ତିନିବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଅଧିକ ଯାନବାହାନରେ ଶ୍ରେଣୀ 1 ଟୋଲକୁ ପ୍ରବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପରେ ସରକାର ପୁଣି ଥରେ ଟୋଲ ଆଇନରେ “ହସ୍ତକ୍ଷେପ” କରିଛନ୍ତି। ଏଥର ହିତାଧିକାରୀମାନେ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |
ନଭେମ୍ବର 25 ର ମନ୍ତ୍ରୀ ପରିଷଦର ବିଜ୍ଞପ୍ତିରେ ଏହା ପ read ାଯାଇପାରିବ: “ହାଇବ୍ରିଡ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରୁଥିବା ଆଦେଶ-ନିୟମକୁ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା, ଡ୍ରାଇଭ ଅକ୍ସରେ ସେମାନଙ୍କର ବିଶେଷତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଶ୍ରେଣୀରେ ପୁନ l ବର୍ଗୀକରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଟୋଲ୍ ଦେବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ 1 ”|
ସେହିଭଳି ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାନଗୁଡିକ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ (…) ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଟୋଲ୍ ଶ୍ରେଣୀର ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀରେ ପୁନ l ବର୍ଗୀକରଣ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥିବାରୁ ସେମାନଙ୍କୁ ନକାରାତ୍ମକ ଭେଦଭାବ କରାଯିବା ଅର୍ଥ ହେବ ନାହିଁ। ।
ସେମାନେ କାହିଁକି ଶ୍ରେଣୀ 2 ପ pay ଠ କଲେ?
ଯଦି ତୁମେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମନେ ରଖିଛ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଏବଂ ମିଶ୍ରିତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ସହିତ ଦୁଇଟି ଅକ୍ସ ସହିତ:
- ମୋଟ ଓଜନ 2300 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ସମାନ କିମ୍ବା 3500 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍;
- ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ଥାନ ସହିତ ସମାନ କିମ୍ବା ଅଧିକ କ୍ଷମତା;
- ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରଥମ ଅକ୍ଷରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ମାପ କରାଯାଏ ଯାହା ସମାନ ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ 1.10 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 1.30 ମିଟରରୁ କମ୍;
- କ permanent ଣସି ସ୍ଥାୟୀ କିମ୍ବା ସନ୍ନିବେଶଯୋଗ୍ୟ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ନାହିଁ;
- 01-01-2019 ପରେ ପଞ୍ଜୀକରଣ ସହିତ ଯାନଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ EURO 6 ମାନକ ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏବଂ ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ସହିତ ଶ୍ରେଣୀ 1 ହାଲୁକା ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ, ମିଶ୍ରିତ କିମ୍ବା ସାମଗ୍ରୀ |
- ମୋଟ ଓଜନ 2300 କିଲୋଗ୍ରାମ ସହିତ ସମାନ କିମ୍ବା କମ୍;
- ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରଥମ ଅକ୍ଷରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ମାପ କରାଯାଏ ଯାହା ସମାନ ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ 1.10 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 1.30 ମିଟରରୁ କମ୍;
- କ permanent ଣସି ସ୍ଥାୟୀ କିମ୍ବା ସନ୍ନିବେଶଯୋଗ୍ୟ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ନାହିଁ;
ଯେହେତୁ ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅଛି ଯେଉଁଥିରେ ଦୁଇଟି କିମ୍ବା ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଦେଇଥାଏ, ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକ ଟୋଲ୍ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଶ୍ରେଣୀ 2 ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ |
ସରକାରଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଡେଲଗୁଡିକୁ “ସାହାଯ୍ୟ” କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାହା “ପ୍ରବୃତ୍ତି ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବ” |