ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା 333 ଏଚପି ନୁହେଁ, ଯେହେତୁ ଆମକୁ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା କୁହାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଗଲ୍ଫ ପରିବାର ବିଷୟରେ ଏକ ଉପସ୍ଥାପନାରେ ଏକ ପରଦାରେ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଥିଲା | କିନ୍ତୁ ଏହା ନୂଆ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନୁହେଁ | Volkswagen Golf R। ଇତିହାସର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ ଗଲ୍ଫର ଆଖ୍ୟା ନିଅ |
ସବୁବେଳେ ଥାଏ | 320 hp ସର୍ବବ୍ୟାପୀ 2.0 TSI (EA888 evo4) ଏବଂ 420 Nm ଟର୍କରୁ ନିଆଯାଇଛି (2100 rpm ରୁ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ 5350 rpm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ), ସମାନ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ “ସତେଜ” ଟିଗୁଆନ୍ ଆର ଏବଂ ଆର୍ଟେନ୍ ଆର ଏବଂ ସମାନ ପରି | ଏଗୁଡିକ, EA888 ଏକ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ (ସାତ ସ୍ପିଡ୍) ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ମିଳିତ |
ଏକ ମିଶ୍ରଣ ଯାହା ନୂତନ ଗଲ୍ଫ R କୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 4.7s ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ଦେଇଥାଏ - ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 0.2s କମ୍ - ଏବଂ ଏକ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଭାବରେ 250 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ | ଯଦିଓ, ଯଦି ଆମେ ପ୍ୟାକ୍ ଆର-ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଚୟନ କରୁ ତେବେ ଏହା 270 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଇପାରେ |
ଯାହା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଆର-ପରଫରମାନ୍ସ ପ୍ୟାକ୍ କେବଳ ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ର ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ବ but ାଏ ନାହିଁ ବରଂ ଏକ ବଡ଼ ରିଅର୍ ସ୍ପିଲର୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରେ, ଛାତ ଆଡକୁ ଖୋଲା, ପଛ ଆକ୍ସରେ ଅଧିକ ସକାରାତ୍ମକ ସମର୍ଥନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏହା 19 ″ ଚକ (ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ 18 ″) ଏବଂ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଥାଏ: ଡ୍ରିଫ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପେସିଆଲ୍, ଶେଷଟି ନ୍ୟୁରବର୍ଗିଂ ସର୍କିଟ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
ବାଇନାରୀ ଭେକ୍ଟରାଇଜେସନ୍ |
4Motion ସିଷ୍ଟମ୍ (ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍) ସମାନ ଯାହା ଆମେ ପାଇଲୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆର୍ଟେନ୍ R ରେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ସହିତ ଆସେ | R କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରିଂ | (ଟର୍କ ଭେକ୍ଟରାଇଜେସନ୍) | ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଳ ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବରଂ ଏହାକୁ ପଛ ଚକ ଉପରେ ଦୁଇଟି ଚକ ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟନ କରେ - ଗୋଟିଏ ଚକ ଟର୍କର 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ |ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯାନବାହାନ ଡାଇନାମିକ୍ସ ମ୍ୟାନେଜର୍ (VDM) ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ XDS ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୀମିତ-ସ୍ଲିପ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଏବଂ ଡିସିସି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଭଳି ଅନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ୍ / ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗଲ୍ଫ ଆର ଉପରେ ଅଧିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଏ | ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା “ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସଠିକତା ସହିତ ନିରପେକ୍ଷ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ସର୍ବାଧିକ ଚମତ୍କାରତା ଏବଂ ଶେଷ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ନୁହେଁ, ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦ” - ଯାହା ଆମକୁ ଶୀଘ୍ର ଜୀବନ୍ତ ଏବଂ ରଙ୍ଗରେ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ…
ଖାସ୍ |
ନୂତନ ଗଲ୍ଫ R ର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକ ଆଗରେ ଏକ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ପଛରେ ମଲ୍ଟି-ବାହୁ (ସମୁଦାୟ ଚାରିଟି) ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (DCC) ସହିତ ଆସିଥାଏ | ଏହା ଭୂମି ସହିତ 20 ମିଲିମିଟର ନିକଟତର ଏବଂ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ, ings ରଣା ଏବଂ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରଗୁଡିକ 10% ଅଧିକ ଦୃ mer ଅଟେ | ତୀବ୍ର କୋଣାର୍କ ପାସ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ କ୍ୟାମ୍ବରକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା (-1º20 ′) |
ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର ଆର ଡିଭିଜନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ମଧ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ 1.2 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅପସାରଣ କରି ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ଜନତାଙ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ (ଯଦିଓ ଡିସ୍କ ବ୍ୟାସ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ 17 ମିଲିମିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି) | ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସବ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଗ୍ରହଣ କରି ଆଗ ଆକ୍ସରେ - 3 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ଅଧିକ ମାସ ଅପସାରିତ ହେଲା |
ଷ୍ଟିଅରିଂ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସଫ୍ଟୱେୟାରରେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ୱିକ୍ସ ଦିଆଯାଇଛି, ନୂତନ ଗଲ୍ଫ ଆର ଆମ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେବାକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଛି |
ବିଶେଷ, “ସବୁଜ ନର୍କ” ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ |
ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ଯଦି ଆମେ R-Performance Pack ପାଇଁ ବାଛିଥାଉ, ତେବେ ଆମେ ସାଧାରଣ ଆରାମ, ସ୍ପୋର୍ଟ, ରେସ୍ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିବିଶେଷଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଲାଭ କରିବୁ: ଡ୍ରାଇଫ୍ ଏବଂ ବିଶେଷ । ଯଦି ପ୍ରଥମଟି ଏହାର ନାମ ଯାହା କରେ ତାହା କରେ - ଏହା ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC) ର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବଳର ବଣ୍ଟନ ପଦ୍ଧତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ - ଦ୍ୱିତୀୟଟି, ସ୍ପେଶାଲ୍, ସମସ୍ତଙ୍କର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଜର୍ମାନ ସର୍କିଟ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଛି | , Nordschleife-Nürburgring |
ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ - ଗିଅରଶିଫ୍ଟ, ESC, ଇତ୍ୟାଦି - ଆମର ସସପେନ୍ସନ୍ ର ଦୃ ness ତା ସ୍ତର ଅଛି ଯାହା ରେସ୍ ମୋଡ୍ ଅପେକ୍ଷା ନରମ, “ଗ୍ରୀନ୍ ଇନ୍ଫର୍ନୋ” ର ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣତାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ମୁକାବିଲା କରିବା | ଜର୍ମାନ ସର୍କିଟ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ କୁହନ୍ତି | ନୂତନ ଗଲ୍ଫ ଆର 20 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ସର୍କିଟରେ ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 17s ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ |
ଆହୁରି ଅଧିକା?
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ନୂତନ ଗଲ୍ଫ ଆର ଅନ୍ୟ ଗଲ୍ଫଠାରୁ ଭିନ୍ନ ରୂପ ସହିତ ଆସିଥାଏ, ଏପରିକି GTI, GTE ଏବଂ GTD, ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ବମ୍ପର ଗ୍ରହଣ କରି ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟର, ଚାରିଟି ପଛ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଆଉଟଲେଟ୍ - ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ଗୋଟିଏ ଉପଲବ୍ଧ | ଆକ୍ରାପୋଭି tit ରୁ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ନିଷ୍କାସନ ଯାହା 7 କିଲୋଗ୍ରାମ ସଞ୍ଚୟ କରେ -, କଷ୍ଟମ୍-ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା 18-ଇଞ୍ଚ ଚକ, ନୀଳ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ |
ଏହାରି ଭିତରେ ଆମେ ନୀଳ ଉଚ୍ଚାରଣ, ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ନୂତନ କ୍ରୀଡା ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଦେଖୁ | ଉଭୟ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲରେ R ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦୃଶ୍ୟ ଅଛି |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆର ଚଳିତ ମାସ ୟୁରୋପୀୟ ଡିଲରସିପ୍ରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି, କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଜର୍ମାନ ମଡେଲର ନୂତନ ମାନକଧାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉନ୍ନତ ହୋଇନାହିଁ |