ସମସ୍ତ କାରଣ ଏହି ଇଟାଲୀୟ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରରେ ଏକ | ସମୁଦାୟ ଛଅ ଚକ | - ସାମ୍ନାରେ ଚାରି ଏବଂ ପଛରେ ଦୁଇଟି | 2004 ରେ ବିଶ୍ world କୁ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେଲା, ଏହା 2006 ରେ ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କଲା (ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 6-8 ୟୁନିଟ୍), କିନ୍ତୁ ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁ ଯେ କେତେ ୟୁନିଟ୍ ଅଛି? କୋଭିନି C6W | ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇସାରିଛି |
କୋଭିନି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଫେରୁସିଓ କୋଭିନିଙ୍କ ଦ୍ ived ାରା ଧାରଣା, ଏହାର ଉତ୍ପତ୍ତି 1974 ମସିହାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ଟାୟାର ଅଭାବ ହେତୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥଗିତ ହୋଇଥାନ୍ତା, କିମ୍ବା ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଲୋ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଟାୟାର ପାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | 80 ଏବଂ 90 ଦଶକରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଟି ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହେବ |
ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି ଆଗକୁ ଚାରି ଚକ କାହିଁକି? ସଂକ୍ଷେପରେ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
ପଙ୍କଚର ହେଲେ କାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସମ୍ଭବ ଏବଂ ଆକ୍ୱାପ୍ଲାନିଂ ହେବାର ଆଶଙ୍କା କମ୍ ଥାଏ | ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ଚାରିଟି ସହିତ ତୁମେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ରେକିଂ ପୃଷ୍ଠ ପାଇବ, ଯାହା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ସାନ୍ତ୍ୱନା ଉନ୍ନତ ବୋଲି ଅଭିଯୋଗ ହୋଇଛି; ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ଜନତା କମ୍ ଏବଂ ଦିଗନ୍ତ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ ହୁଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କୋଭିନି C6W କୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ହେଉଛି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ସ୍ଥିତିରେ 4.2 V8 (ଅଡି), 440 hp ସହିତ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |
ମୂଲ୍ୟ? ପ୍ରାୟ 600 ହଜାର ୟୁରୋ… ଆଧାର |
“କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ବିଷୟରେ ସୋମବାର ଠାରୁ ଶୁକ୍ରବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ, ସକାଳ 8:30 ରେ “କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ତୁମର କଫି ପିଉଛ କିମ୍ବା ଦିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସାହସ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜଗତରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ତଥ୍ୟ, historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଭିଡିଓ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ ରଖ | ସମସ୍ତ 200 ରୁ କମ୍ ଶବ୍ଦରେ |