ଆପଲ୍ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଦର୍ପଣ) ଏବଂ ଏକ ନୂତନ 12 ”ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ନୂତନ ହେଉଛି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ |
ପ୍ରାକୃତିକ ସ୍ୱର ଏବଂ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ସହିତ ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ବୃହତ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ (ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାସ୍ତବତା ସହିତ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟ) ସହିତ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏକ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ, ଯାହା ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡରେ ରଙ୍ଗୀନ ଏବଂ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ହୋଇଥାଏ | ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୂଚନା ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଉପରୁ ଉଠିଥିଲା, ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ସମାଧାନ, ଶସ୍ତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ କମ୍ ଆନନ୍ଦଦାୟକ) |
ଡିଜେଲର ଶେଷ
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବଜାରର ସର୍ବନିମ୍ନ ସେଗମେଣ୍ଟ (C1) ଉପରେ ଏକ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ ନାହିଁ, ଯେହେତୁ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସିଇଓ ଭିନ୍ସେଣ୍ଟ କୋବି ଅନୁମାନ କରୁଛନ୍ତି: “ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ସବୁ ବିଭାଗରେ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଉଛି ଏବଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ C5 X ହେଉଛି ଏକ ବିକ୍ରୟ ଉପାଦାନ ସହିତ ଏକ କାର୍, ଏହା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ଟ୍ରେନ୍କୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ମାଲିକାନା ସହିତ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ କରିଥାଏ |
ଏହି 225 hp ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ - 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ରେ 50 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ, 1.5 l / 100 କିଲୋମିଟର କ୍ରମରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ 225 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ 9 ସେକେଣ୍ଡ୍ - 1.6-ଲିଟର, 180-hp ପେଟ୍ରୋଲ ଇ engine ୍ଜିନକୁ 109-hp ଫ୍ରଣ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ |
ତା’ପରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ରହିବ, ଯଥା ସେହି 180 hp 1.6 PureTech ବ୍ଲକ୍ (ନିଜେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବିନା) ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟରେ, କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ, 130 hp 1.2 PureTech |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ Citroën C5 X ର ବିକ୍ରୟ ଆସନ୍ତା ଶରତରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ ରେଞ୍ଜର ପ୍ରବେଶ ସ୍ତରରେ € 32,000 ରୁ, 000 35,000 ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
