କିଙ୍ଗର ଏକ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଏକ ବୋଲ୍ଡ ବ୍ୟାଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଏହାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ବିଷୟରେ ସଚେତନତା ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା |
2017 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହି କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଦେଖାଯାଉଥିବା ସାଲୁନ୍ - BMW 4 ସିରିଜ୍ ଗ୍ରାନ୍ କୁପେ ପରି କାର ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ - ଏକ ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ବସି କିଆକୁ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟମୟ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଗୁଣ ଆଣିଥାଏ ଯାହାକୁ ଆମେ ଦେଖିବାରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ |
ଏବଂ ଏହା ସମାଲୋଚକମାନଙ୍କ ଦ୍ very ାରା ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁମାନେ ଏହାର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଆଚରଣକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଜିଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ, 370 ଏଚପି ସହିତ 3.3 V6 ଟ୍ୱିନ୍ ଟର୍ବୋ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ |
କିନ୍ତୁ ଗଣମାଧ୍ୟମର ପ୍ରଶଂସା ସତ୍ତ୍ our େ - ଆମର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ - ସତ୍ୟ ହେଉଛି କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ଙ୍କ ବ୍ୟବସାୟିକ କ୍ୟାରିଅର୍, ସର୍ବନିମ୍ନ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତ ଉପରେ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |
ଯେତେବେଳେ କି ଷ୍ଟିଙ୍ଗର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ମୋଟର ସୋ ସମୟରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ପ୍ରକାଶନ ଅଟୋକାର୍କୁ କିଆର ଡିଜାଇନ୍ ହେଡ୍ କରିମ୍ ହବିବଙ୍କ ବିବୃତ୍ତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହି ସନ୍ଦେହ ଶୀଘ୍ର ନିଶ୍ଚିତତା ଆଡକୁ ଗତି କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
କରିମ ହବିବ, କିଆର ଡିଜାଇନର ମୁଖ୍ୟ |"ଷ୍ଟିଙ୍ଗରର ଆତ୍ମା ରହିଥାଏ ଏବଂ ରହିବ। ମୁଁ ଭାବିବାକୁ ଚାହେଁ ଯେ EV6 ରେ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଜିଟି (V6) ର ଜିନ୍ ଅଛି। ଚାଲନ୍ତୁ ଏକ ଜିଟି ତିଆରି କରିବା ଏବଂ ଏଥିରେ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଅଛି |
ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କାର ଥିଲା ଏବଂ କିୟା କ’ଣ ହୋଇପାରେ, କ୍ରୀଡା ଏବଂ ଏକ ସଠିକ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣ ଉପରେ ଏକ ନୂତନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଖୋଲିଥିଲା | EV6 ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ। "
EV6, କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର?
କିଆ ଇଭି 6 ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ସର୍ବ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ର ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଇ-ଜିଏମ୍ପି ଉପରେ ଆଧାର କରି |
ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଆକାରର କ୍ରସଓଭରର ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ନେଇଥାଏ, ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଏକ କିଆରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ସ୍ତରର ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ଯେହେତୁ କରିମ ହବିବ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି, ସେମାନେ EV6 ର ଏକ GT ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବେ ଏବଂ ଏହା ଏକ ଆରାମଦାୟକ ମାର୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା କିଆର ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ରାସ୍ତା ହେବ: 584 hp (ଏବଂ 740 Nm) |
ଏହାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ, ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରକୃତ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ (ଜାଳେଣୀ)… ଏବଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଉରୁସ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସରେ EV6 GT ରଖିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିଲା ନାହିଁ | ଏହି ଦ race ଡ଼କୁ ଜିତିନଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ 570S ଯାହା ଏହାକୁ ଜିତିଥିଲା କେବଳ ଏହି କ୍ଷୁଦ୍ର ଦ race ଡ଼ର ଶେଷ ଆଡକୁ EV6 GT କୁ ଅତିକ୍ରମ କଲା |
ତଥାପି, ଏକ ବ electric ଦୁତିକ କ୍ରସଓଭର ଏହାର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ପାଇଁ ପ୍ରଶଂସିତ ଅଧିକ “କ୍ରିପ୍” ସାଲୁନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ବିକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ କି? ସମ୍ଭବତ not ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ବ୍ରାଣ୍ଡର ହାଲୋ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଏହାର ଭୂମିକା, କିୟା ଯାହା ବିଷୟରେ ଧାରଣା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ସହିତ ସମାନ ପରି ମନେହୁଏ |