2017 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଧୀନରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ Peugeot 508 ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ), DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ | ଏହା ପ୍ରଥମ 100% ସ୍ independent ାଧୀନ DS ମଡେଲ୍ ଥିଲା (ସେତେବେଳକୁ ଅନ୍ୟମାନେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଭାବରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲେ) ଏବଂ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ SUV କ’ଣ ହେବା ଉଚିତ ତାହା ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ବୋଲି ଅନୁମାନ କରାଯାଏ |
ଜର୍ମାନ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ, DS ଏକ ସରଳ ରେସିପି ବ୍ୟବହାର କଲା: ଯନ୍ତ୍ରାଂଶର ଏକ ବ୍ୟାପକ ତାଲିକା ଯୋଡି ଯାହାକୁ ଆମେ “ଚିକ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍” (ପ୍ୟାରିସିଆନ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ହାଉଟ୍ କାଉଚର୍ ଜଗତର ଏକ ଆନୁମାନିକତା) ଏବଂ ଭୋଏଲା ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରିବା, 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଜନ୍ମ ହେଲା | କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକାକୀ ଜର୍ମାନର ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ କି?
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଏହା କୁହାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଯେ DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ କୁ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ରୂପ ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା ନାହିଁ | ଏହିପରି, ଏଲଇଡି ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ ature ାକ୍ଷର ସହିତ, ଗାଲିକ୍ ଏସୟୁଭିରେ ଅନେକ କ୍ରୋମ୍ ବିବରଣୀ ରହିଛି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିରାଟ 20 ”ଚକ ସହିତ | ଏହି ସବୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କଲା ଯେ ଆମର ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ DS ମଡେଲ୍ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କଲା |
DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଭିତରେ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ କ interesting ତୁହଳପ୍ରଦ, କିନ୍ତୁ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସର ଖର୍ଚ୍ଚରେ, ଯାହା ଅପଗ୍ରେଡେବଲ୍, DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ର ଭିତର ଅଂଶ ଗୁଣବତ୍ତା ଆସିବାବେଳେ ମିଶ୍ରିତ ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଭଲ ଯୋଜନାରେ ରହିବା ପାଇଁ ନରମ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ ଥିବା ସତ୍ତ୍, େ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ବହୁ ଅଂଶକୁ ଘୋଡାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଚମଡ଼ାର ନକାରାତ୍ମକ ସୁଖଦ ସ୍ପର୍ଶରେ ଆମେ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇପାରିବା ନାହିଁ |
ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟର୍ନ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଉପରେ ଥିବା ଘଣ୍ଟା ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ ନାହିଁ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଆପଣ ସେହି ବଟନ୍ କୁ ଘଣ୍ଟା ତଳେ ଦେଖନ୍ତି କି? ସେହିଠାରେ ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି…
ବାସସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଯଦି ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହା DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଭିତରେ ଅଭାବ ନଥାଏ ଏହା ହେଉଛି ସ୍ପେସ୍ | ଏହିପରି, ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଏସୟୁଭି ପାଇଁ ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କୁ ଆରାମରେ ପରିବହନ କରିବା ଏକ ସହଜ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆଗ ସିଟରେ ପାଞ୍ଚ ପ୍ରକାରର ମସାଜ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ପଛ ସିଟ୍ ଉପରେ |
ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟରେ ମସାଜ ବେଞ୍ଚ ଥିଲା |
DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ର ଚକ ଉପରେ |
DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଖୋଜିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ (ଦର୍ପଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ନୋବ୍ କେଉଁଠାରେ ଅଛି ତାହା ଖୋଜିବାକୁ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ), ଯେହେତୁ ଏହା ସମସ୍ତ ଆକାରର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ସହିତ ଆରାମରେ ବସିଥାଏ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ରିଅର ଭିଜିବିଲିଟି, ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯାଏ - ଡି-ସ୍ତମ୍ଭ ବହୁତ ପ୍ରଶସ୍ତ |
ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଆରାମ ସହିତ (ଯଦି ଏହା 20 ”ଚକ ପାଇଁ ହୋଇନଥାନ୍ତା ତେବେ ଏହା ଆହୁରି ଭଲ ହୋଇପାରେ), DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ର ପସନ୍ଦିତ ସ୍ଥାନ ଲିସବନ୍ ର ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ନୁହେଁ, ବରଂ ଯେକ any ଣସି ରାଜପଥ କିମ୍ବା ଜାତୀୟ ରାସ୍ତା | ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ଆରାମକୁ ସମନ୍ୱୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ, ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ ତଥାପି ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ଥିଲା | (DS ଆକ୍ଟିଭ୍ ସ୍କାନ୍ ନିଲମ୍ବନ) |
ରାଜପଥରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବକ୍ରର ଏକ ସେଟ୍ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରୁ, ଗାଲିକ୍ SUV ଏକ ଆଚରଣ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଶରୀରର ଗତିବିଧିକୁ ଏକ ଦୃ ing ଼ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ପରିଚାଳନା କରିଥାଏ (ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସ୍ପୋର୍ଟ ମୋଡ୍ ଚୟନ କରୁ) |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, DS 7 କ୍ରସ୍ ବ୍ୟାକ୍ରେ ଚାରୋଟି ଅଛି: କ୍ରୀଡା, ଇକୋ, ଆରାମ ଏବଂ ସାଧାରଣ | । ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟିଂ, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଉପରେ ପ୍ରଥମ କାର୍ଯ୍ୟ, ଏହାକୁ ଅଧିକ “କ୍ରୀଡା” ଚରିତ୍ର ଦେଇଥାଏ | ଇକୋ ମୋଡ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଅଧିକ “କାଷ୍ଟ୍ରେଟ୍” କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ସାଂଘାତିକ କରିଥାଏ |
ଆରାମଦାୟକ ପଦକ୍ଷେପକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ ମୋଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ (ତଥାପି, ଏହା ରାସ୍ତାରେ ଡିପ୍ରେସନ୍ ଦେଇ ଯିବା ପରେ DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ କୁ “ଲୁଣିଆ” ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଦେଇଥାଏ) | ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଆପୋଷ ବୁ mode ାମଣା ଭାବରେ ନିଜକୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରି କ introduction ଣସି ପରିଚୟର ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ,। 1.6 PureTech 225 hp ଏବଂ 300 Nm | ଏହା ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଭଲରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ମୁଦ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିରକ୍ତ ଅଟେ | 9.5 l / 100 କି.ମି. (ଅତି ହାଲୁକା ପାଦ ସହିତ) ଏବଂ ସାଧାରଣ ପଦଯାତ୍ରାରେ ତଳକୁ ନ ଯାଇ | 11 l / 100 କିମି.
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଯଦି ଆପଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସହିତ ପ୍ୟାକ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ SUV ସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, ଚମତ୍କାର, ଦ୍ରୁତ (ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ), ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଆପଣ ଜର୍ମାନ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡିକ ଚୟନ କରିବାର ସାଧାରଣ ପସନ୍ଦ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ DS 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ଏକ ବିକଳ୍ପ | ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ
ତଥାପି, ଏହାର ଜର୍ମାନ (କିମ୍ବା ସ୍ୱିଡିଶ୍, ଭଲଭୋ XC40 କ୍ଷେତ୍ରରେ) ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ତର ଆଶା କର ନାହିଁ | 7 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ ର ସାମଗ୍ରିକ ଗୁଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରୟାସ ସତ୍ତ୍, େ, ଆମେ କିଛି ସାମଗ୍ରୀର ପସନ୍ଦକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ ଯାହା ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା କିଛି “ତଳେ ଛିଦ୍ର” |