କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଏକ ଚକ ପଛରେ ଏକ ସର୍ବ-ଭୂମି ଡ୍ରାଇଭ୍ ନେବା ପରେ | ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର | )
ସର୍ବଶେଷରେ, ଯଦି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ମୁଁ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା GPL ପ୍ରକାରଟି ସମଗ୍ର ଡଷ୍ଟର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ତେବେ ଅଧିକ ଭାବପ୍ରବଣ ସ୍ତରରେ 4 × 4 ସଂସ୍କରଣ ସବୁଠାରୁ ଭୋକ ଲାଗେ |
ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଏହି ଡଷ୍ଟର 4 × 4 ବାକି ପରିସରର ସମସ୍ତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଯୁକ୍ତି (ଭଲ ବାସସ୍ଥାନ, ଦୃ ust ତା ଏବଂ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ / ଯନ୍ତ୍ରପାତି) ବଜାୟ ରଖେ, ଏହିପରି ଏକ "ଭାବପ୍ରବଣ କାରକ" ର ଯୋଗ ସହିତ, ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ରହିବ କି? "ସର୍ବୋତ୍ତମ ଡଷ୍ଟର" ଭାବରେ? ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ତାଙ୍କୁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ |
ନିଜ ପରି
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ସହିତ ଆସୁଥିବା ଫଟୋଗୁଡ଼ିକରୁ ଦେଖିପାରିବେ, ଡଷ୍ଟର୍ସକୁ କେବଳ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ସହିତ କମ୍ “ଦୁ vent ସାହସିକ” ରୁ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ପୃଥକ କରିବା ଆଦ easy ସହଜ ନୁହେଁ |
ଏକମାତ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପାର୍ଶ୍ୱ ସୂଚକ ଉପରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଏକ ଅତି ଚତୁର ଲୋଗୋ ଯାହା ଟୋଲ୍ ବୁଥ୍ ବ୍ୟତୀତ - ଯିଏ ମୋତେ ଏହି ଡଷ୍ଟର୍ କ୍ଲାସ୍ 2 ବୋଲି ମନେ ପକାଇବା ବନ୍ଦ କରିନଥାଏ - ଅଧିକାଂଶ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଦ୍ not ାରା ଅଜ୍ଞାତ ହେବ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ଯଦି ଏହା ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଅବତରଣରେ ଥିବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସିଷ୍ଟମର କମାଣ୍ଡ ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା, ତେବେ ଏହା କହିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ ଯେ ଆମେ ଡଷ୍ଟର 4 × 4 ରେ ଥିଲୁ | ଅନ୍ୟ ଡଷ୍ଟର୍ ତୁଳନାରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ମାକଫର୍ସନ୍ ପ୍ରକାରର ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଗ୍ରହଣ ହେତୁ ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା 445 l ରୁ 411 l କୁ ହ୍ରାସ |
ଏହି ଛୋଟ ଲୋଗୋ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଉପାଦାନ ଯାହା ଏହି ସଂସ୍କରଣକୁ "ନିନ୍ଦା କରେ" |
ଡଷ୍ଟର 4 × 4 ର ଚକ ଉପରେ |
ଯଦି ଆମେ ଡଷ୍ଟର୍ 4 × 4 କୁ କେବଳ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ (କେବଳ ଗାଡ଼ି ବୁଲାଇବା) ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ବାଛିଥାଉ, ତେବେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ସହିତ ଏହି ସଂସ୍କରଣକୁ ଚଲାଇବାରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅବାସ୍ତବ କିମ୍ବା ଏହାର ଅତି ନିକଟତର |ଆଚରଣ ଉତ୍ସାହଜନକ ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଅପେକ୍ଷା ନିରାପଦ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଆଡକୁ ଅଧିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଜାରି ରଖିଛି, ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟମ ରହିଥାଏ (ମୁଁ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ହାରାହାରି 4.6 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 5.5-6 l / 100 କିଲୋମିଟର ବୁଲିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ) ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଚକ ପଛରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ନୋଟ୍ ହେଉଛି | ଗାଡି ଚଳାଇବା କେତେ ସହଜ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଖୋଜ:
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, 170 rpm ରେ 260 Nm ଟର୍କ ଉପଲବ୍ଧ, ଏହା ଡଷ୍ଟର୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧା ବିନା ଯଥେଷ୍ଟ ଗ୍ରହଣୀୟ ଗୀତ ଲଗାଇବାକୁ ଦେଇଥାଏ | “ECO” ମୋଡ୍ ସକ୍ରିୟ ହେବା ସହିତ, ସଞ୍ଚୟ ଫୋକସରେ ପରିଣତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟଧିକ ଦୁର୍ବଳ ହୁଏ ନାହିଁ |
ଏକମାତ୍ର ସଙ୍କେତ ଯେ ଏହି ଡଷ୍ଟର ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ସହିତ ସମାନ ନୁହେଁ, ଛଅ-ଅନୁପାତ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସର (ଏପରିକି) ଛୋଟ ସ୍କେଲିଂ | ଏକ ବିକଳ୍ପ ଯାହା ବୁ understand ିବା ଅତି ସହଜ ହୋଇଯାଏ ଯେତେବେଳେ ଆମେ “ଅଟୋ” କିମ୍ବା “4 ଲକ୍” ପୋଜିସନ୍ କୁ ଗଡ଼ିବା |
ଆମକୁ "ଖରାପ ପଥ" କୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ, ଏହି 4x4 ସଂସ୍କରଣ ଡଷ୍ଟରର ଭିତରର ଦୃ ust ତାକୁ ଆଲୋକିତ କରେ |
ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ବାସସ୍ଥାନରେ |
ଯେତେବେଳେ ଏହି ପଦବୀରେ (“ଅଟୋ” କିମ୍ବା “4 ଲକ୍”), ଡଷ୍ଟର୍ “ରୂପାନ୍ତର” କରେ ଏବଂ ଆମେ ଯାହା ଭାବିଥିଲୁ ତାହାଠାରୁ ଅଧିକ ଆଗକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ମୁଁ ଏହାକୁ ପ୍ରଥମ ଦେଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେଲି |
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଘରକୁ ଫେରିବା ବାଟରେ ମୁଁ ଏକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚ imb ଼ି ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି ଯାହାର “ଭାଗ୍ୟ” ମୁଁ କେବେବି ଆବିଷ୍କାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରି ନାହିଁ, ଯେହେତୁ ମୁଁ ସେହି “ମିଶନ୍” ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ନାହିଁ |
ଠିକ୍, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଡଷ୍ଟର 4 × 4 ସହିତ ମୁଁ ସ୍ଥିର କଲି ଯେ ରାସ୍ତା କେଉଁ ଆଡକୁ ଯିବ ଏବଂ ରୋମାନିଆ ଏସୟୁଭି ନିରାଶ ହେବ ନାହିଁ | ପ୍ରଥମେ ହିଚ୍ ହୋଇଥିବା, ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ତାଲା ପଡିଥିଲା, ଏବଂ କାଦୁଅ, ump ୁଲା ଚ imb ିବା 'ଷ୍ଟେପ୍ ଷ୍ଟେପ୍' ଚ imb ିଗଲା, ସେହି ସର୍ଟ ଗିଅରବକ୍ସର ସ es ଜନ୍ୟ |
ଥରେ ଶୀର୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଏକ ନୂତନ ଆହ୍: ାନ: ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଗଭୀର ଖାଲ ଯାହା ଡାସିଆ ଡଷ୍ଟରକୁ କୁମ୍ଭର ଏକ “ସୁନ୍ଦର” କ୍ରସିଂ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କଲା | ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ରୋମାନିଆ ମଡେଲ୍ ଦୁଇଟି ଜିନିଷକୁ ପ୍ରମାଣିତ କଲା: ଏହାର ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟର ଗତି ଏବଂ ଏହାର ନିଲମ୍ବନର ସୁଖଦ ଆର୍ଟିକ୍ୟୁଲେସନ୍ କ୍ଷମତା |
ସେହି ଆରୋହଣର ଶୀର୍ଷରେ, ଏକ ବଡ଼ ସ୍ଥାନ ମୋତେ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଏକ ବିଲ୍ଡିଂ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଡଷ୍ଟର ପାଇଁ ଏକ ମନୋରଞ୍ଜନ ପାର୍କ ପରି ଦେଖାଯାଉଥିଲା | କ mud ଣସି ବାଧାବିଘ୍ନ ବିନା କାଦୁଅର ଏକ ପତଳା ସ୍ତର ଏବଂ ଅନେକ ରାସ୍ତାରେ, ମୁଁ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲି, ଏହା ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ମଜାଳିଆ ଡଷ୍ଟର |
ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ, ରୋମାନିଆ ଏସୟୁଭି ଆମକୁ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯଦି ଆମର ଚତୁରତା ଏବଂ କଳାର ଅଭାବ ନଥାଏ, ତେବେ ସମସ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ କିଛି ରିଅର୍ ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଫ୍ ତିଆରି କର ଯାହା ଡଷ୍ଟରକୁ ଏକ “କାଦୁଅ ମାସ୍କ” ଦେଇଥାଏ |
ଫେରିବାର ସମୟ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ତଳକୁ ଯିବା ସମୟରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସମୟ ଆସିଗଲା | ଥରେ ଗିୟରରେ, ଏହା ମୋତେ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ope ୁଲାକୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା, ଯାହାର ଚଟାଣ ଓଦା ଘାସରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେଲା, କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ବିନା | ମୋ ସାଙ୍ଗରେ ଥିବା ମୋ ବାପାଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ ଏକ ବଡ଼ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ଥିଲା, ଯାହାଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକାରର ପରିସ୍ଥିତି ହ୍ରାସ ଆଧାରରେ ସମାଧାନ ହୋଇଛି |
ସବୁଠୁ ଭଲ କଥା, ଥରେ ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଫେରିବା ପରେ, ତୁମକୁ କେବଳ ଡଷ୍ଟର୍ ଅନୁମତି ଦେଇଥିବା ସମସ୍ତ ଆରାମ ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉପଭୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିଲା |
ଅର୍ଥନୀତି ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ସଞ୍ଚୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ନକରି କିଛି ମଇଳା ରାସ୍ତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲି, ହାରାହାରି ପ୍ରାୟ 6.5-7 l / 100 କିଲୋମିଟର ସହିତ ଡଷ୍ଟର ଫଳପ୍ରଦ ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା |
ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ କାର କି?
ଯଦି, ମୋ ପରି, ତୁମର “ସର୍ବ-ଭୂମି ଗୃହପାଳିତ ପଶୁ” ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅତୀତର “ଶୁଦ୍ଧ ଏବଂ କଠିନ” ଜିପ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ରୁଷ୍ଟିକ୍, ଏହି ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର୍ 4 × 4 ଏକ ଉତ୍ତମ ଆପୋଷ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ |
ଆସଫାଲ୍ଟ ଉପରେ ଚ when ିବା ସମୟରେ ଅର୍ଥନ ical ତିକ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ (ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ଯେକ familiar ଣସି ପରିଚିତ କମ୍ପାକ୍ଟ ପରି ଦେଖାଯାଏ), ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚୟନ କରୁ, ଏହା ଏକ ବିଭାଜିତ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ | ସେମାନଙ୍କର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କ skills ଶଳ ଏହାର ପ୍ରମାଣ ଯେ ସମସ୍ତ ଆଧୁନିକ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଚ for ିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ |