ବୋଧହୁଏ ସବୁକିଛି ଉଦ୍ଭାବିତ ହୋଇସାରିଛି | 1990 ରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଜ୍ଞାତ ,। ବାୟାଗିନି ପାସୋ | ଏହା ନୂତନ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଟି-ରୋକ କ୍ୟାବ୍ରିଓର ପୂର୍ବଜ ପରି |
ଏହାର ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନ ଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ସମୟରେ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ନାମ ପଛରେ ଲୁକ୍କାୟିତ ହେଉଛି ଏକ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଦେଶ - ସମାନ ସିଙ୍କ୍ରୋ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ - ଏହାର ଚ୍ୟାସିରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଗଲ୍ଫ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟର ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ |
ଏହାର ସାମ୍ନା କରି, ବାୟାଗିନିଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି ନିଜକୁ ନୂତନ ବମ୍ପର, ଚକ ଆର୍ଚ ୱିଡେନର୍ସ, ଏକ ଭିନ୍ନ ଗ୍ରୀଲ୍, ନୂତନ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଷଣ୍ bar ଦଣ୍ଡ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ଏହା ଏକ ସଫଳତା ଥିଲା କି?
ଠିକ୍ ଅଛି ... ବାୟାଗିନି ପାସୋ ପ୍ରକୃତରେ ଅଜ୍ଞାତ ଅଟେ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର, ତଥାପି, ଏହି ତଥ୍ୟକୁ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଛୋଟ ବଡି ବିଲଡର୍ସ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲଗୁଡିକ ବିଷୟରେ କଥା ହେବାବେଳେ ସବୁଥର ପରି, ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ the ସଠିକ୍ ନୁହେଁ | ତଥାପି, ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ 100 ରୁ 300 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟାଗିନି ପାସୋ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିଲା |
ବୋଧହୁଏ, 1.8 l ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ 98 ଏଚପି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଇଟାଲୀୟ-ଜର୍ମାନ “SUV- କନଭର୍ଟିବଲ୍” କ୍ଷୟ ସହିତ ଭଲଭାବେ ମିଳିନଥିଲା, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଅଧିକାଂଶ ଉଦାହରଣ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଇଛି |
କିନ୍ତୁ ବାୟାଗିନି ପାସୋ ଏହାର ସମୟଠାରୁ ବହୁତ ଆଗରେ ଅଛି କି? ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି, ଆଜି ମଧ୍ୟ, ଏସୟୁଭି ଏବଂ କ୍ରସଓଭର ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏକ ବଜାର ସହିତ, ଏଥିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ କନଭର୍ଟିବଲ୍ସ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ |
ଯଦି ଏକ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ରୋଭର ଡିଫେଣ୍ଡର, ଏକ ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍ କିମ୍ବା ଏକ ଛାତ ଭଳି କେବଳ ଏକ ଆକାଶ ସହିତ ଏକ UMM ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ, ତେବେ ଆଧୁନିକ ଏସୟୁଭି ଏବଂ କ୍ରସଓଭରଗୁଡ଼ିକର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ରିସେପ୍ସନ୍ ନାହିଁ - କେବଳ ନିସାନ୍ ମୁରାନୋ କ୍ରସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ କିମ୍ବା ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭର ଇଭୋକ୍ କନଭର୍ଟିବିଲିଟି ମନେରଖ | । ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଟି-ରୋକ କନଭର୍ଟିବିଲିଟିରେ କ better ଣସି ଭଲ ଭାଗ୍ୟ ରହିବ କି?