ସାଧାରଣତ my ମୋର ଏହି ଇତିହାସଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ବାଟରେ ମୁଁ ପ୍ରତିଫଳିତର ଫଳାଫଳ ଅଟେ | ଏହା ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ନିଏ, ଯାହା ମୁଁ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଭାବରେ ଅଂଶୀଦାର କରେ ଯେପରିକି ରେଡିଓ ଶୁଣିବା, ଆଗାମୀ ଦିନ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା, ଗାଡି ଚଳାଇବା (ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ…) ଏବଂ “ମାୟୋନାଇଜ୍ ଭ୍ରମଣ” | ଯାହା କହିବା ପରି, ଅତ୍ୟଧିକ ଗଭୀର ବା ଅବ urd ଧ ଜିନିଷ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା (ବେଳେବେଳେ ଉଭୟ ଏକ ସମୟରେ…) ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ମୋ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ | ଏବଂ ଲିସବନ୍ ରେ, ସକାଳ 8:00 ରେ, ଏକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାମ୍ନାରେ ଯାହା ଆଗକୁ ନ ଯିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥାଏ, ମୁଁ ଯାହା କରେ ତାହା ହେଉଛି ପ୍ରକୃତରେ “ମାୟୋନାଇଜ୍ ଭ୍ରମଣ” |
ଏବଂ ଏହି ସପ୍ତାହର ଶେଷ ଯାତ୍ରାରେ, ସବୁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥାଏ ଯେପରି ଭିନ୍ନ ନହୁଏ, ମୁଁ ବିଭିନ୍ନ ଆଖିରେ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲଗୁଡିକର ସମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ସମାନ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଦେଖିଲି ଏବଂ ବିବର୍ତ୍ତନ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ | ଆଜି କ bad ଣସି ଖରାପ କାର ନାହିଁ | ସେମାନେ ବିଲୁପ୍ତ ହୋଇଥିଲେ।
ତୁମେ ଯେତିକି ଚାହିଁବ କାର୍ ମାର୍କେଟରେ ବୁଲିବ, ତୁମେ କ object ଣସି ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଖରାପ କାର୍ ପାଇବ ନାହିଁ | ସେମାନେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ କାର୍ ପାଇବେ, ଏହା ସତ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଖରାପ କାର୍ ପାଇବେ ନାହିଁ |
ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଆମେ ଖରାପ କାର୍ ପାଇଲୁ | ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସମସ୍ୟା, ଭୟଙ୍କର ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ଘୃଣ୍ୟ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ ସହିତ | ଆଜି, ସ un ଭାଗ୍ୟବଶତ , ତାହା ହୁଏ ନାହିଁ | ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେକ any ଣସି ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଆସିଥାଏ | ଏପରିକି ସରଳ ଡ୍ୟାସିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ ମଧ୍ୟ ଏକ ଦଶ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଲଜ୍ଜାରେ ଅନେକ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ କାରକୁ ବ୍ଲସ୍ କରିଥାନ୍ତି |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆରାମ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସାହାଯ୍ୟ, ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ହେଉଛି ସମସ୍ତ ବସ୍ତୁ ଯାହା ଗଣତାନ୍ତ୍ରିକ ଅଟେ | ଆମେ ଆଉ ଏଥିପାଇଁ ଦେୟ ଦେଉନାହୁଁ | ଏବଂ ଏହା କ ny ତୁହଳର ବିଷୟ ଯେ ବଜାର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ପୁଞ୍ଜିବାଦ ହିଁ ଆମକୁ ଏହି “ପ୍ରାପ୍ତ ଅଧିକାର” ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା |
ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ବିଭିନ୍ନ ବିଭାଗର ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି | ମ basic ଳିକ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଏବଂ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଇ-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣବତ୍ତା, ଆରାମ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଆଉ ପୂର୍ବପରି ନୁହେଁ | ପିରାମିଡର ମୂଳ ଲମ୍ଫ ଏବଂ ସୀମା ଦ୍ ev ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏହାର ଶୀର୍ଷରେ, ପ୍ରଗତିର ମାର୍ଜିନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ସମୟ ସାପେକ୍ଷ |
ଆଜିର କାର୍ “ସବୁ ଜୀବନ” ପାଇଁ କି?
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଆଜି କେହି ସେମାନଙ୍କ କାର୍ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ରହିବେ ବୋଲି ଆଶା କରନ୍ତି ନାହିଁ, କାରଣ ତାହା ହେବ ନାହିଁ | ଆଜି ପାରାଦୀପ ଅଲଗା: କାରଟି ଏହାର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନଚକ୍ରରେ କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା କିମ୍ବା ଅସୁବିଧା ବିନା ରହିଥାଏ | ଅତୀତ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଛୋଟ କାରଣ | ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ସମ୍ବାଦ ଦୁନିଆରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସବୁକିଛି “i” ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ପୁରୁଣା ସମୟ ଅକାଳ ଅଟେ | । ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ ପ୍ରତି ଆଗ୍ରହ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ହଜିଯାଏ | କିଛି ଅତି “ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର” ମଡେଲ୍ ବ୍ୟତୀତ |
ଏତେଗୁଡ଼ିଏ ବିଶେଷଜ୍ଞ “ଶାସ୍ତ୍ରୀୟ ଯୁଗର ସମାପ୍ତି” କୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଛନ୍ତି | ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଚିନ୍ତାଧାରା ଯେ ଆଜିର କାର୍ ମଧ୍ୟରୁ କ --ଣସିଟି - ମୁଁ ପାରମ୍ପାରିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ବିଷୟରେ କହୁଛି… - କଦାପି କ୍ଲାସିକ୍ ମଡେଲର ସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିବ ନାହିଁ |
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି | ଆଜି, କାରଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ "" ଉପକରଣ "| , ଯାହା ଡିସ୍ କିମ୍ବା ପୋଷାକ ଧୋଇବ ନାହିଁ (କିନ୍ତୁ କିଛି ଇଚ୍ଛା କରେ…), ମୂଳତ ext ବିସ୍ତୃତ ଏବଂ ମନେ ରଖିବାକୁ ଏକ ଚରିତ୍ର ବିନା |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରର ବିବର୍ତ୍ତନର ଏହା ହେଉଛି ଖରାପ ଅଂଶ, ମୁଖ୍ୟତ us ଆମ ପରି “ମେସିନ୍” ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ | ଭଲ ଅଂଶ ହେଉଛି ଆଜି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ବିନା ସମସ୍ତ କାର ଗୁଣବତ୍ତା, ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର "ଅଲିମ୍ପିକ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ" କୁ ପୂରଣ କରେ ଯାହା ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଆମ ମୁହଁରେ ହସ ଫୁଟାଇଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ...