ଯେତେବେଳେ ନୂତନ BMW 4 ସିରିଜ୍ (G22) ଉନ୍ମୋଚିତ ହେଲା ସେଠାରେ ଗୋଟିଏ ବିଷୟ ଥିଲା ଯାହା ସମସ୍ତ ବାର୍ତ୍ତାଳାପକୁ ଏକଚାଟିଆ କରିଥିଲା: ଏକ ଡବଲ୍ କିଡନୀ ସହିତ ବିଶାଳ ସାମ୍ନା ଗ୍ରୀଲ୍ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ 4 ସିରିଜ୍ କନଭର୍ଟିବଲ୍ (G23) ର ଆଗମନ ସହିତ, ଧ୍ୟାନ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିବାଦୀୟ ଉପାଦାନ ଆଡକୁ ଗଲା, ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ କେତେକଙ୍କ ପାଇଁ: ହୁଡ୍, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାନଭାସରେ ତିଆରି |
ଏବଂ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିର ମୁଖ୍ୟ ନୂତନତ୍ୱ, ଯାହା ପୂର୍ବର ଧାତବ ହୁଡ୍ ସମାଧାନକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିଥିଲା (ଏବଂ ଶେଷ Series ସିରିଜ୍ କନଭର୍ଟିବିଲିଟି) ଏବଂ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଏବଂ ମୋ ମତରେ ଅଧିକ ଚମତ୍କାର କାନଭାସ୍ ହୁଡ୍ ଗ୍ରହଣ କଲା |
ଲମ୍ବା, ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ଲମ୍ବା (ଏବଂ ଭାରୀ, ଏପରିକି ଏହାର ଧାତବ ହୁଡ୍ ହରାଇ…), ନୂତନ BMW 4 ସିରିଜ୍ କନଭର୍ଟିବିଲିଟି ପୂର୍ବାପେକ୍ଷା ଅଧିକ “ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଟୁର୍” ଅଟେ, କିନ୍ତୁ M440i xDrive କନଭର୍ଟିବଲ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଏହି ମଡେଲର ଖେଳ ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ “ପିଞ୍ଚ” କରେ କି?
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କେବଳ ନୂତନ BMW M4 କ୍ୟାବ୍ରିଓ (ଏବଂ M4 ପ୍ରତିଯୋଗିତା କ୍ୟାବ୍ରିଓ) ଏହି BMW M440i xDrive Cabrio କୁ ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର 4 ସିରିଜ୍ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅତିକ୍ରମ କରେ | “ଦୋଷ” ହେଉଛି ସୁପରଚାର୍ଜ ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ 3.0-ଲିଟର ଇନ-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଯାହା 374 hp ଏବଂ 500 Nm ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
ଏବଂ ଏହା ଠିକ୍ ଯେ ଏହି M440i xDrive Convertible ପାଇଁ ମୋର “ମନ୍ତ୍ର” ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଯଦି ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ମ୍ୟୁନିଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇତିହାସର ଏକ ଅଂଶ |
ମୁଁ ଜାଣେ ସେମାନେ ରିଅର୍-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏହି BMW M440i xDrive କନଭର୍ଟିବିଲିଟି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ଜଡିତ ଥିଲେ - ଯେପରି ନାମ ସୂଚିତ କରେ - ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, କିନ୍ତୁ ଏହି ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକର “ଗୀତ” ଶୁଣିବା ପରେ ତାହା ଶୀଘ୍ର ଭୁଲିଯାଏ | ଯାହାର “ଦେବା ଏବଂ ବିକ୍ରୟ” କରିବାର ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଅଛି |
ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ 48 ଭି ସିଷ୍ଟମର ସାହାଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହାକି କ୍ଷଣକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ 11 ଏଚପି ଶକ୍ତି “ଅଫର୍” କରେ |
BMW M440i xDrive Convertible ର କ୍ୟାବିନ ଏକ ଭଲ ସ୍ଥାନ |
ଏହି ସମସ୍ତ ଏକ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଷ୍ଟେପ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ (ଆହୁରି ଅଧିକ ତୀବ୍ର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପାଇଁ ଏକ ଅଦୃଶ୍ୟ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ) ଯାହା ଆମକୁ 4.9s ରେ 0 ରୁ 100 km / h କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 250 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | (ସୀମିତ) | ଏକ “ଅଣ- M” ପାଇଁ ଏଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ରେକର୍ଡ |
ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ନା ଜିଟି?
ସିଧା ଏହି M440i xDrive Convertible ରାକ୍ଷସ ଅଟେ | ଶକ୍ତି ସହିତ ଆସଫାଲ୍ଟରେ ରଖାଯାଇଥିବା ସହଜତା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଏବଂ ଏହା 374 hp ଶକ୍ତି ଅପେକ୍ଷା ଆମକୁ ଏକ “ବ୍ୟାଙ୍କ କଲର” ରେ ଅନୁବାଦ କରିଥାଏ |
ଏବଂ ସଠିକ୍ ରେଖା ଉପରେ ହିଁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ “ଲାଇଭ୍” କରିବାକୁ ଅଧିକ ପସନ୍ଦ କରେ | କୋଣରେ, ଅଣ୍ଡରଷ୍ଟର୍ ପାଇଁ ସାମାନ୍ୟ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଅଛି, ଯଦିଓ ସାଧାରଣତ M M ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ (ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ) ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ 504 ୟୁରୋ) ସେଟ୍ ର 1,965 କିଲୋଗ୍ରାମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଏକ ଭଲ କାମ କରିଥାଏ |
ଏହି M440i xDrive କନଭର୍ଟିବଲ୍ ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସହଜ ଏବଂ ଏକ ବକ୍ର ରାସ୍ତାରେ ବହୁ ଉଚ୍ଚ କ୍ରୀଡ଼ା ଦାୟିତ୍ with ସହିତ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରିବା ସମ୍ଭବ, ପ୍ରାୟତ always ସବୁବେଳେ ଆମ ପାଖରେ ଥିବା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କାରଣରୁ ଯାହା ଆମକୁ ପାସ୍ କରିବା ସମୟରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲକୁ “ଚୂର୍ଣ୍ଣ” କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | “ଭୟ ନକରି” ବକ୍ର ମ middle ିରେ ଯେ ପଛଟି ନିଜ ଜୀବନକୁ ନେଇଯିବ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ତାହା ହିଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ପାର୍ବତ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଆପଣଙ୍କୁ ସିଦ୍ଧ ହେବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରଖେ | ମୁଁ ଚାହେଁ ଏହା ଟିକିଏ ଅଧିକ ଚତୁର ଏବଂ ପଛଟି ଟିକିଏ ଅଧିକ ଜୀବନ୍ତ | କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଆମେ ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧର ପ୍ରାରମ୍ଭକୁ ଫେରିବା ଏବଂ ପୁନର୍ବାର “ବାକ୍ସ” ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିବା ପାଇଁ “ବାଧ୍ୟ”, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳକୁ “ଠିକ୍” କରିପାରିବା |
ଏବଂ ମୋର ଏଥିରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ ଯେ ଏହାକୁ ଦେଖାଯିବା - ଏବଂ ଉପଭୋଗ କରିବା ଉଚିତ୍! - ଏକ ଭ୍ରମଣକାରୀ GT ପରି, ଯଦିଓ ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ 387 hp - ଏବଂ ଧ୍ୱନି! - ଛଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଏହାକୁ ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଦେଖିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |
ଏକ ସାପ୍ତାହିକ ହାଟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ “ଅସ୍ତ୍ର” |
ଏହା ପବନର “ସ୍ୱାଦ” ରେ ହୁଡ୍ ଡାଉନ୍ ସହିତ, ଏହି M440i xDrive Convertible କୁ ଅଧିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏକ “ଆଡ୍ରେନାଲିନ୍ ଜେନେରେଟର” ନୁହେଁ, ବରଂ କିଛି, ଯାହା ଆମକୁ ଶାନ୍ତ, ସମୟ, ରାସ୍ତା ଏବଂ କମ୍ପାନୀକୁ ଉପଭୋଗ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏବଂ ଆମେ ସାମାନ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଏହା କରିପାରିବା, ଯେହେତୁ ଆମର “ପେକ୍ସ” ଅଛି ଯେପରିକି ପବନ ଡିଫ୍ଲେକ୍ଟର, ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍ (ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ) ଏବଂ ଏୟାର କଲାର ସିଷ୍ଟମ, ଯାହା ହେଡ୍ରଷ୍ଟରେ ଛିଦ୍ର ଧାରଣ କରିଥାଏ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଗରମ ପବନ ବାହାରିଥାଏ (ନିୟନ୍ତ୍ରିତ) | ତିନୋଟି ସ୍ତରରେ) ଆମ ବେକ ପଛ ପଟକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଏ |
ପଛ ସିଟ୍ ତଥାପି ଟିକେ "ଲାଜୁଆ"…
385 ଲିଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (କିମ୍ବା ଛାତ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ସହିତ 300 ଲିଟର) ଉଦାରତାଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ କିନ୍ତୁ ଏକ “ୱିକେଣ୍ଡ୍ ଗେଟୱେ” ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଆକାର ଅଟେ, ଯାହା ସେମାନେ କହନ୍ତି, ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ସୁଟକେସ୍ | ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ, ଲାଭ ମହତ୍: ପୂର୍ଣ୍ଣ: ଏହା ଛାତ ଖୋଲା ସହିତ କେବଳ 220 ଲିଟର ଏବଂ ଛାତ ବନ୍ଦ ସହିତ 370 ଲିଟର ପ୍ରଦାନ କଲା |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ପଛ ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ତଥାପି ଟିକେ “ଲଜ୍ଜାଜନକ”: ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ମୋ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ହୋଇଛି - ମୁଁ 1.83 ମିଟର - ପଛରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଗୋଡ ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ନାହିଁ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଆବିଷ୍କାର କର |
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ତୁମେ “ଖୋଲା ସ୍ଥାନରେ” ଚାଲିବାରେ ଥକି ଯାଅ, ଭଲ ଖବର ହେଉଛି ଯେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହୁଡ୍ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 18s ସମୟ ନେଇଥାଏ, ଯାହାକି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ହୋଇପାରିବ | ଏବଂ ଏଠାରେ, ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର 4 ସିରିଜ୍ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ତୁଳନାରେ ପୁନର୍ବାର ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି, ଯାହା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ 32s ସମୟ ନେଇଥିଲା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 15 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ହୁଡର “ଥିମ୍” ସହିତ ଜାରି ରଖିବା, ଆକାଶବାଣୀ ଏବଂ ତାପଜ ଇନସୁଲେସନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ BMW କରିଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହା ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କାନଭାସ୍ ହୁଡ୍ ନୁହେଁ, ଏହା କପଡା ତଳେ (ଦୁଇଟି ଟୋନ୍, କଳା ଏବଂ ଆନ୍ଥ୍ରାକାଇଟ୍ ରୂପା ଉପଲବ୍ଧ) କଠିନ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ “ଲୁକ୍କାୟିତ”, ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ବିଏମଡବ୍ଲୁ କୁହନ୍ତି, ଉଭୟ ଦୁନିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | : କାନଭାସ୍ ଛାତର ଭିଜୁଆଲ୍ ଆବେଦନ ସହିତ ଧାତୁ ଛାତର ଶକ୍ତି |
ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷୟରେ କ’ଣ?
ଏକ “ଚାଲିବା” ବେଗରେ, ଏହି M440i xDrive Convertible ର ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର “ନିଜକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ” କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ ଏବଂ ମୋଟରୱେରେ ହାରାହାରି 8.5 l / 100 କିଲୋମିଟର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଏକ ରେକର୍ଡ 9.5 l / କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ସହରରେ 100 କି.ମି.
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଗତି ଉଠାଇଥାଉ, ବ୍ୟବହାର “ଯାତ୍ରା” କୁ ଅନୁସରଣ କରେ, ଅବଶ୍ୟ: 14.5 କିମ୍ବା 15 l / 100 କିଲୋମିଟର ଶିଖିବା ଅତି ସହଜ | ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ଶେଷରେ ଏହା ହାରାହାରି 11.6 l / 100 କିମି ରେକର୍ଡ କଲା |
ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ କାର କି?
BMW M440i xDrive Convertible ଏକ ଚମତ୍କାରୀ ରୂପାନ୍ତରିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା କିପରି ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ହେବ ତାହା ମଧ୍ୟ ଜାଣେ | ଏବଂ ଯଦି ଏହା ବାହ୍ୟ ଚିତ୍ରକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବାକୁ ସେବା କରେ, ବିଷୟଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ମେକାନିକ୍ସ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଅର୍ଥ ହୋଇଥାଏ |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ BMW M “ଛାପ” କ୍ରୀଡା ଦାୟିତ୍ add କୁ ଯୋଡିଥାଏ, କାରଣ ଆମର ଡାହାଣ ପାଦ ତଳେ ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ଜାଗ୍ରତ ହେବାକୁ 374 ଏଚପି ପ୍ରସ୍ତୁତ | କିନ୍ତୁ ଏହି M440i xDrive Convertible ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବା ପାଇଁ କିମ୍ବା ପଛ ପଟରୁ ଖସିଯିବା ପାଇଁ ଏକ କାରଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ |
ଏହା ପୂର୍ବାପେକ୍ଷା ଏକ ଜିଟି ଭ୍ରମଣ, ଯାହାକି ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପଏଣ୍ଟକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ |
ଅବଶ୍ୟ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ, ଏହାର “ମ୍ୟୁଜିକାଲ୍ ନୋଟ୍” ଏବଂ “ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅଗ୍ନି” - ଯଥା - ସିଧା - ସେହି ଅନୁଭୂତିର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, କିନ୍ତୁ ଆହୁରି ଅନେକ କିଛି ଅଛି: ଲମ୍ୱା ହୁଡ୍, କାନଭାସ୍ ହୁଡ୍ | ଯେତେବେଳେ ଫୋଲ୍ଡ ହୋଇଯାଏ), M ସିଟ୍ ଯାହା “ଆମକୁ ଆଲିଙ୍ଗନ କରେ”, ଚମତ୍କାର ହରମାନ / କାର୍ଡନ୍ ଚାରିପାଖ ଧ୍ୱନି ପ୍ରଣାଳୀ…
ସେସବୁ ପାଇଁ, ମୁଁ ଆରମ୍ଭ କଲାବେଳେ ଶେଷ ହୁଏ, ଟାଇଟଲ୍ ରେ ଏହା କ’ଣ ଲେଖିଲି: ଏହି BMW M440i xDrive Convertible ରେ ସବୁକିଛିର ସଠିକ୍ ମାତ୍ରା ଅଛି | ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକ ପାର୍ବତ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ଗତି ଉଠାଇବାକୁ ଚାହୁଁ ଏବଂ ଆମେ ଏହି ଚମତ୍କାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ର 374 ଏଚପି ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁ, ଏହା ସୂର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ଉପଭୋଗ କରିବା ଭଳି ଅନୁଭବ କରିବାବେଳେ ଏହା କିପରି ବିଶୋଧିତ ହେବ ତାହା ଜାଣେ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଚମତ୍କାର ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ହେବାରେ ସଫଳ ହୁଏ | ସପ୍ତାହ ଶେଷରେ ଏକ ଲମ୍ବା "ଚାଲିବା" |
ଏହା ଶସ୍ତା ଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ, ଏହାର କିଛି ବିକଳ୍ପ ଅଛି ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇପାରେ (ଏବଂ କରିବା ଉଚିତ!) ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ବୁଟରେ ଅନେକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ |
କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରସ୍ତାବ ଖୋଜନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବଜାରରେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ | ଏବଂ ଏହା କେବଳ BMW ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ମାଗିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |