ଏହି ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ବାଲିରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମେତ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ମୁଁ କିଲୋମିଟର ସଂଖ୍ୟା ଗଣନା କରିପାରିଛି | ୱିଚ୍ କେବୁଲ୍ ର ଅଗଣା ଏବଂ ୟାର୍ଡ ଯାହା ମୁଁ ଅଧା ଦୁନିଆକୁ ଉନ୍ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ରିଲ୍ କରିଥିଲି - କିଛି ଯାଆନ୍ତି | - ଏବଂ ମୁଁ ଏହା କରିବା ପାଇଁ ମୋ ପିକଅପ୍ ଟ୍ରକ୍ରେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଥିଲି |
ଏହି ସମସ୍ତ ବର୍ଷରେ, ମୁଁ ଆକ୍ରମଣ କରି ଉଦ୍ଧାର ପାଇଛି | ପ୍ରଥମ ପଥରକୁ ନିକ୍ଷେପ କର ଯିଏ ଏହି ସଂଘର୍ଷରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଅନୁଭୂତି ପାଇନାହାଁନ୍ତି |
ସାର୍ ଷ୍ଟିରଲିଂ ମୋସ୍ ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁଇଟି ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହାକୁ ମଣିଷ କେବେ ବି ସ୍ୱୀକାର କରେ ନାହିଁ ଯେ ସେ କ୍ଷତି କରେ, ଗୋଟିଏ ଅନ୍ୟକୁ ଆଣିବା… ଭଲ, ଦେଖ:
ଯେହେତୁ ମୁଁ କ exception ଣସି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ନୁହେଁ, ଏଠାରେ ବାଲି ଉପରେ ବୃତ୍ତିଗତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ମୋର ଟିପ୍ସ ଅଛି |
ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଅଧିକ ବିଭ୍ରାନ୍ତିକର ବିଷୟ ପାଇଁ ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଆମେ ସବୁବେଳେ 4 × 4 କାର, ଅର୍ଥାତ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଅଲ୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିଷୟରେ କହିବୁ |
1. ଟାୟାର୍
ଏହା କ chance ଣସି ସୁଯୋଗ ନୁହେଁ ଯେ ମୁଁ ଏହାକୁ ରଖିଛି | ଟାୟାର୍ ପ୍ରଥମେ ରାସ୍ତା ସହିତ ଏହା କାରର ଏକମାତ୍ର ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବାଲି ସହିତ, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ଦୁଇଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମ fundamental ଳିକ |
ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଫ୍ଲୋର ପ୍ରକାର | ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ଆପଣ A / T ଟ୍ରାଡ୍ ସହିତ ଏକ ସର୍ବ-ଟାୟାର୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ୍ | ଭୁଲ! ବାଲିରେ, ଧାରଣା ଖୋଳିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ “ଭାସିବା” | ଏହିପରି, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚଟାଣ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ H / P ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି, ତେବେ ସେତେ ଭଲ | ପରଫେକ୍ଟଟି ଏକ ସ୍ଲିକ୍ କିମ୍ବା ପ୍ୟାଡଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ (କିନ୍ତୁ ଏହି ଟାୟାରଗୁଡିକ ବହୁତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ କେହି ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ) |
ଅବଶ୍ୟ ତୁମେ ଟାୟାର ବଦଳାଇବାକୁ ଯାଉ ନାହଁ, କିମ୍ବା ତୁମେ ବାଲି ଉପରେ କିଛି ସ୍ଲିକ୍ ନେବାକୁ ଯାଉନାହଁ, ଟାୟାର ଉପରେ ଚାଲିବା ପ୍ରକାରଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ହେଉଛି ଚାପ |.
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ବାଲି ଉପରେ ଅଗ୍ରଗତି କରିବା ହେଉଛି | ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଯେ ଆପଣ ଟାୟାର ଚାପକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି | । ଏହା କରିବାବେଳେ, ସାଇଡୱାଲର ଓଜନ ହେତୁ ଟାୟାରର “ପାଦଚିହ୍ନ” ବ increases ିଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଟାୟାରର ବକ୍ରତା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ହେତୁ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ରର ମୋଟେଇ ମଧ୍ୟ ବ increases ିଥାଏ | ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ବାୟୁ ଚାପ ସହିତ ଆମେ ଟାୟାରର ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ରରେ 250% ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିପାରିବା |
ହ୍ୟାରି ଲୁୱେଲିନ୍ ପଦ୍ଧତି |
କ uri ତୁହଳର କାରଣରୁ, ଏକ ପଦ୍ଧତି ଅଛି, ଯାହାକୁ ହ୍ୟାରି ଲୁୱେଲିନ୍ ପଦ୍ଧତି କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଟାୟାରକୁ 50 PSI (3.4 ବାର) କୁ ବ ating ାଇଥାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ କାନ୍ଥର ଉଚ୍ଚତାର 75% ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ ମାପିବା ଟେପକୁ ଗଣନା କରୁନାହଁ କିମ୍ବା ସାଙ୍ଗରେ ନେଉନାହଁ, ଟାୟାରକୁ ଡିଫ୍ଲେଟ୍ କର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ 1 ଚାପ ପାଇଁ ଧୀରେ ଧୀରେ କୋଡ଼ିଏ (20 ସେକେଣ୍ଡ) କୁ ଗଣନା କର | ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏହା ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଅନୁପସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ବାଲିରେ ଅଗ୍ରଗତି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ |
ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଚାପ ମଧ୍ୟ ବାଲି ପ୍ରକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ମୋରୋକୋରେ, ଯେତେବେଳେ କ 4 ଣସି 4 × 4 ବାଲିରେ ଫସିଯାଏ, ଅନେକ ଟୁଆରେଗସ୍ ବାହାରକୁ ବାହାରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି | ସେମାନେ କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଟାୟାରରୁ ଚାପ (ଏପରିକି ଅଧିକ) | ସୀମାରେ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଚାପକୁ ମଧ୍ୟ ହଟାଇ ଦିଅନ୍ତି, ଏବଂ ମୋତେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି, ଅଧିକ ପ୍ରୟାସ କମ୍ ପ୍ରୟାସ ସେମାନେ ଛାଡନ୍ତି |
2. ଇଞ୍ଜିନ୍
ତୁମର V6 ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅବଶ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଶକ୍ତିଠାରୁ ଅଧିକ, ଟର୍କ ଅଗ୍ରଗତି କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ କାରଣ ଇଞ୍ଜିନର ବେଗକୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ନକରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବିଶ୍ eng ାସ କର ଯେ ସେଠାରେ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି ଯାହାକୁ ତୁମେ ଯେତେ ଚେଷ୍ଟା କର ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ଦବ, ଏହା “ମରିବ” ଏବଂ ତାପରେ ତୁମେ ବୋଧହୁଏ ସବୁକିଛି ନଷ୍ଟ କରିଦିଅ | ବାଲିରେ ଆପଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ମୁଖ୍ୟ ବିଷୟ ହେଉଛି… ବନ୍ଦ | । ଯଦି ଆପଣ ଏକ ବାଲୁକା ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଟକି ଯାଆନ୍ତି ତେବେ ଆପଣ କେବଳ ନିଜକୁ ସମାଧି ଦେବେ |
ଯଦି ଏହି ଦିଗରେ ଆପଣଙ୍କର କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କାର୍ ଅଛି, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଶକ୍ତି ନେଉଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଯେପରିକି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | ଯଦି କାର୍ ଅଛି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସ | , ବୋଧହୁଏ ରଖିବା ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ | ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍ | ଯାହାଫଳରେ ଏହା ସମାନ ନଗଦ ଅନୁପାତକୁ ବଜାୟ ରଖେ | ଯଦି ତୁମେ କାରକୁ ଗିଅରବକ୍ସ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଦିଅ, ଏହା ବୋଧହୁଏ ତୁମକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଗିୟରରେ ରଖିବ ଏବଂ କିଛି ସମୟରେ ତୁମର ଅଗ୍ରଗତି ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଟର୍କ ରହିବ ନାହିଁ |
3. ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍: ବନ୍ଦ!
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଚମତ୍କାର ଅଭିଭାବକ ଦୂତ, କିନ୍ତୁ ବାଲିରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ | ବାଲି ଉପରେ ଚକଗୁଡିକ ଖସିଯିବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏହି ଗ୍ରିପ୍ ଏବଂ ବ୍ଲକ୍ ଚକଗୁଡିକର ଅଭାବକୁ ପ read ିବ ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଅଭାବ | ସେଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ? ଠିକ୍ ଅଛି, ସେମାନେ ସମସ୍ତେ! ଫଳାଫଳ? ତୁମେ ଏହାକୁ ତିଆରି କରିବ ନାହିଁ |
ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ) ବନ୍ଦ କରି, ଚକଗୁଡ଼ିକ “ip ିଟିପିଟି” ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଏହି ଉପାୟରେ ସେମାନେ ବାଲିରେ “ଗ୍ଲାଇଡ୍” ହୋଇ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଗକୁ ବ make ାଇବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବେ | ଯଦି ତୁମର କାର ତୁମକୁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍କୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ ... ଶୁଭଫଳ!
4. ମନୋଭାବ
ବାଲି ଉପରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ଭଳି ନୁହେଁ, ଯଦିଓ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ଅଭିଜ୍ have ତା ଅଛି | କାର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ପାଇଁ ଚକ ପଛରେ ଥିବା ମନୋଭାବ ମ fundamental ଳିକ ଅଟେ ଏବଂ ଏହିପରି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ଡୋଜ୍ କରେ | ଏହା ଗଭୀରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ମିଠା ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ |
ଏହା ଅନୁଭବ କରିବା ଜରୁରୀ ଯେ କାରଟି ସର୍ବଦା ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି | ଯଦି ତୁମେ ଏହାକୁ ଖୋଳିବା ଅନୁଭବ କରୁଛ, ଟିକିଏ ଅଧିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର, ଏବଂ ଯଦି ଇଞ୍ଜିନଟି ବହୁତ କଠିନ ହେଉଛି ତେବେ ତୁମର ପାଦ ଉଠ | ଯେକ Any ଣସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଶୀଘ୍ର ହେବା ଉଚିତ କାରଣ ଏହା ଅଟକି ଯିବା ପୂର୍ବରୁ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ |
ଥରେ ତୁମେ ଏହାକୁ ହ୍ୟାଙ୍ଗ୍ କର, ତୁମେ ବୋଧହୁଏ କେବଳ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଭଲ ପାଇବ ନାହିଁ, ତୁମେ ବାଲି ଉପରେ “ଗ୍ଲାଇଡ୍” କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ |
5. ଜମି ପ reading ିବା |
ଏକ କରିବା ଏକାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ | ଭୂମି ଭଲ ପ reading ଼ିବା | କାରକୁ ଏପରି ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ବାଧା ବା opes ୁଲା ହେତୁ ଆମକୁ ଗତି ବହୁତ କମ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଆମେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାକୁ ଯାଉଥିବା ବକ୍ରଗୁଡିକର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ମଧ୍ୟ ଏକାନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ | ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ବାଲି ଉପରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା 90º ବକ୍ର କରେ ନାହିଁ | ଆପଣ ଏହାକୁ ସର୍ବଦା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏକ ସାଧାରଣ ନିୟମ ଭାବରେ ବାଲିରେ ଚିହ୍ନିତ ଫରୋଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ ସାହାଯ୍ୟ |
ମୁଁ ତୁମକୁ ଆଉ ଏକ ମ basic ଳିକ ଟିପ୍ପଣୀ ଛାଡିବାକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବି ନାହିଁ ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇଥାଏ | ଯଦି ଆପଣ ଡ୍ୟୁନ୍ସରେ ଗାଡି ଚଳାଉଛନ୍ତି ଏବଂ କାରଟି ଡ୍ୟୁନ୍ ଭିତରକୁ ପଶିଯିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଦୁନିଆରୁ କେବେବି ଦୂରେଇ ଯାଆନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ କାରଟି ଦୁନିଆର ତଳ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଛି, ସେହି ଦିଗକୁ ଠିକ୍ ସେହି ଦିଗକୁ ବୁଲାନ୍ତୁ |