ଏହା ଜାଣିଥିବା ସଫଳତା ସତ୍ତ୍ (େ (ଏକ ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି), ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶ୍ରେଣୀ A ଠାରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ହେବାର “ଲେବଲ୍” ସର୍ବଦା ସାଥିରେ ଅଛି | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA |.
ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହି ଧାରଣାକୁ ଛାଡିଦେବାକୁ ବାଜି ଲଗାଇଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସଫଳ ହେଲା କି?
ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗରେ, ଉତ୍ତର ହେଉଛି: ହଁ ତୁମେ କରିଛ | ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA କୁ ମୁଁ ଦେଇଥିବା ସବୁଠୁ ବଡ ପ୍ରଶଂସା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ଦେଖେ, ସେତେବେଳେ ମୋର କମ୍ ଦୁ vent ସାହସିକ ଭାଇକୁ ମନେ ରଖିବାରେ ଏହା ମୋତେ ଅଟକାଇଲା |
ଏହା (ଅଧିକ) ଲମ୍ବା ହେଉ - ସଠିକ୍ ହେବା ପାଇଁ 10 ସେମି - ଯାହା ଭିନ୍ନ ଅନୁପାତର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ, କିମ୍ବା ଏହା ବିଭିନ୍ନ ସାଜସଜ୍ଜା ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ହରାଇଲା ଯାହା ପୂର୍ବ GLA ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିର ମଡେଲର ଏକ “ସ୍ independent ାଧୀନ” ଶ style ଳୀ ଅଛି | ଏହା ଆଧାରିତ |
ଭିତରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସେଠାରେ ପୁନର୍ବାର ଦେଖାଯାଏ |
ଯଦି ବାହ୍ୟରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ଭିତରର ଶ୍ରେଣୀ A ର “ଲେବଲ୍” ରୁ ନିଜକୁ ଅଲଗା କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହି ଦୂରତା ଅଧିକ ଚତୁର ଅଟେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରିବାରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ହେବ | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଠିକ୍ ସମାନ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମର ଚାରୋଟି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଡ୍ ସହିତ ଆମର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ MBUX ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି: ଭଏସ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଟଚ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ କିମ୍ବା ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କମାଣ୍ଡ |
ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ, ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ କିଛି ଅଭ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବିପୁଳ ପରିମାଣର ସୂଚନାକୁ |
ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣ ତୁମେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଠାରୁ ଯାହା ଆଶା କରିବ ତାହା ସହିତ ସମାନ ଅଟେ ଏବଂ କେବଳ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଆମେ GLA ଦାୟିତ୍ are ରେ ଅଛୁ ଏବଂ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ନୁହେଁ |
GLA ର ଭିତର ଭାଗ A ଶ୍ରେଣୀ ସହିତ ସମାନ |
କହିରଖୁଛୁ ଯେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ନିଜ ଭାଇଙ୍କଠାରୁ ବିଦାୟ ନେଇଛି | ସ୍ଲାଇଡିଂ ସିଟ୍ (14 ସେମି ଭ୍ରମଣ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହା 59 ରୁ 73 ସେମି ଲେଗରୁମ୍ (କ୍ଲାସ୍ A ହେଉଛି 68 ସେମି) ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଆମକୁ ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଯେ ଜର୍ମାନ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ସର୍ବଦା ବହୁତ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଅଛି |
ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ, GLA ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ଯେଉଁମାନେ “ନିଜ ପିଠିରେ ଘର” ସହିତ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ 425 ଲିଟର (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ 435 l) ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ 370 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ | ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର 421 ଲିଟର ଠାରୁ ମଧ୍ୟ (ସାମାନ୍ୟ) ଅଧିକ |
ଗାଡି ଚଳାଇବା ମଧ୍ୟ ଅଲଗା କି?
ଏ-କ୍ଲାସ୍ ତୁଳନାରେ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ଚଳାଇବାରେ ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିତିରେ ବସିଛୁ |
ଥରେ ଚାଲିବା ପରେ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଆପଣ ଦୁଇଟି ମଡେଲକୁ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପକାଇବେ | ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଂଶୀଦାର କରିବା ସତ୍ତ୍, େ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ଏ-ଶ୍ରେଣୀର ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଥିବା ଅନୁଭବଠାରୁ ଭିନ୍ନ |
ଉଭୟଙ୍କ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ହେଉଛି ଦୃ firm ଼ ଡମ୍ପିଂ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ, ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ | GLA ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ “ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍” ହେଉଛି ଅଧିକ ବେଗରେ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ସାମାନ୍ୟ ଶୋଭା, ଅଧିକ ଉଚ୍ଚତା ଯୋଗୁଁ ଏହା ଆମକୁ ସ୍ମରଣ କରାଏ ଯେ ଆମେ ଏକ SUV ର ଚକ ପଛରେ ଅଛୁ |
ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଗତିଶୀଳ ଅଧ୍ୟାୟରେ, GLA ଏସୟୁଭି ସେଗମେଣ୍ଟରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଶ୍ରେଣୀ A ର ସମାନ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ | ନିରାପଦ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଏହା କିଛି ମନୋରଞ୍ଜନକୁ ବହୁ ପରିମାଣର ପୂର୍ବାନୁମାନ ପାଇଁ ବିନିମୟ କରେ, ଯାହା ଆମକୁ ଶୀଘ୍ର ବଙ୍କା ହେବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ରାଜପଥରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ଏହାର ଜର୍ମାନ ଉତ୍ପତ୍ତି ଲୁଚାଇ ରଖେ ନାହିଁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଲମ୍ବା ଚାଲିବା ପାଇଁ “ଏହାର ଯତ୍ନ ନିଏ” ଏବଂ ଏହି ଅଧ୍ୟାୟରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ସହଯୋଗୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯାହା ଏହି ୟୁନିଟ୍ ସଜାଇଥାଏ |
2.0 l, 150 hp ଏବଂ 320 Nm ସହିତ, ଏହା ଆଠଟି ଅନୁପାତ ସହିତ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ ସହିତ ଜଡିତ | ଏକ ଯୋଡି ଯାହାକି ବହୁତ ଭଲ କାମ କରେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ର ଏକ ସେଟ୍ ର ସମର୍ଥନ ସହିତ ଯାହା ଆମେ ଯେତେବେଳେ ବି ବାଛିଥାଉ ବାସ୍ତବରେ ଏକ ଭିନ୍ନତା ଆଣେ |
ଯେତେବେଳେ “ଆରାମ” ମୋଡ୍ ଏକ ଆପୋଷ ସମାଧାନ ଅଟେ, “ସ୍ପୋର୍ଟ” ମୋଡ୍ ଆମକୁ GLA ର ଗତିଶୀଳ ସାମର୍ଥ୍ୟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏହା ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ, ଗିଅରବକ୍ସରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ (ଯାହା ଅନୁପାତକୁ ଅଧିକ ସମୟ ରଖେ) ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଭାରୀ କରିଥାଏ (ବୋଧହୁଏ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଭାରୀ) |
ଶେଷରେ, “ECO” ମୋଡ୍ 2.0 l ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଡିଜେଲର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଞ୍ଚୟ ସମ୍ଭାବନାକୁ ଉନ୍ମୁକ୍ତ କରେ | ଯଦି “ଆରାମ” ଏବଂ “ସ୍ପୋର୍ଟ” ମୋଡ୍ ଗୁଡିକରେ ଏହା ଅର୍ଥନ ical ତିକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇସାରିଛି, ହାରାହାରି ଯଥାକ୍ରମେ 5.7 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 6.2 l / 100 କିଲୋମିଟର (ଏଠାରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ), “ECO” ମୋଡ୍ ରେ | , ଅର୍ଥନୀତି ୱାଚୱାର୍ଡ ହୋଇଯାଏ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ “ମାଗଣା ଚକ” କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ, ଏହି ମୋଡ୍ ମୋତେ ଖୋଲା ରାସ୍ତାରେ ହାରାହାରି 5 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳରେ 6 ରୁ 6.5 l / 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଆମେ ଏଥିପାଇଁ ଦ running ଡିବାକୁ ଯାଇ ପାରିବୁ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଜାଣିବା ଭଲ ଯେ GLA ବିଭିନ୍ନ “ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ” ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
GLB ଠାରୁ କମ୍ ପରିଚିତ ହେବା ସତ୍ତ୍ this େ, ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଚ for ିବା ପାଇଁ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ |
ଜର୍ମାନ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ଶ style ଳୀ ସହିତ, ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଏବଂ 143 ମିଲିମିଟର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ 9 ମିଲିମିଟର ଅଧିକ), GLA ଏକ ବହୁମୁଖୀତା ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ତାଙ୍କ ଭାଇ କେବଳ ସ୍ୱପ୍ନରେ ଦେଖିପାରନ୍ତି |
ଏହା ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ କି? ଠିକ୍, ଯେଉଁମାନେ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏସୟୁଭି ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରଶସ୍ତ qb, ପ୍ରକୃତି ଦ୍ road ାରା ଏବଂ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆନନ୍ଦଦାୟକ, ତେବେ GLA ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ, ବିଶେଷତ now ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଛି | କ୍ରସଓଭର ଧାରଣା ଏବଂ ନିଜକୁ ଏକ SUV ଭାବରେ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ... ଯାହାକୁ ଆମେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶ୍ରେଣୀ A ଭାବରେ “ଲେବଲ୍” କରୁନାହୁଁ |