2021 ର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ବଜାରକୁ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି ,। ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍ 4x | ଆମେରିକୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡର “ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ” ରେ କମ୍ପାସ୍ 4xe ଏବଂ ରେନେଗେଡ୍ 4xe ରେ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତି |
ଭିଜୁଆଲ୍, ରେଙ୍ଗଲର୍ 4xe ର ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ହେଉଛି ନୂତନ “ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ଲୁ” ରଙ୍ଗର ବିଭିନ୍ନ ଫିନିଶ୍ ଯାହା ଉଭୟ ବାହାରେ ଏବଂ ଭିତର ଭାଗରେ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ “4xe” ଲୋଗୋରେ ଦେଖାଯାଏ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଅଧ୍ୟାୟରେ ରେଙ୍ଗଲର୍ 4x ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିବେଚନା ପାଇଁ ଚୟନ କରେ, ତେବେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ମଡେଲର ମୁଖ୍ୟ ନୂତନତା ହୁଡ୍ ତଳେ ଦେଖାଯାଏ |
ଗୋଟିଏ, ଦୁଇ, ତିନୋଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ରେଙ୍ଗଲର୍ 4x ଲାଇଭ୍ କରିବାକୁ, ଆମେ 2.0 ସି ଏବଂ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଥାଉ, ଯେଉଁଥିରେ ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଯୋଡିଥାଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ରଖାଯାଇଥିବା 400 V ଏବଂ 17 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଏଗୁଡ଼ିକ ଚାଳିତ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଶେଷ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ମିଳିତ ଶକ୍ତି | 375 hp ଏବଂ 637 Nm । ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଆଠଟି ବେଗର ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଟର୍କ କନଭର୍ଟର) ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି |
100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡରେ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ବିଷୟରେ, ଆମେରିକାର ହୋମୋଲୋଜେସନ୍ ଚକ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ଜିପ୍ 25 ମାଇଲ୍ (ପ୍ରାୟ 40 କିଲୋମିଟର) ଘୋଷଣା କରିଛି |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍? ତିନୋଟି ଅଛି |
ମୋଟ ଉପରେ, ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍ 4x ର ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି (ଇ ସିଲେକ୍ଟ) | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ସ୍ତର ସର୍ବନିମ୍ନ ନିକଟକୁ ଆସେ, ଏହା ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାବରେ କାମ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ପାଇଁ, ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
- ହାଇବ୍ରିଡ୍: ପ୍ରଥମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ତାପରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଯୋଗ କରେ |
- ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ: ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଥିବାବେଳେ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଗରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ electric ଦୁତିକ ମୋଡରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
- eSave: ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, UConnect ସିଷ୍ଟମରେ ଉପଲବ୍ଧ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଭ୍ ମୋଡ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିପାରିବ |
UConnect ସିଷ୍ଟମ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହାର “ଇକୋ କୋଚିଂ” ପୃଷ୍ଠାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଙ୍ଗର ପ୍ରଭାବକୁ ଦେଖିବା କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ରେଙ୍ଗଲର୍ 4xe ମଧ୍ୟ “ମ୍ୟାକ୍ସ ରେଜେନ୍” ଫଙ୍କସନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ ଯାହା ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର କ୍ଷମତାକୁ ବ imize ାଇଥାଏ |
ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କିନ୍ତୁ ତଥାପି "ଶୁଦ୍ଧ ଏବଂ କଠିନ"
ମୋଟ ଉପରେ, ରେଙ୍ଗଲର ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ତିନୋଟି ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ: 4xe, ସାହାରା 4xe ଏବଂ ରୁବିକନ୍ 4xe ଏବଂ ଏହା ବିନା କଥାରେ ଅଛି ଯେ ସମସ୍ତେ ରେଙ୍ଗଲର୍ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ସର୍ବ-କ୍ଷେତ୍ର କ skills ଶଳକୁ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରଖିଛନ୍ତି |
ଏହିପରି, ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ସ୍ଥାୟୀ ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ, ଡାନା 44 ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ରିୟର ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର ବକ୍ସ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ-ଲୋକ ସୀମିତ-ସ୍ଲିପ୍ ରିୟର ଡିଫେରିଏଲ୍ ଅଛି |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ରଙ୍ଗଲର୍ ରୁବିକନ୍ 4xe, 4 × 4 ରକ୍-ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (4: 1 ର କମ୍ ଗିଅର୍ ଅନୁପାତ ସହିତ ଦୁଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର ବାକ୍ସ, ସ୍ଥାୟୀ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଡାନା 44 ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଏବଂ ଉଭୟ ଟ୍ରୁ-ଲୋକ ଅକ୍ସର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲକ୍) |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାହାଯ୍ୟ ସହିତ ଆମର “ସେଲେକ୍-ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍” ଅଛି |
ଏହି ଅଧିକ ମ radical ଳିକ ପ୍ରକାରରେ, ରେଙ୍ଗଲର୍ 4xe ର ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ କମ୍ ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ପଛ ଟା ହୁକ୍ ଅଛି |
ସମସ୍ତ ଭୂମି ପାଇଁ କୋଣ ବିଷୟରେ, ପ୍ରବେଶ 44º, ଭେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ 22.5 ° ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ 35.6º ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ଭୂମି ଉଚ୍ଚତା 27.4 ସେମିରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଫୋର୍ଡ କ୍ଷମତା 76 ସେମି |
କେତେବେଳେ ପହଞ୍ଚିବ?
2021 ର ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ରିଲିଜ୍ ତାରିଖ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଛି, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଜାଣୁନାହୁଁ ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍ 4xe ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ କେବେ ପହଞ୍ଚିବ, କିମ୍ବା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ |